Композиторская - Бармалей

[Barmaley]

50Е1 это машины ЧС6-001-010
50Е2 - 011-030

Затем, если верить педивикии

В 1987 году были построены еще 30 электровозов ЧС8 (заводская серия 81Е1), а в 1989 году — последние 50 (81Е2). ЧС8 первых (до 30-х номеров) и последних выпусков (с 70-х номеров по последний электровоз № 82) направлялись в депо Киев, средних выпусков (с 40-х по 70-е номера) в депо Тимашевская Северо-Кавказской ЖД. Электровозы 81Е0 позже были переоборудованы в 81Е2.

Таки да, ты прав. ЧС8-032 - УЗ, ) 033 уже - РЖД.
Получается, что УЗ-шные все Е1 и часть Е2. А РЖД- все Е2

[Старый машинист]

Сообщение от Barmaley

Затем, если верить педивикии
В 1987 году были построены еще 30 электровозов ЧС8 (заводская серия 81Е1), а в 1989 году — последние 50 (81Е2). ЧС8 первых (до 30-х номеров) и последних выпусков (с 70-х номеров по последний электровоз № 82) направлялись в депо Киев, средних выпусков (с 40-х по 70-е номера) в депо Тимашевская Северо-Кавказской ЖД. Электровозы 81Е0 позже были переоборудованы в 81Е2.
Таки да, ты прав. ЧС8-032 - УЗ, ) 033 уже - РЖД.
Получается, что УЗ-шные все Е1 и часть Е2. А РЖД- все Е2

В общем - всё правильно, хотя и не совсЁм так. Что до 81Е1 - всё правильно; 70-е номера - ЧС8-070, 071 и 072 - это Тимашевские машины. Что до того, что "Электровозы 81Е0 позже были переоборудованы в 81Е2" - это слишком громко: из двух этих электровозов в живых остался только один. Да и под Е2 переделана только схема. Балку-сцепку между секциями под Е2 не переделать. А особенно интересен гибрид из опытных измерительных приборов на пультах, от которых взяты только корпуса, в которые вставлены маленькие, серийные приборы.