Судьба тепловозов ТЭ136 и 2ТЭ126

[Grebnev]

ахахахаах, провода по всему БАМу появились а 100 вагонов разрушают путь гораздо больше 60 вагонов. Когда разрабатывали эти локи..это кстати какие годы? это сердина-конец 80х, когда электрификацией(которая не в моде) пол - Союза опутано было уже.

[Толяныч]

Сообщение от Grebnev

сердина-конец 80х

Время когда ВЗОР помимо доработанного и готового 116-го, начал разрабатывать хлам котрый был никому нафиг не нужен. Было такое время, к сожалению, хорошо, что прошло .

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Толяныч

Время когда ВЗОР помимо доработанного и готового 116-го, начал разрабатывать хлам котрый был никому нафиг не нужен.

Была у Крылова басня про очки, которые кому-то были нафиг не нужны...

На ТЭ136 надо было просто поставить 16-горшковый дизель 4000 л.с., и вышел бы прекрасный заменитель пожирателей солярки "Машек". А уж электровоз на базе этой механической части был бы куда приятней "Ермака".

http://www.tmholding.ru/main/press/otrnews/7607
Целесообразно возобновить исследования дизелей размернос*тью 32/32 с системой комбиниро*ванного наддува (двухступенчатый турбонаддувочный агрегат и от*ключаемый привод от коленчатого вала к ступени низкого давления). У дизеля с такой схемой наддува значительно расширяются рабочие характеристики и улучшается при*емистость. Опытный дизель 16ЧН32/32 (Д56) показал стендо*вую номинальную мощность 5900 кВт (8000 л.с), что для 16-цилинд*рового исполнения соответствует среднему эффективному давлению 19 бар.

[Толяныч]

Сообщение от Oleg Izmerov

Была у Крылова басня про очки, которые кому-то были нафиг не нужны...

Да очки вообще носить вредно . Серьезно.

На ТЭ136 надо было просто поставить 16-горшковый дизель 4000 л.с., и вышел бы прекрасный заменитель пожирателей солярки "Машек".

Почему же не поставили? И дизайн схожий с СР3 почему не сменили?

А уж электровоз на базе этой механической части был бы куда приятней "Ермака".

Тут возможно да, ибо хуже НЭВЗ-овского экипажа сейчас нет ничего.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Толяныч

Почему же не поставили? И дизайн схожий с СР3 почему не сменили?

МПС в начале 90-х считало, что на машках будет ездить до середины следующего века.

[Vector]

Сообщение от Grebnev

а 100 вагонов разрушают путь гораздо больше 60 вагонов.

А почему нет? Межремонтный срок путей зависит от пропущенного тоннажа, а он при 100 вагонах в составе наступит раньше чем при 60. Вот цифры по поводу моды на электрификацию: в 1985г тепловозной тягой перевезено 41,5% грузов, в 2003 всего 16,5%. Сейчас наверняка еще меньше.