Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Какую долю в стоимости тепловоза составляет система поосного регулирования?

Можете оценить по подорожанию 2ТЭ116.

Гаситель виляния - это все, что может выйти из строя в локомотиве?

А что, повреждения нижнего пояса несущего кузова Вам мало?

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Можете оценить по подорожанию 2ТЭ116.

Во-первых, не могу - цены мне почему-то не докладывают. Во-вторых, это не показатель. На стоимость могли повлиять разные факторы, как объективные, так и не очень.

А что, повреждения нижнего пояса несущего кузова Вам мало?

Одного-единственного? Мало.

[Oleg Izmerov]

[QUOTE=alexcat;221344] Во-вторых, это не показатель.
Думаете, новые продают по "несправедливым ценам"?

Одного-единственного? Мало.

"Много. Много." (С)

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Думаете, новые продают по "несправедливым ценам"?

Ничего не думаю. Для этого нужно цены знать.

"Много. Много." (С)

Так сколько таких случаев с кронштейном было на "семидесятках"?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Так сколько таких случаев с кронштейном было на "семидесятках"?

Для таких случаев даже одного - много.

Для грузовой машины такая конструкция неудачна.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Для таких случаев даже одного - много.

Таких - это каких? Причины произошедшего неясны.

Для грузовой машины такая конструкция неудачна.

Чем кузов 2ТЭ70 хуже кузова 121-го?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Таких - это каких? Причины произошедшего неясны.

Кому, вашему офису неясны?
Причина происшедшего банальна, как огурец - заклинивание гидрогасителя.

Чем кузов 2ТЭ70 хуже кузова 121-го?

Наличием того самого кронштейна, который оторвало.