Разговор с машинистом...

[pm3581]

У нас на Западно-Сибирской ж.д. есть конкретный приказ, с какого места, с каким весом нельзя трогаться с места, а сразу же заказывать вспомогательный локомотив. Если же не выполнишь этот приказ, и приедешь домой без проблем, то потом по результатам расшифровки скоростемерной ленты, электронного файла КЛУБ-У - получишь выговор и напишишь расписку о том, что если все же у кого стрельнет движок, то ты обязуешься возместить ущерб согласно предьявленной калькуляции, но не более 1/3 среднемесячного заработка согласно ТК РФ.

Ну а если все же делать по инсрукциям, и ты остановился на 8 тыс. подъеме с критическим весом, то остается только вспомнить Распоряжение ОАО РЖД 512р. "О порядре оказания помощи".

[Digger]

Сообщение от pm3581

и напишишь расписку о том, что если все же у кого стрельнет движок, то ты обязуешься возместить ущерб

Опа! А с какого это лешего ты обязан писать какую-то расписку? По-моему, руководство пытается вас "немножко" нае... обмануть, ежели быть цензурным.

[pm3581]

Сообщение от Digger

Опа! А с какого это лешего ты обязан писать какую-то расписку? По-моему, руководство пытается вас "немножко" нае... обмануть, ежели быть цензурным.

Нет, тут дело совсем не в обмане, наоборот все по чесноку. Сейчас мы живем по законам рыночной экономики. Если двигатель вышел из строя - то значит в этом кто-то виноват. Если же удается доказать тот факт, что двигатель был кем то перегрет из-за взятия поезда с места, где написано, что нельзя - то значит виновата локомотивная бригада и брак лежит на эксплуатации. А если не докажут - значит брак на ремонте. Тем не менее выкатка и ремонт ТЭД недешевое удовольствие и кто-то всеравно будет это дело возмещать.

Ну а про расписку конечно же ее не пишешь, а пишешь объяснительную, в которой естественно ты не возражаешь против предъявления калькуляции. (На Зап. Сибе уже давно такие вопросы не решаются по тихому, по семейному, за бутылку).