МСТС. Расширение возможностей

[Даниэль]

Сообщение от Zabor

Полностью поддерживаю, особенно в части куда идти, я бы еще дальше отправил!

Игорь если Ваш посыл был адресован мне, отвечу следующее:

1. Я не ничего не требовал, а лишь понадеялся, что на видео был не финальный вариант кабины.
2. Не имею привычки требовать, что-то от людей занимающихся своим делом безвозмездно, в свободное от основных дел время, при этом ничего не требуя взамен. Прекрасно понимаю, что только за счет таких людей и развивается симулятор.

Засим свой диспут прекращаю.

P.s. Нервный в последнее время пошел разработчик )))

[teplowoz1]

Уважаемые разработчики !!! Хотелось что-бы на тепловозах Вы сделали систему САРТ !!! Автоматическое открытие жалюзи по маслу , воде и вкл вентилятора охлаждения !!! И в качестве неисправностей можно было переходить на ручное управление охлаждением !!!

[Grebnev]

Сообщение от teplowoz1

Уважаемые разработчики !!! Хотелось что-бы на тепловозах Вы сделали систему САРТ !!! Автоматическое открытие жалюзи по маслу , воде и вкл вентилятора охлаждения !!! И в качестве неисправностей можно было переходить на ручное управление охлаждением !!!

Да, это возможно. Сделали Тэп70, там можно все завязать на температуру.
но нужно подробное описание работы САРТ, как действовать в случае неисправностей, и чем это чревато. При первышении температуры дизеля ,я так понял -срабатывает автоматика -сброс нагрузки. В общем -подробно опишите желания ,как бы вел себя тепловоз в игре -мы это реализуем, а Ваша помощь сэкономит нам время.

[teplowoz1]

Сообщение от Grebnev

Да, это возможно. Сделали Тэп70, там можно все завязать на температуру.
но нужно подробное описание работы САРТ, как действовать в случае неисправностей, и чем это чревато. При первышении температуры дизеля ,я так понял -срабатывает автоматика -сброс нагрузки. В общем -подробно опишите желания ,как бы вел себя тепловоз в игре -мы это реализуем, а Ваша помощь сэкономит нам время.

Система САРТ (система автоматической регулировки температуры)!!!! При неисправности САРТ идет нагрев Воды, Масла, не включается вентилятор охлаждения !!! Не откр-ся жалюзи!!! При этом идет сброс нагрузки по температуре!!! По Воде или Маслу!!! Чем чреват перегрев Дизеля в 80% случаях он глохнет!!! Если вовремя не перезапустить дизель, то на сериях 2м62 (у) сгорают комплекты, т.е. резиновые уплотнения сжимаются, и тепловоз начинает расходовать воду!!! На сериях 2тэ10(в,м,у) с дизелями 10д100 точно такая картина - вода уходит по адапторным отверстиям, но бывает, что лопается цилиндровая втулка, но это редкость!!! Самый удачный Дизель - это 5д49 и его модельный ряд!!!

[lexastik]

Сообщение от teplowoz1

Система САРТ (система автоматической регулировки температуры)!!!! ....

Это все понятно. Но в энге только 1 параметр температуры.

[Vivan755]

Что сильно пригодится при настройке электровозов, так это добавление к каждому нотчу помимо процентов ещё и max velocity, то есть чтобы для каждой позиции можно было задать скорость, после которой сила начинает резко падать. Без этого параметра электровозы и особенно электропоезда ведут себя совершенно нереально
И три простые вещи: неподъём токоприёмника на позициях, срабатывание реле перегрузки по току, перегорание реостата или переходного реактора в зависимости от времени и тока

локомотив это не болванка на колесах в каторой достаточно что бы крутились колеса и мы все пытаемся преблизить MSTS к реальности

Так вам из болванки нужно сделать неболванку или всё-таки сделать реальность? А реальность — она в работе локомотива поперёд всего, а не в обёртке. Обёртку, лучше ли, хуже ли, умеют многие делать, а что-то по-настоящему новое, вот, появляется на девятом году жизни МСТС-а

[Евгений.]

Сообщение от Vivan755

...электропоезда ведут себя совершенно нереально...

Хочу добавить, было бы конечно не плохо если бы реализовали дотормаживание на электропоездах при торможении на ЭДТ... Было бы вообще шик!

P.S. Спасибо всем разработчикам что занимаетесь такой МОЩНОЙ доработкой старенького доброго MSTS!
Мужщины!

