ЖД-новости

[Zabor]

Следующий шаг по усилению контроля локомотивных бригад.

[Алексей]

Насколько я понял это всего лишь внедрение КЛУБ-У на все машины и повторная расшифровка кассет в некоем "Едином центре". Не страшно, у нас давно уже такое.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Zabor

Следующий шаг по усилению контроля локомотивных бригад.

Минус в том, что например создадут такой единый центр в Москве. Так тогда ребятам из переферийных депо придется на разборы в Москву ездить, а раньше разборы по нарушениям по кассете и ленте производились в родном депо. Дурдом, очередной. Скорей бы 14 феврвля 2012 года.

[Слесарь]

А что будет 14 февраля 2012 года?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Слесарь

А что будет 14 февраля 2012 года?

В профиль мой загляни и поймешь.

[Слесарь]

А... Жить начнёте!

[Даниэль]

Сообщение от Слесарь

А что будет 14 февраля 2012 года?

я решил что в этот день конец света вот не справедливость будет, первый день на пенсии и тут такое

[Борька]

Сообщение от Colonel_Abel

В профиль мой загляни и поймешь.

Неужто даже скучать не будете ? (или в ОКЖД-исты подадитесь? )

[Colonel_Abel]

Сообщение от Слесарь

А... Жить начнёте!

Угу, как почтальон Печкин.

Сообщение от Борька

Неужто даже скучать не будете ? (или в ОКЖД-исты подадитесь? )

Если дурдом, что сейчас есть, будет продолжаться и расти, то нафиг эту железную дорогу.

[Ромыч РЖДУЗ]

Правильно Миша говорит.
Ему ещё не много и он забудет весь этот идиотизм, уйдя на пенсию.
А если у нас наш насяльника Р/D, будет услиливать амплитуду ебли персонала с каждым годом, будут вводить всё более новые и жёсткие меры для контроля работы ЛБ, типа; видеонаблюдения, постоянные записи регламента (именно постоянные!). Так введут, что даже сходить поссать будеть нельзя! И потом начальство каждую поездочку будет лихорадочно просматривать видеозаписи, мол как мы там ехали, чем занимались и что говорили?! И попробуй только не так встать при проходе встречного, что-то не то сказать - сразу лишение премии 50%, а то и вообще 100%!
Вот в этом случае, я точно скажу тоже самое (хоть я конечно фанат и представить такого себе не могу на данный момент) - гори этот ПИД огнём и провались он куда подальше, увольняюсь нафиг!

[Борька]

Насчет вставания при проходе встречного это не такое-уж тупое требование, ибо у грузового на вагоне может запросто расшататся какая-нибудь железка или крепление груза ослабнет и усе, а вот регламетн переговоров это вообще...
Зря вы дядь Мишь на ЖД... Российские Железные дороги и ОАО P/Д две БОООЛЬШИЕ разницы и понимайте уж как хотите

[Raskolnikov]

Вижу, безопасность движения у железнодорожников ныне не в почете?

[Борька]

Сообщение от Raskolnikov

Вижу, безопасность движения у железнодорожников ныне не в почете?

БД- ВСЕГДА В ПОЧЕТЕ! беда в том что работа полностью по инструкции возможна(особенно при нынешнем положении дел) далеко не всегда...

[r22-41]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Правильно Миша говорит.

дружок, а ты не охренел в прыжке ...

Уважаемый, это ты помоему тут, извините за слово, охренел. Получай какрточку и подумай, прежде чем написать.

[Ромыч РЖДУЗ]

дружок, а ты не охренел в прыжке ...

Ну и что ты этим товарищ, хотел мне сказать?

беда в том что работа полностью по инструкции возможна(особенно при нынешнем положении дел) далеко не всегда...

Борь она вообще не возможна. Как и говорят многие профессиональные машинисты и даже инструктора, если работать по этим инструкциям, то движение встанет намертво!
Я как-то раз прокатился со своим инструктором до Сухиничей. Ну ехать было некому и его за "спасибо" поставили. Мужик он отличный, всё рассказал, всё показал. Ну так вот ехали и он говорит, что они с этой своей БД - уже просто осточертели и совсем с катушек съехали! Работа инстркутора какая? ТЧМИ должен научить машинистов, дать совет помощнику, что-то обьяснить, подсказать как лучше это делать и т.п. Сейчас же работа инструкторов скатилась в говно под названием "писанина и БД". При этом у них вообще нет времени чему-то обучить работников ЛБ. Я к ним захожу в кабинет, у них просто горы этих бумаг, всё завалено, в принтерах не успевают картриджи менять, что бы заполнить пару каких-то вшивых документов, нужно не мение получаса и куча писанины! Это просто кошмар.
При этом у нас в депо висит бумажка с надписью "Машинист-инструктор - это не контролёр и каратель, а наставник и учитель."
Подумать только, сколько золотых слов! Сейчас-то оно как раз наоборот и все эти слова стали чугунными. Первая задача к инстркторам, которую поставило начальство - это именно карать! Карать и как можно суровее, что бы побольше премий от работников, шло в карманчик эти сволочам. А если инструктор плохо карает, значит хреновый он инструктор. Вот она наша политика.