Автозапуск МВ на электровозах ЧС

сандро · 01.04.2010, 23:35

Всетаки на счет выской скорости я был прав - у ЧС6 и ЧС2Т она отключена (схема изменена). О причинах не совсем понятно - одни говорят одно, другие другое. Факт тот, что у ЧС6 и 2Т функционирует только низкая скорость.

Алексей · 02.04.2010, 15:10

Цитата:

Сообщение от сандро

Всетаки на счет выской скорости я был прав - у ЧС6 и ЧС2Т она отключена (схема изменена). О причинах не совсем понятно - одни говорят одно, другие другое. Факт тот, что у ЧС6 и 2Т функционирует только низкая скорость.

Не прав. Обдув ТЭД всегда на высокой скорости.
Вентиляторы обдува ПТС на ЧС2т вращаются в зависимости от позиции. МВ включены в цепь пусковых резисторов A-J, с их выводом при наборе позиций уменьшается и скорость вращения МВ и, наконец, на безреостатных позициях вентилятор не работает вовсе.

А низкая скорость была на ЧС6 на режиме "Станция", машинистам очень нравилась, уезжаешь с платформы потише, нету гулкого эха по платформе.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.04.2010, 23:35	#1
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Всетаки на счет выской скорости я был прав - у ЧС6 и ЧС2Т она отключена (схема изменена). О причинах не совсем понятно - одни говорят одно, другие другое. Факт тот, что у ЧС6 и 2Т функционирует только низкая скорость.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)