Какие автобусы и маршруты автобусов ходят в Вашем городе?

[BOBANRyde]

1-2. Тот самый Daewoo с номером АТ666 и его салон
3. SsangYong Istana на фоне здания Иркутского Автовокзала ( вид здания оставляет желать лучшего)
3. Автобус Hyndai (2 двери)

[vitja57]

у нас в даугавпилсе не толко солярисы гоняют есть ещо Volvo гармошки

[SmaiL]

Нравятся больше всего автобусы ЛАЗ. Но к сожалению у нас в городе только троллейбусы ЛАЗы. А так у нас в городе более 500 газелек, маршруты: 1, 2, 2а, 2б, 2в, 209, 219, 222, 221, 3, 3а, 3б, 3в, 4, 9( маршрут к моему дому) , 15, 15б, 16, 16а, 16в, 17, 18, 30, 13а и много других ( перечислил те что знаю ), если кому интересно вот троллейбусные действующие маршруты: 1, 2, 3, 3б, 3в, 5, 6, 8, 13. В городе около 50 троллейбусов ( рабочих) 3 електоЛАЗа, 2 Богдана, и остальные Зиу и еще какие-то советские.

[Igor027]

У нас в Сургуте три компании:
1. СПОПАТ (Сургутское производственное объединение пассажирского автотранспорта)
Автобусы:


2. Автоэкпресс
3. Трафик
Автобусы:


Ну и вахтовые автобусы Сургутнефтегаз:

Есть газельки.

Сколько точно маршрутов не знаю, где-то 30-40.

[sam5878]

а у нас, в Орске ходят Трамваи, штук 20 на весь город, и ДООООФИГА ГАЗЕЛЕК!

[Maksimus]

Я снял Икарус 263 который выполняет маршрут №2:

З.Ы. Пока фотик доставал и нажал на кнопку уже подъехал ко мне вплотную.

[Falc01n]

А у нас в Барановичах(Бресткая обл.,РБ), ходят МАЗы,1-3 НЁМАНа, и пару штук Икарусов.

[Митя]

Ну у нас в городе всё своего Беларуского пр-ва. А именно МАЗы: 103,104,105(сочленённые),152(междугородние) 20..? не помню точно что-то из нового,а так же на пригород ходят ПАЗы,"РАДЗИМИЧ"(автобусы для китайцев,т.к только такие низкорослые могут ездить в этом чудовище коловом.Это тот же украинский "БАГДАН" только Гомельской сборки)так же имеются пару "Люблинов"микроавтобус (весьма стрёмный)вроде если не порезали был единственный последний ЛАЗ с ЯМЗшным двигателем.Скоро выложу фотки с АП и не только.А такие "гробы" как ЛиАЗ у нас уже лет эдак 7 не ездят.Все Икарусы так-же пошли на гвозди.Да и номера марштутов
№1:Агросервис-Вокзал
1А:Агросервис-Хлебозавод
№2:Химволокно-посёлок нефтянников
№3:ЗПТН(Завод Полиэфирно-Техстильных Нитей)-мн-он Палесье
№4:ЦКК(Целюлозно-Картонный Комбинат)-ул. Привокзальная
№5,5Э(экспресс),5А:ЦКК-Торговый центр
№6:пока только в планах
№7:Агросервис-посёлок Светочь
№8:Химволокно-посёлок Медков
№8А:Вокзал-посёлок Медков
№9:Автостанция:д.Якимова Слобода
№10:Автостанция-Вокзал
№11:Агросервис-ул.Азалова
№12:Автостанция:посёлок нефтянников
№15:Автостанция:Торговый центр
Это только городские маршруты.В городе находится только один автобусный парк №5.Так,что если,кто нибудь приедет в гости не заблудится...=)

[Толяныч]

Около 90% движухи - Мерсы Спринтеры (312, 313, 416 и т.д.) и аналогичные Фольксвагены. Из остального Богданы (А092), Дельфины (БАЗ 2215), Эталоны (А079), ПАЗы, МАЗы, ЛАЗы (новые, старых почти не осталось). ГАЗели практически вымерли как класс.
Всего маршрутов чуть больше сотни, перечислять не буду.

[APX]

Сообщение от Толяныч

ГАЗели практически вымерли как класс.

Давно пора, а у нас ещё пару Икаров 280 катается, и 260 вроде один или два.

