О тормозах на ЖД - Страница 13

Combine · 02.03.2010, 13:59

Двухпроводной. ВР включен между линейным проводом и рельсом. Наличие диода в ВР, включенного последовательно с вентилем ТВ, позволяет управлять ВРом изменением полярности прикладываемого к массе и линейному проводу напряжения. На линейном +, на рельсе минус — оба вентиля под питанием, происходит торможение. На линейном -, на рельсе + — диод заперт, вентиль ТВ не возбужден, возбужден только вентиль ОВ — перекрыша. При отсутствии напряжения оба вентиля не возбуждены — отпуск. Второй провод (контрольный, в 10 раз меньшим сечением, насколько я помню) используется для контроля целостности цепи (и при дублированном питании ЭПТ).

Evgenyi · 02.03.2010, 16:31

Во как. А мелкий провод тоже в той же колодке идёт?

Combine · 02.03.2010, 16:40

Да. Линейные провода замыкаются через контактные пальцы, а контрольные — прямо по корпусам головок.

Ромыч РЖДУЗ · 02.03.2010, 18:42

А да, точно

Я в прошлую практику в депо, менял концевой кран ТМ, со слесарем, что-то сифонил он. Развинтил коробку, где провода идут -а там два провода. По идее-то земля, это минус.
Думаю во дела, спросить так и забыл.

Combine Спасибо за информацию, пополнил запас знаний о любимых тормозах

Combine · 02.03.2010, 18:51

Обращайтесь, товарищи. Я, конечно, не Полковник, но кое-что знаю на базовом уровне.

**Colonel_Abel** · 02.03.2010, 19:01

Цитата:

Сообщение от boroda6304

Видно за двадцать лет на дороге многое поменялось, и не в худшую сторону, нас в своё время за эпт под красный ставили в коленно - локтевую позицию со всеми вытекающими. Торможение до двадцати разрешалось на эпт, а остановка под красный - на пневматике.

Гы, 20 лет назад в ЦТ-277 так же ничего не было сказано о запрете пользования ЭПТ под красный. На все претензии от инструкторов следовал ответ: "Покажите, где написано" Не можете, свободны. Никаких бумаг писать не буду, попробуйте поставить, как ты сказал, в коленно-локтевую. Чем грамотнее машинист, тем ему легче защищатся от произвола.

Ромыч РЖДУЗ · 02.03.2010, 19:31

А почему тогда в электричке 4 провода ЭПТ, расскажите кто?

пророк · 02.03.2010, 19:44

У нас 5ти проводный ЭПТ

43й провод - Обратный
45й провод - Контрольный или блокировочный
47й провод - Тормозной
49й провод - Отпускной
51й провод - Сигнальный

Питается от проводов 15+ и 30-

Viking · 02.03.2010, 20:02

Цитата:

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Viking А может быть это уже какая-то серьёзная не исправность 305 воздухаря? Ведь ты питание не подавал на тормозной вентиль, а он получатся сам каим-то образом загнал в ТЦ 1.8 очка? Полагаю что мог быть пробит диод?
Или тут вообще речь не о том?

Только там система иначе устроена - на тормозные цилиндры воздух подаёт реле давления 404, а вот этими реле уже управляют 292/242 и 305 воздухораспределители и соответственно питание цилиндров от другого резервуара.
Но проблема не в электровоздухораспределителе.

Evgenyi · 02.03.2010, 20:48

Цитата:

Сообщение от пророк

У нас 5ти проводный ЭПТ

43й провод - Обратный
45й провод - Контрольный или блокировочный
47й провод - Тормозной
49й провод - Отпускной
51й провод - Сигнальный

Питается от проводов 15+ и 30-

А точнее так:
С 15 провода через ППТ в головномвагоне в положении "голова" получает питание 45 провод. Он подаёт питание на контакты крана машиниста и УЭПТ (джойстика). 43 провод проходит по всему поезду, и через ППТ в хвостовом вагоне в положениии "хвостовой" соединится с 30 проводом. Это минус ЭПТ, в него вторым концом подсоединятсю вентиля и лампа "К", контроль ЭПТ. При постановке крана в III или IV получат питание по 49 проводу отпускные вентиля, и закроют клапан в камере в ВР№304. Когда поставим кран в Va - то получит питание тормозной вентиль, и откроет клапан и воздух с торм. магистрали пойдёт в камеру над отпускным вентилем. Поскольку тот под питанием - воздух пойдёт в "ложный ТЦ", а от него срабоают реле давления и в ТЦ на телеге пойдёт воздух с питательных резервуаров. И будет идти, пока торм. вентиль будет под питанием. Как только снимем вентиль с питания то воздух идти перестанет, а ТМ через кран соеденится с НМ и зарядится. Как только поставим кран в II или I - потеряет питание отпускной вентиль, и всё что было в ТЦ выйдет в камеру, а поскольку вентиль без питания - то выйдет в атмосчферу и пружины в ТЦ вернут шток на место.

