История ТЭП75 и ТЭП80

Vector · 23.03.2010, 19:56

На фоне всеобщего сокращения (и числа поездов и их масс в том числе), продолжающегося по сей день, история этих тепловозов не могла быть не печальной. Ведь это были локомотивы для противоположных целей в ЖД перевозках - увеличение скорости и массы поезда и соответственно пассажиропотока. Плохо то, что потерялись принципиально новые решения, а не очередное добавление буковок в название серии, как, например, у 2ТЭ10.

Oleg Izmerov · 23.03.2010, 20:54

Цитата:

Сообщение от Vector

На фоне всеобщего сокращения (и числа поездов и их масс в том числе), продолжающегося по сей день, история этих тепловозов не могла быть не печальной.

Ну в отношении ТЭП75 она не печальна, потому что ТЭП75 превратился в ТЭП70 и ЭП2к.
Да и ТЭП80 может быть превращен в серийный электровоз.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

23.03.2010, 19:56	#1
Vector Пользователь Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	На фоне всеобщего сокращения (и числа поездов и их масс в том числе), продолжающегося по сей день, история этих тепловозов не могла быть не печальной. Ведь это были локомотивы для противоположных целей в ЖД перевозках - увеличение скорости и массы поезда и соответственно пассажиропотока. Плохо то, что потерялись принципиально новые решения, а не очередное добавление буковок в название серии, как, например, у 2ТЭ10.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)