[Митя]

Хотел спросить а остались ли где нибудь в Ваших городах рабочие ЛиАЗы 677 и 677М?Просто очень хорошо помню этих рабочих лошадок один из которых установлен в нашем АП на постаменте,причём интересный факт его установили сразу после того как он вернулся с линии т.е водитель прогнал его через мойку там дополнительно КЁРХЕРОМ помыли днище и колёса и после чего установили его на постамент,только потом уже после установки нанесли на него дополнительные на борту надпись "ПО ТРУДУ И ЧЕСТЬ" номерной знак сделали специальный "2004 год" и на маршрутных указателях поставили надпись "Светлогорск на Березине"Фактически автобус на ходу заливай Н-80 и впуть!!!Правда он хорошенько приварен к постаменту!Вот его фото:


Просто думаю для всех этот автобус из детства,а для меня особенно у меня дед 40 лет отдал работе в АП.я маленький был когда катался с ним в ЛИАЗе.И до сих пор помню что это был хороший цёплый а главное,что для того времени с гидроусилителем и автоматической коробкой передачь.Правда из-за УРАЛовского двигателя этот монстр был уж больно прожёрлив.Вот и хочу узнать может у кого нибудь в городе остались именно старые 677 с круглыми задними габаритами?

[москва3101]

Да, Митя конечно для того времени автобус неплохой. Но я думаю что если они, где то еще и ходят по маршрутам ( а они еще ходят) то уж точно не с груглыми задними габаритными огнями, а спереди внизу были противотуманки с хромированным ободом, и тоже груглые габариты. Я думаю что таких уже точно нет. Если только такие как на фото, еще ездят.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Митя

Вот и хочу узнать может у кого нибудь в городе остались именно старые 677 с круглыми задними габаритами?

В АТП и А/К навряд ли, если только в собственности каких нибудь предприятий эти динозавры могли остаться (с большей вероятностью где нибудь на юге). Рейсовые 677-е сгнивали и требовали кузовного ремонта через 5-7 лет, а круглофарные уже лет 20 не выпускают.

Правда из-за УРАЛовского двигателя этот монстр был уж больно прожёрлив.

А также из-за автоматической КП.

[Digger]

В Москве техничку 677М видел году в 2008, с месяц назад служебный какой-то видел частный, а пару недель назад у Курского видел две штуки 677М "Милосердие", один у вокзала(только со стороны ул.Казакова) стоял и оказывал помощь бомжам, поэтому решил не светиться, да и некогда было, а второй дальше, в сторону ул.Радио, стоял. Правда, видимо, его давно не заводили:



Стоят там они часто около курского. В большой концентрации 677М видел в 2007г. в Арзамасе, минут 20 около вокзала Арзамас-2 стояли, одни 677М Говорят, в Железногорске(Белгородская обл.) они есть, в Кингисеппе(?) вроде тоже.

В детстве в Карелии на дачу ездил(от Птз в сторону Эссойлы 50км, Кутижма), там в 99% случаев попадался 677М, причем, разных, в т.ч. и северных модификаций, реже - скания, ЛАЗ-695 и один раз попался Икарус-260. В "луноходе", в принципе, ехать ничего, зимой достаточно тепло в нем, подвесочка мягкая, сидения тоже. Но портит всю картину движок, на Карельских дорогах в горку иногда ползли со скоростью человеческого шага... летом, а особенно в жару если сидеть около водилы(движок!) - ужас был. 50км автобус ехал около 2 часов. В то время как пригородный Петрозаводск - Суоярви, то же расстояние проезжал за полтора, если не ошибаюсь.


ЗЫ:
Есть в Питере товарищи одни, снимают любительские фильмы про Питер. Их работы по части железки - Питерский трамвай в истории и современнности и про МОЖД фильм, это SSV Media которые. Там один из ребят, с детства мечтавший купить себе 677, таки его купил однажды. Для этого они толпой, человек в 15, поехали во Владимир, где у каких-то частников этот 677М парень и купил, далее они на нем поехали в Питер, сначала до Твери, а там по прямой. При этом снимали на видео и оно даже где-то в интернете есть, сделано довольно таки интересно, кстати Во-первых, на заправочных станциях заправлялись на достаточно крупные суммы, а во-вторых, частенько останавливались на предмет секаса с коробкой передач. Сейчас они по Питеру периодически устраивают покатушки, для всех или нет - я не в курсе. Даже свадьбку как-то устроили, маршрутник спереди был вида "Саша + Маша", тоже сопровождено было фотками в интернете, как по мне - так очень даже интересно и, главное, не однообразно

[Паштет]

Круглофарые перестали выпускать в 1984м. Сами понимаете, что возраст получается достаточно солидный для автобуса, так что в линейной работе их втретить мало реально. 677М еще катаются, но в каждом АТП их количество стремительно уменьшается, зачастую не более 20.
В Москве в полусуществующем музее городского транспорта имеются 2 экземпляра 677 и 3 - 677М.