Некоторые вопросы о ЖД

[ПИОНЕР]

Сообщение от alexcat

Первый массовый телевизор в СССР КВН-49 когда начали выпускать? Правильно, в 1949 г. Теперь взгляните на страничку из журнала "Радио" за 1971 г.

А до какого года выпускали ламповые ТВ? И почему?

Сообщение от Garikk

Где вы в последний раз видели "Японский" компьютер?

Sony, Toshiba. Вы правы, поторопился, не подумал

Сообщение от Denis

Серьёзно? Если Вы не в курсе, "ходить" ЭР200 начал в 1984 году.

В начале 70-х, начал ходить на испытаниях.

[alexcat]

Сообщение от ПИОНЕР

А до какого года выпускали ламповые ТВ? И почему?

Вовсе не потому что, как Вы написали, "в те времена и слова то такие: тиристор, транзистор знали очень немногие".

[ПИОНЕР]

Сообщение от alexcat

Лично я вообще впервые слышу о таком мифе.

Миф не про компьютеры - про электронику.

[ПИОНЕР]

Сообщение от alexcat

Вовсе не потому что, как Вы написали, "в те времена и слова то такие: тиристор, транзистор знали очень немногие".

Про тиристор промолчу, а транзистором называли маленький радиоприёмник.
От начала какого либо открытия, до реального внедрения проходят десятилетия. Потому, как всё очень не просто. Транзистор был изобретён в конце 40-х и не у нас. Однако в середине, в конце 60-х полупроводниковые приборы уже использовались на электровозах, потому, что это было нужно и необходимо.

[alexcat]

Сообщение от ПИОНЕР

Про тиристор промолчу, а транзистором называли маленький радиоприёмник.

Это Вы про обывателей? Так большинство из них и сейчас слабо представляют, что находится внутри телевизора. Уверен, сейчас непрофессионалов, разбирающихся в электронике, меньше, чем было в 60-70х.

Однако в середине, в конце 60-х полупроводниковые приборы уже использовались на электровозах, потому, что это было нужно и необходимо.

То есть, слов "тиристор", "транзистор" не знали, но использовать - использовали? Круто!

[Yolkin]

Сообщение от ПИОНЕР

Про тиристор промолчу, а транзистором называли маленький радиоприёмник.

А процессором системный блок называют.
И что?

[alexcat]

Сообщение от ПИОНЕР

Sony, Toshiba.

Смотрим технические характеристики VPCEC1S1R/BJ (ноутбук SONY): чипсет Intel® HM55 Express, процессор Intel® Core™ i5-520M, видеокарта ATI Mobility Radeon™ HD 5650.
К слову, ATI - канадская фирма, но основали ее китайцы из Гонконга. Японский компьютер, ха-ха.

[GeneZone]

Сообщение от Denis

Тогда надо к паровозам возвращаться: проще и дешевле .

А давай уж сразу к конке перейдём - ещё прощё и дешевле
Дал коню(или ишаку) овса пожрать, пинка ему под зад, и поехал, это во-первых.
А во-вторых, с чего ты взял, что паровоз проще и дешевле, чем электровоз(или тепловоз)? Если с точки зрения электрооборудования, то да, проще и дешевле. А в остальном нет - ремонт, техобслуживание, производство, злосчастный КПД в 6%(и то, теоретически), ну и управление наконец - много ли осталось машинистов, которые смогут хотя бы стронуть паровоз с места? Так что, не надо трындеть о чем не знаешь.

P.S.: Что касается производства электроники и всяких блоков управления и т.д. - всё мы умеем и знаем, но как сказал Полковник - никому это нафиг не нужно.

[ПИОНЕР]

Сообщение от alexcat

Смотрим технические характеристики VPCEC1S1R/BJ (ноутбук SONY): чипсет Intel® HM55 Express, процессор Intel® Core™ i5-520M, видеокарта ATI Mobility Radeon™ HD 5650.
К слову, ATI - канадская фирма, но основали ее китайцы из Гонконга. Японский компьютер, ха-ха.

