ЖД-новости

[alexcat]

Сообщение от аалексей

Да, извеняюсь недопонял... Но всё-таки-Казахстан большая страна... Элекровозы могли бы и сами делать...

У Казахстана нет ни производственной базы, ни опыта.

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Лёгкую иронию я уловил... Однако что Вы не так сказали? Разве что только про времена года, да и то это последние лет 10...
У меня лично, да, есть некоторый фатализм...

Так Вы в самом деле считаете, что в России настолько все плохо с условиями жизнедеятельности?

[Слесарь]

Довольно плохо. А справляемся мы с этим ещё хуже. Чтобы поддерживать транспортную связность территории, нужны огромные вложения в транспорт, но это не Сапсаны. Они тут ничем не помогут.

[Yolkin]

Сообщение от alexcat

Так Вы в самом деле считаете, что в России настолько все плохо с условиями жизнедеятельности?

На бОльшей части России полгода зима.
Можно сравнить хотя бы расходы на отопление, и не забыть про необходимость усложнения техники для работы в условиях минусовых температур.

Если грубо говоря китайческий тепловоз напрямую пустить на Транссиб, то зимой в нём сначала крякнет бригада, а потом крякнет он сам.

Плюс ещё перепады температур, большая разница максимальной и минимальной, что тоже отрицательно влияет на конструкционные материалы, и опять же усложняет конструирование.

Та же асфальтовая дорога к примеру. В первую же осень в поры попадёт вода, зимой замёрзнет, асфальт треснет и весной выкрошится. Там, где минусовых температур нет или они невелики - такое не произойдёт или произойдёт не так быстро. Выходит, что у нас надо либо чаще менять асфальт, либо усложнять технологию и создавать новые материалы - вот вам и усложнение и удорожание.

Да тот же дом, любой. Стены - толстые, теплосберегающие. Стёкла или рамы - двойные. Система отопления - подведена. Это всё удорожает.

[alexcat]

Сообщение от Yolkin

Если грубо говоря китайческий тепловоз напрямую пустить на Транссиб, то зимой в нём сначала крякнет бригада, а потом крякнет он сам.

О как! А китайцы-то не знают... Как же они ездят, скажем, в провинции Хэйлунцзян или Синьцзян-Уйгурском автономном районе? Вообще, в западных частях Китая климат довольно суровый, особенно в районах западнее хребта Большой Хинган, где средне-январские температуры снижаются до -28°, а абсолютная минимальная температура достигает -50°. Здесь и наибольший контраст между средними зимними и летними температурами, превышающий 50°.

[alexcat]

Сообщение от Yolkin

Выходит, что у нас надо либо чаще менять асфальт, либо усложнять технологию и создавать новые материалы - вот вам и усложнение и удорожание.

Просто нужно соблюдать технологию и меньше "пилить" бюджет. Что примечательно, эти мероприятия вызовут снижение затрат и повышение качества и надежности. Само собой, это не только асфальта касается.

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Просто нужно соблюдать технологию и меньше "пилить" бюджет.

"А жизнь-то какая, Петька, будет!... Умирать не надо будет!"(с)

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

"А жизнь-то какая, Петька, будет!... Умирать не надо будет!"(с)

Точно!
P.S. Что характерно, Великий и Ужасный Дм. Медведев несколько удивился тому, что, оказывается, у него триллион бюджетных бабосов выпилили чиновники на госзакупках.

[alexcat]

Сообщение от Yolkin

Если грубо говоря китайческий тепловоз напрямую пустить на Транссиб, то зимой в нём сначала крякнет бригада, а потом крякнет он сам.

Вдогонку - скорее наш тепловоз крякнет вместе с бригадой на Цинхай-Тибетской ж.д., которая в наивысшей точке поднимается на высоту 5072 метра над уровнем моря. Там даже вагоны применяются с подкачкой кислорода, а места для пассажиров оборудованы кислородными масками.
http://www.webpark.ru/comment/31048

[AXON]

А кстате в руководстве по эксплуатации ВЛ10, ВЛ10У написано, что они могут рабоатать не выше чем 1200 м. над уровнем моря. С чем это связанно?

[TRam_]

С чем это связанно?

воздух разряжённее, вентиляторы не будут успевать охлаждать ТЭДы

[ПИОНЕР]

Сообщение от alexcat

Вдогонку - скорее наш тепловоз крякнет вместе с бригадой на Цинхай-Тибетской ж.д., которая в наивысшей точке поднимается на высоту 5072 метра над уровнем моря. Там даже вагоны применяются с подкачкой кислорода, а места для пассажиров оборудованы кислородными масками.

А интересно, тепловозы там на бензине работают?

[AXON]

Сообщение от ПИОНЕР

А интересно, тепловозы там на бензине работают?

Дизеля ведь на солярке работают.

воздух разряжённее, вентиляторы не будут успевать охлаждать ТЭДы

Благодярю.

[Dublin]

В Луганске строят еще 2ТЭхи?

[TRam_]

А интересно, тепловозы там на бензине работают?

думаю, они там просто на пониженной мощности работают. (хотя может там тепловозы стоят с дополнительными компрессорами, для наддува)

В Луганске строят еще 2ТЭхи?

не слышал, что в Луганске сейчас что-то строят... Имеешь в виду 2ТЭ10 или 2ТЭ116у?