Вопросы тяги и настройки eng-файлов

CO18 · 27.08.2010, 17:09

И такой ерунды немеренно. При ентом добавb факторы "ТЕОРИИ РЕДУКТОРА" - област академических знаний, которые и проверки - то не требуют - и ты получишb полный нонсонс в МСТСе. Для меня все равно. На електро- и дизеляках почти не еду, т. к. времени нет. Но часто удивляюсb при сравнении с паровозными ЕНГами всего ентого бидлама. Пора наводитb порядок. Big Boy Power 5000KW (12 ocei).
Engine ( vl85-204a
Wagon ( vl85-204a )
Type ( Electric )
MaxPower ( 4700kW )
MaxForce ( 3900kN )
MaxContinuousForce ( 3900kN )
MaxVelocity ( 66mph )
MaxCurrent ( 12900A )
WheelRadius ( 0.625m )
Vigilance ( 1 )
Sanding ( 16mph )
NumWheels ( 12 )

27.08.2010, 17:09	#11
CO18 Заблокирован Регистрация: 07.09.2008 Адрес: Berlin Сообщений: 419 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	И такой ерунды немеренно. При ентом добавb факторы "ТЕОРИИ РЕДУКТОРА" - област академических знаний, которые и проверки - то не требуют - и ты получишb полный нонсонс в МСТСе. Для меня все равно. На електро- и дизеляках почти не еду, т. к. времени нет. Но часто удивляюсb при сравнении с паровозными ЕНГами всего ентого бидлама. Пора наводитb порядок. Big Boy Power 5000KW (12 ocei). Engine ( vl85-204a Wagon ( vl85-204a ) Type ( Electric ) MaxPower ( 4700kW ) MaxForce ( 3900kN ) MaxContinuousForce ( 3900kN ) MaxVelocity ( 66mph ) MaxCurrent ( 12900A ) WheelRadius ( 0.625m ) Vigilance ( 1 ) Sanding ( 16mph ) NumWheels ( 12 ) Последний раз редактировалось CO18; 27.08.2010 в 17:18.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)