особенности управления пассажирским поездом

[Ромыч РЖДУЗ]

Ну вот например я, 3 июня ездил в Орёл на ЧС2к, с 15-ю крышами. Этот кишкотряс даже на СП тужился, особенно при выезде с Москвы-Киевской, а всё потому, что мы выезжали утром, жара только начиналась. Конечно же проводники поврубали кондиционеры, загрузив подвагонные генераторы. А из физики знаем, что вращать загруженный генератор, не так легко.
Вот в том то и суть, если вагоны с кондиционером, который жрёт энергию, то и генераторы загружаются. Следовательно слабому локомотиву будет тяжело тащить такой состав, особенно в гору.