Некоторые вопросы о ЖД - Страница 233

GA610 · 01.07.2010, 16:31

Цитата:

А перед этим ЭДТ было? Если да, то при разгоне после предшествующего ЭДТ ТЭДы всегда перегреваются и это может словить ПОНАБ.

Слышал про такое, но ни разу не попадался, вернее он не срабатывал.

Evgenyi · 01.07.2010, 17:53

GA610. ты имеешь в виду 1 положение КМ?

Pahann4 · 01.07.2010, 22:35

Мы как то ехали на паровозе п36 с ретро-поездом, там мы все КТСМы и ПОНАБы собрали, после каждого крики были "тревога", после таких гонок путейцы и следом идущие поезда перегон тушили за нами. А так с грузовым если на спуске всегда стараются рассчитывать торможение так что бы КТСМ пройти с отпущенными тормозами

boroda6304 · 01.07.2010, 22:41

А на паровозе КТСМы и ПОНАБы нужно проходить наверное с потушенной топкой

Romeo · 02.07.2010, 15:55

У паровозов чаще всего греется букса подшипника скольжения, как с Рославля гонят в Москву паровоз, так либо на парке бригада приходит в Депо в Вязьме за осевым маслом, либо ставят машину в цех для ремонта. Зимой паровоз ТЭ3 так и не доехал до Москвы-развалился подшипник, пока его заказали недели 2 прошло

Борька · 02.07.2010, 16:06

Цитата:

Сообщение от Romeo

У паровозов чаще всего греется букса подшипника скольжения, как с Рославля гонят в Москву паровоз, так либо на парке бригада приходит в Депо в Вязьме за осевым маслом, либо ставят машину в цех для ремонта. Зимой паровоз ТЭ3 так и не доехал до Москвы-развалился подшипник, пока его заказали недели 2 прошло

Ухьйё! ТЭ3 это паровоз!?

не знал не знал

Vivan755 · 02.07.2010, 16:40

А когда сообщение крайнее, надо на него отвечать кнопкой «Цитата», а не «Отправить быстрый ответ»?

Не знал, не знал
Думается, что Romeo имел в виду паровоз ТЭ, а тройку добил по привычке

Romeo · 02.07.2010, 16:58

Да что-то явно перепутал с тепловозом

Т3 паровоз был

или ТЭ уже точно не помню

**Yolkin** · 02.07.2010, 17:13

Цитата:

Сообщение от Vivan755

А когда сообщение крайнее, надо на него отвечать кнопкой «Цитата», а не «Отправить быстрый ответ»?

Не знал, не знал

Сударь, Вы повторяетесь.

Горчичник.

Digger · 02.07.2010, 19:26

Да, ТЭ это был скорее всего. Немецкий трофейный паровоз, на Рижке одно время с ретро-поездом такой бегал, потом утащили его вроде как в Рославль и с концами. Теперь одни Лебедянки и Эр.

GA610 · 02.07.2010, 21:29

Цитата:

GA610. ты имеешь в виду 1 положение КМ?

Да, Евгений, конечно контроллера.

Скороходов Илья · 06.07.2010, 10:48

Подскажите пожалуйста, где на железных дорогах России установлено левостороннее движение для движения поездов? В Саратове тоже левостороннее, увидел фотографию и был удивлён? Видимо потому что Немцы строили, как и Казанку...

Ромыч РЖДУЗ · 06.07.2010, 22:43

Ребят увидел сегодня фотографию 2ЭС4к оборудованного ЭПТ.
http://www.train-photo.ru/data/media/274/agura-053.jpg
Они что действительно собираются тянуть пассажирские поезда этими машинами?? Ведь они же грузовые. Ну допустим не будем брать в счёт то, что нецелесобразно водить пассажирские поезда, грузовыми локомотивами. У них другое передаточное отношение, мощность развивается на тягу, а не на скорость.
Но даже если ехать с пассажирским поездом, то как тогда пневматика? Ведь воздухан там стоит 483. Положим пневматика-то будет работать, и то, с разницей срабатывания. А как же тогда ЭПТ? Ведь 305 ВР нет.

