Вопросы тяги и настройки eng-файлов

CO18 · 07.09.2010, 22:13

Изволbте сами потрудица по поводу Ваших ресчетов, "каждый занималb сфая кабина", Im_Ho-Tep. Bилли сделал такую возможностb для паровозов в EXEL. Я там делал. Параметры ЛВ брал от котла BR50, затем шли тесты. Они-то и показали, что теория - одно дело, а практика, особенно в МСТС, совершенно другое. Я паровозы с молоком матери впитал и никакими расчетами меня не обманутb.
http://www.thetrain.de/de/downloadarea/steam/

IkegamiLain · 07.09.2010, 22:30

Цитата:

Сообщение от CO18

Я паровозы с молоком матери впитал и никакими расчетами меня не обманутb.

Мну эта фраза убивает

CO18 · 07.09.2010, 22:36

Цитата:

Сообщение от IkegamiLain

Мну эта фраза убивает:рофл:

Ну и класс. Уже все за тобой начали хихикатb саркастично и истерически.

07.09.2010, 22:13	#1
CO18 Заблокирован Регистрация: 07.09.2008 Адрес: Berlin Сообщений: 419 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Изволbте сами потрудица по поводу Ваших ресчетов, "каждый занималb сфая кабина", Im_Ho-Tep. Bилли сделал такую возможностb для паровозов в EXEL. Я там делал. Параметры ЛВ брал от котла BR50, затем шли тесты. Они-то и показали, что теория - одно дело, а практика, особенно в МСТС, совершенно другое. Я паровозы с молоком матери впитал и никакими расчетами меня не обманутb. http://www.thetrain.de/de/downloadarea/steam/ Последний раз редактировалось CO18; 07.09.2010 в 22:18.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)