Вроде ничего не упустил

.
Единственное что - непомню как кран №334э на кругломордых работает. Там ЭПТ получается истощимым. Забыл уже ЭР2 круглые.

P.S.

Цитата:

Но проблема не в электровоздухораспределителе.

Тяжёлый он, сцуко

. Я его как-то на практике ещё на ногу уронил - больно было.

Viking · 02.03.2010, 21:04

А электрику к нему подключал сам?

пророк · 02.03.2010, 21:08

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Тяжёлый он, сцуко

. Я его как-то на практике ещё на ногу уронил - больно было.

Жень не ври) я их каждый день таскаю) он легкий)

Viking · 02.03.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от пророк

Жень не ври) я их каждый день таскаю) он легкий)

Значит на маленькие дистанции таскаешь

пророк · 02.03.2010, 21:14

Цитата:

Сообщение от Viking

Значит на маленькие дистанции таскаешь

3 секции минимум тащу

Evgenyi · 02.03.2010, 21:15

Цитата:

Сообщение от пророк

Жень не ври) я их каждый день таскаю) он легкий)

Когда по ноге упадёт - тогда лёгким не будет

. Мы их тогда из цеха в цех таскали просто. Я их сразу 2 взял, и один улетел на ногу

Мату былооо

02.03.2010, 13:59	#181
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Двухпроводной. ВР включен между линейным проводом и рельсом. Наличие диода в ВР, включенного последовательно с вентилем ТВ, позволяет управлять ВРом изменением полярности прикладываемого к массе и линейному проводу напряжения. На линейном +, на рельсе минус — оба вентиля под питанием, происходит торможение. На линейном -, на рельсе + — диод заперт, вентиль ТВ не возбужден, возбужден только вентиль ОВ — перекрыша. При отсутствии напряжения оба вентиля не возбуждены — отпуск. Второй провод (контрольный, в 10 раз меньшим сечением, насколько я помню) используется для контроля целостности цепи (и при дублированном питании ЭПТ). __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

02.03.2010, 16:31	#182
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Во как. А мелкий провод тоже в той же колодке идёт? __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

02.03.2010, 16:40	#183
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Да. Линейные провода замыкаются через контактные пальцы, а контрольные — прямо по корпусам головок. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

02.03.2010, 18:42	#184
Ромыч РЖДУЗ Матёрый пользователь Регистрация: 04.09.2007 Адрес: Москва Зеленоград Сообщений: 2,121 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях	А да, точно Я в прошлую практику в депо, менял концевой кран ТМ, со слесарем, что-то сифонил он. Развинтил коробку, где провода идут -а там два провода. По идее-то земля, это минус. Думаю во дела, спросить так и забыл. Combine Спасибо за информацию, пополнил запас знаний о любимых тормозах __________________ MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда.

02.03.2010, 18:51	#185
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Обращайтесь, товарищи. Я, конечно, не Полковник, но кое-что знаю на базовом уровне. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

02.03.2010, 19:31	#187
Ромыч РЖДУЗ Матёрый пользователь Регистрация: 04.09.2007 Адрес: Москва Зеленоград Сообщений: 2,121 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях	А почему тогда в электричке 4 провода ЭПТ, расскажите кто? __________________ MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда.

02.03.2010, 19:44	#188
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	У нас 5ти проводный ЭПТ 43й провод - Обратный 45й провод - Контрольный или блокировочный 47й провод - Тормозной 49й провод - Отпускной 51й провод - Сигнальный Питается от проводов 15+ и 30- __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света... Последний раз редактировалось пророк; 02.03.2010 в 19:46.

02.03.2010, 21:04	#191
Viking Опытный Регистрация: 19.08.2007 Адрес: Тверь Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях	А электрику к нему подключал сам?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)