Обсуждение статьи "Восьмиосные электровозы завода "Шкода"..."

[alexcat]

Сообщение от Технолог

Скажите, а зачем ставить такой сложный апарат, для управления вспомагательными машинами? Если не ошибаюсь он регулирует частоту вращения МВ в зависимости от нагрузки ТЭДов, да? Ну неужели такая экономия получается, что вентиляторы крутятся не с постоянной скоростью, а в зависимости от нагрузки.

Расход электроэнергии на собственные нужды электровозов довольно значителен. Есть данные по экономии электроэнергии с помощью САУВ ВЛ80:
http://mosregion.lawsector.ru/data20.../txt043957.htm
Экономия может достигать 14 процентов от расходов на тягу. Конечно, это сильно зависит от веса поезда и профиля. С тяжелым поездом, да на сложном профиле экономии не будет, ведь вентиляторы будут постоянно работать на максимальной частоте вращения.