Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

[Geka]

Сообщение от Oleg Izmerov

Тогда зачем вам хорошие локомотивы?
При таком менеджменте надо ТЭ2. С ним приказчик может со своей "персональной отвественностью" орать в смотровую канаву "Уволю!" и больше ему ничего не надо.

А сейчас так примерно и есть, только стоит голову высунуть из канавы, так обязательно её хотят оттяпать, чтоб не высовывался, а колупался где скажут. И причём чем больше, тем лучше, на современном этапе это называется увеличением производительности труда.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Geka

А сейчас так примерно и есть, только стоит голову высунуть из канавы, так обязательно её хотят оттяпать, чтоб не высовывался, а колупался где скажут. И причём чем больше, тем лучше, на современном этапе это называется увеличением производительности труда.

Ну вот, поэтому нынешнее РЖД и забросило модернизацию грузового движения, ибо для новых локомотивов надо иметь мозги. Допустим, модернизируем 2ТЭ70, поставим АТД. И те, кто обслуживает, если что, будут посылать "полевых командиров" с их персональным холуйством и уходить туда, где нужны квалифицированные кадры. Нельзя до бесконечности опускать уровень управления на ж.д. до стандартов Конго, повышая имидж до уровня Германии.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну вот, поэтому нынешнее РЖД и забросило модернизацию грузового движения, ибо для новых локомотивов надо иметь мозги. Допустим, модернизируем 2ТЭ70, поставим АТД.

Не допустим. Сначала поставьте.

Сообщение от Oleg Izmerov

И те, кто обслуживает, если что, будут посылать "полевых командиров" с их персональным холуйством и уходить туда, где нужны квалифицированные кадры. Нельзя до бесконечности опускать уровень управления на ж.д. до стандартов Конго, повышая имидж до уровня Германии.

Не хотите ли Вы сказать, что менеджмент РЖД самый худший? Почитайте вот здесь отзывы о работодателях в машиностроении. Там и предприятия ТМХ упоминаются, в частности, БМЗ, ТВЗ и ОАО «Центросвармаш». Управление - это общая проблема в РФ.