[lexastik]

Сообщение от Евгений.

Хочу добавить, было бы конечно не плохо если бы реализовали дотормаживание на электропоездах при торможении на ЭДТ... Было бы вообще шик!

P.S. Спасибо всем разработчикам что занимаетесь такой МОЩНОЙ доработкой старенького доброго MSTS!
Мужщины!

Хочу ответить, тем кто не посещает форум www.tch-club.ru, дотормаживание на электропоезде уже давно есть. (для этого в настройках надо поставить галку электропоезд, и прописать положения крана поездного как на локомотиве....все подробности на форуме, конкретные номера постов не помню).

Пожалуйста. :-)

[Евгений.]

Извиняюсь, если честно очень давно не посещал Ваш сайт, исправлюсь.

[lexastik]

Сообщение от Евгений.

Извиняюсь, если честно очень давно не посещал Ваш сайт, исправлюсь.

Значит в мультиплеерах не участвуете. Будете у нас на Колыме, милости просим

[Ромыч РЖДУЗ]

Ха! Точно! А я тут на своей собаке как-то еду, ну думаю не успеваю уже ЭТД дотормаживать, до визуально нужной скорости, но решил контроллер ещё задвинуть на следующюю позицию ЭТД, и тут бац! У меня в ТЦ набирается воздух!
Я сначала ничего не понял, думал глюк игры или экстренное сорвало (РБ не успел нажать) но нет, оказывается это реализация ленты.

[Vlad]

Сообщение от Vivan755

Что сильно пригодится при настройке электровозов, так это добавление к каждому нотчу помимо процентов ещё и max velocity, то есть чтобы для каждой позиции можно было задать скорость, после которой сила начинает резко падать. Без этого параметра электровозы и особенно электропоезда ведут себя совершенно нереально
И три простые вещи: неподъём токоприёмника на позициях, срабатывание реле перегрузки по току, перегорание реостата или переходного реактора в зависимости от времени и тока


Так вам из болванки нужно сделать неболванку или всё-таки сделать реальность? А реальность — она в работе локомотива поперёд всего, а не в обёртке. Обёртку, лучше ли, хуже ли, умеют многие делать, а что-то по-настоящему новое, вот, появляется на девятом году жизни МСТС-а

Для начала имхо нужно сделать две вещи:
1-Найти более-менее удобный способ задавать тяговые характеристики электровоза на каждой позиции. В МСТС тяговая характеристика-гипербола FV=const. Для тепловозов это примерно так, для электровозов, особенно постоянников, это абсолютно не соответствует реальности.
2-Сделать отдельное управление ослаблением поля ТЭД.
Все остальное, как перегрев ТЭД, срабатывание реле перегрузки и т.п.-это гораздо менее важно, и заниматься этим следует только после решения выше указанных вопросов.
3D кабина, имхо, хороша для игры, но не всегда приемлима для тренажера. Поэтому в случае создания 3D-кабины надо обязательно оставить возможность ездить в 2D (как во флайтсимуляторах).

[lexastik]

Сообщение от Vlad

Для начала имхо нужно сделать две вещи:
1-Найти более-менее удобный способ задавать тяговые характеристики электровоза на каждой позиции. В МСТС тяговая характеристика-гипербола FV=const. Для тепловозов это примерно так, для электровозов, особенно постоянников, это абсолютно не соответствует реальности.
2-Сделать отдельное управление ослаблением поля ТЭД.
Все остальное, как перегрев ТЭД, срабатывание реле перегрузки и т.п.-это гораздо менее важно, и заниматься этим следует только после решения выше указанных вопросов.

Приступим, пишите числа.

[Ромыч РЖДУЗ]

Алексей а возможно ли будет реализовать плавное движение стрелок вольтметра и амперметра в кабине? Ну по тормозам же ты сделал, они плавненько ходят. И так же реализовть отдельный вольтметр, напряжения ТЭД. А то в MSTS похоже только амперметр есть и не более.

[lexastik]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Алексей а возможно ли будет реализовать плавное движение стрелок вольтметра и амперметра в кабине? Ну по тормозам же ты сделал, они плавненько ходят. И так же реализовть отдельный вольтметр, напряжения ТЭД. А то в MSTS похоже только амперметр есть и не более.

А фиг его знает, надо пробовать. Ну например когда тормозишь локомотивным, то стрелка ТЦ сразу прыгает на определенную величину, хотя в самом ТЦ давление нарастает плавно.