О профессии машинист

[Сибиряк]

Сообщение от fwd2004

Ну не знаю!!Мы сначала отучились,а потом мед. комиссию проходили!!
То есть никого не волнует твое состояние здоровья!!

Это везде по разному! Зачем им просто так обучать негодных по здоровью, когда есть 100% здоровые люди, к тому же-это востребованная специальность и всюду требуются ТЧМ, ТЧП. Помоему логично!

[Олег]

Сообщение от Сибиряк

Это везде по разному! Зачем им просто так обучать негодных по здоровью, когда есть 100% здоровые люди, к тому же-это востребованная специальность и всюду требуются ТЧМ, ТЧП. Помоему логично!

Например в Пермсом ЖД техникуме вообще при поступлении мало обращают на форму 086у - многие родители говорят :"зачем нашего сына тогда туда приняли?", а вот при приёме на работу возникают у них проблеммы.
Да требуются, например, 2 года назад в Березниках набирали 3 группы людей, отслуживших в армии, для обучения на помошника причём на курсы в 3 мес, хотя в Березниках есть училиче, где на этих помошников учат. Возникает вопрос: что это за помошник через 3 мес, наверное без прав на управление локомотивом. Теперь, осенью 2007 г в Перми были расклеяны объявления в австобусах о потдобных курсах на помошника, но уже 6 мес.
Текучесть кадров у них, что ли?


Сибиряк писал: Олег, можешь узнать, как нибудь от Пермь 2 - Чусовская даль.след. на ВЛ10 чья бригада следует, Перми или Чусовской? Это так, ради интереса!

Нет не могу: не знаком я с машинистами. Знаком только со слесарями - а они алкаши. Да у нас ВЛ11 ездят.


Товарищчъ писал: Если не ошибаюсь сейчас не проблемма сделать 1,0 у нас в депо пару человек точно знаю работают после корекции зрения

Старый я уже перестраиваться - мне 31 год скоро. Да и операция это Штука сложная и нет отдалённых результатов. Покрайней мере не один профессор - офтальмолог себе такую операцию не сделал. После операции зрение может опять упасть и тогда его уже трудно и весьма трудно будет скоррегировать, поскольку нарушается кривизна и ровность роговицы, а значит не подобрать если, что ни очки ни линзы (астигматизм, да ещё и сложный). Хотя вообще это надо проверить: уж больно заманчиво. Скорее всего это зависит от конкретного депо: берут или не берут с оперированным зрением.


Товарищчъ писал: а зарплата ГАВНО люди из ночи в ночи вытирая отдыхалки жарясь летом в кабине и замерзая зимой(чс2к печьки тосол) получая пи... не там открыл не там встал не так ответил не вытер не вышел ............

Так это везде так: в любом деле, которое связано с человеческим фактором ( у нас в медицине вообще тихий ужас).

[fwd2004]

Сообщение от Сибиряк

Это везде по разному! Зачем им просто так обучать негодных по здоровью, когда есть 100% здоровые люди, к тому же-это востребованная специальность и всюду требуются ТЧМ, ТЧП. Помоему логично!

Ну да как тебе сказать.... Учит кстати не сама РЖД,а ПУ(Или как теперь говорят Лицей),а про востребованность я тоже лучше помолчу.Наш препод говорил,что мы самая лучшая группа за 7 лет и НИОДНОГО из нас не взяли.И после обучения два человека вообще помогалами работать не будут,потому что один не прошел мед.комиссию,а второй два раза завалил у психолога.


Например в Пермсом ЖД техникуме вообще при поступлении мало обращают на форму 086у - многие родители говорят :"зачем нашего сына тогда туда приняли?", а вот при приёме на работу возникают у них проблеммы.
Да требуются, например, 2 года назад в Березниках набирали 3 группы людей, отслуживших в армии, для обучения на помошника причём на курсы в 3 мес, хотя в Березниках есть училиче, где на этих помошников учат. Возникает вопрос: что это за помошник через 3 мес, наверное без прав на управление локомотивом. Теперь, осенью 2007 г в Перми были расклеяны объявления в австобусах о потдобных курсах на помошника, но уже 6 мес.
Текучесть кадров у них, что ли?



Все помощники после курсов,техникума и ПУ без права управления.
Отработаешь пару лет и может быть пошлют на курсы машиниста.
И вместе с машинистом грузового получаешь помощника с правом управления на пассажир.Дальше сказать затрудняюсь.
В Краснодарском депо по состоянию здоровья в этом году уволено 20 машинистов и поэтому жесткая нехватка помощников.Там даже слесарей на поездную повыдергивали.Молодые как-то не особо бегут работать на ЖД и скоро там кроме стариков никого не останется,вот вам и причина ускорения обучения.Мастер рассказывал,что и с улицы людей брали(Без обучения) и сразу на 6 дублёрских.