Если бы Вы мне сказали, что вышеперечисленные фирмы являются филиалами Газпрома или Лукойла я бы посмеялся вместе с Вами. А так, какая нам разница кому мы платим - американцам, канадцам или китайцам. Смейтесь дальше.

Сообщение от alexcat

То есть, слов "тиристор", "транзистор" не знали, но использовать - использовали? Круто!

Да, конечно знали, кто этим занимался, интересовался и учился( научной литературы тогда было полно), иначе ездили бы на паровозах. Я немного утрируя хотел сказать другое: от научного открытия, до реального воплощения на такой серьёзной технике, как например локомотив (с помощью допотопных п/п элементов) проходило 15-20 лет, а сейчас обидно слышать, что имея современные (пусть и импортные комплектующие), инженеров, накопленный 40 летний опыт - это мы не умеем, это мы не сможем, давайте лучше купим.

[GeneZone]

Сообщение от ПИОНЕР

...это мы не умеем, это мы не сможем, давайте лучше купим.

Мы УМЕЕМ и СМОЖЕМ, но на внедрение нужны ДЕНЬГИ. Поэтому проще купить, кроме того при покупке, некоторое количество зелёных и хрустящих осядет в карманах некоторых товарищей...

[specialist]

Сообщение от Denis

Серьёзно? Единственным быстрым поездом на тот момент была "Аврора". Но во-первых, она едва набирала 160 км/час на очень коротких участках, во-вторых, после её катастрофы в 1989 году, комиссия МПС была просто шокирована от того, в каком ужасном состоянии находились её вагоны.

А ты в курсе вообще из-за чего она с рельс сошла? Уж точно не из-за вагонов, а из-за раздолбайства.

[ПИОНЕР]

Сообщение от GeneZone

Мы УМЕЕМ и СМОЖЕМ, но на внедрение нужны ДЕНЬГИ. Поэтому проще купить, кроме того при покупке, некоторое количество зелёных и хрустящих осядет в карманах некоторых товарищей...

Смотря, что купим, если лицензию или комплектующие - я ЗА. Если сборочное производство или готовое - против.

[GeneZone]

Сообщение от ПИОНЕР

Смотря, что купим, если лицензию - я ЗА. Если сборочный производство - против.

А итог один - наше так и останется на бумаге...

[Толяныч]

Сообщение от specialist

А ты в курсе вообще из-за чего она с рельс сошла? Уж точно не из-за вагонов, а из-за раздолбайства.

Нифига он не в курсе. Только грязью все без причины поливать умеет.

[alexcat]

Сообщение от ПИОНЕР

Если бы Вы мне сказали, что вышеперечисленные фирмы являются филиалами Газпрома или Лукойла я бы посмеялся вместе с Вами. А так, какая нам разница кому мы платим - американцам, канадцам или китайцам. Смейтесь дальше.

При чем здесь Газпром и Лукойл? Это Вы заговорили о Японии - родине компьютеров, никто за язык не тянул.

Сообщение от ПИОНЕР

Да, конечно знали, кто этим занимался, интересовался и учился( научной литературы тогда было полно), иначе ездили бы на паровозах. Я немного утрируя хотел сказать другое: от научного открытия, до реального воплощения на такой серьёзной технике, как например локомотив (с помощью допотопных п/п элементов) проходило 15-20 лет, а сейчас обидно слышать, что имея современные (пусть и импортные комплектующие), инженеров, накопленный 40 летний опыт - это мы не умеем, это мы не сможем, давайте лучше купим.

Сейчас научной литературы еще больше, в том числе зарубежной, и она намного доступнее. И что мешает, скажем, Вам собрать команду единомышленников, нанять инженеров с сорокалетним опытом (один из них даже частенько появляется на этом форуме, видимо, страдая от безделья на государевой службе) и доказать всем, что самим намного проще, дешевле и вообще лучше что-либо разрабатывать и производить, чем покупать.