Combine · 06.07.2010, 23:16

Цитата:

Они что действительно собираются тянуть пассажирские поезда этими машинами??

Забивать gvozdi микроскопом — новый фэшн-тренд новой РАСЕИ!!!

Aleks · 06.07.2010, 23:38

Цитата:

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Ведь воздухан там стоит 483. Положим пневматика-то будет работать, и то, с разницей срабатывания. А как же тогда ЭПТ? Ведь 305 ВР нет.

Что-то мне подсказывает, что там два вполне может быть два комплекта ВР: 483 и 292+305, переключаемых на пневмопанели.

01.07.2010, 17:53	#3482
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	GA610. ты имеешь в виду 1 положение КМ? __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

01.07.2010, 22:41	#3484
boroda6304 Матёрый пользователь Регистрация: 17.02.2009 Сообщений: 1,749 Вы сказали Спасибо: 9,889 Поблагодарили 1,472 раз(а) в 750 сообщениях	А на паровозе КТСМы и ПОНАБы нужно проходить наверное с потушенной топкой __________________ Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!!

02.07.2010, 19:26	#3490
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Да, ТЭ это был скорее всего. Немецкий трофейный паровоз, на Рижке одно время с ретро-поездом такой бегал, потом утащили его вроде как в Рославль и с концами. Теперь одни Лебедянки и Эр. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

06.07.2010, 10:48	#3492
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	Подскажите пожалуйста, где на железных дорогах России установлено левостороннее движение для движения поездов? В Саратове тоже левостороннее, увидел фотографию и был удивлён? Видимо потому что Немцы строили, как и Казанку... __________________ My PhotoStream :)

06.07.2010, 22:43	#3493
Ромыч РЖДУЗ Матёрый пользователь Регистрация: 04.09.2007 Адрес: Москва Зеленоград Сообщений: 2,121 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях	Ребят увидел сегодня фотографию 2ЭС4к оборудованного ЭПТ. http://www.train-photo.ru/data/media/274/agura-053.jpg Они что действительно собираются тянуть пассажирские поезда этими машинами?? Ведь они же грузовые. Ну допустим не будем брать в счёт то, что нецелесобразно водить пассажирские поезда, грузовыми локомотивами. У них другое передаточное отношение, мощность развивается на тягу, а не на скорость. Но даже если ехать с пассажирским поездом, то как тогда пневматика? Ведь воздухан там стоит 483. Положим пневматика-то будет работать, и то, с разницей срабатывания. А как же тогда ЭПТ? Ведь 305 ВР нет. __________________ MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.07.2010, 22:35	#3483
Pahann4 Матёрый пользователь Регистрация: 25.09.2008 Адрес: Оренбург Сообщений: 962 Вы сказали Спасибо: 38 Поблагодарили 80 раз(а) в 51 сообщениях	Мы как то ехали на паровозе п36 с ретро-поездом, там мы все КТСМы и ПОНАБы собрали, после каждого крики были "тревога", после таких гонок путейцы и следом идущие поезда перегон тушили за нами. А так с грузовым если на спуске всегда стараются рассчитывать торможение так что бы КТСМ пройти с отпущенными тормозами

02.07.2010, 15:55	#3485
Romeo Матёрый пользователь Регистрация: 26.08.2008 Адрес: Вязьма Сообщений: 691 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях	У паровозов чаще всего греется букса подшипника скольжения, как с Рославля гонят в Москву паровоз, так либо на парке бригада приходит в Депо в Вязьме за осевым маслом, либо ставят машину в цех для ремонта. Зимой паровоз ТЭ3 так и не доехал до Москвы-развалился подшипник, пока его заказали недели 2 прошло

02.07.2010, 16:40	#3487
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	А когда сообщение крайнее, надо на него отвечать кнопкой «Цитата», а не «Отправить быстрый ответ»? Не знал, не знал Думается, что Romeo имел в виду паровоз ТЭ, а тройку добил по привычке

02.07.2010, 16:58	#3488
Romeo Матёрый пользователь Регистрация: 26.08.2008 Адрес: Вязьма Сообщений: 691 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях	Да что-то явно перепутал с тепловозом Т3 паровоз был или ТЭ уже точно не помню

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)