Группы допуска электробезопесности локомотивных бригад - Страница 2

Cap Nemo · 23.02.2010, 23:49

1. Группы перечислены верно - это правила эксплуатации электроустановок, они одни на все отрасли. Почему и интересовался напряжением на тепловозах - если там до 1000 В, то и 3-я группа по идее должна годиться. А вот на электровозах полюбому ниже 4-й не обойтись. Да, 2-я группа, если мне память не изменяет, и для практикантов ПТУ и техникумов (нонешних колледжей) необходима в период прохождения практики.
2. ТЭД электропоездов постоянного тока имеют номинальное напряжение 3 кВ. Здесь могу ошибаться, конечно (под руками нет куда посмотреть) - но вот изоляция у них рассчитана именно на 3 кВ - это точно.

ПИОНЕР · 24.02.2010, 00:59

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

2. ТЭД электропоездов постоянного тока имеют номинальное напряжение 3 кВ. Здесь могу ошибаться, конечно (под руками нет куда посмотреть) - но вот изоляция у них рассчитана именно на 3 кВ - это точно.

На электропоездах ЭР2 на 1и2поз. последовательное соединение ТЭДов- 4 последовательно включённых. На 3и4поз. две параллельные ветви по два последовательных ТЭДа. Стало быть на максимуме в номинале 1500в.
На поездах ЭР2Р и ЭР2Т только последовательное соединение ТЭДов в номинале750в.

Evgenyi · 24.02.2010, 01:31

Верно, вот только напруга гуляет от 2 до 4 кв. Особенно если кто-то жужжит. Говорят, что ЧС6/200 даже набраться не могут, у них там срабатывать всё начинает.

24.02.2010, 01:31	#18
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Верно, вот только напруга гуляет от 2 до 4 кв. Особенно если кто-то жужжит. Говорят, что ЧС6/200 даже набраться не могут, у них там срабатывать всё начинает. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

23.02.2010, 23:49	#16
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 888 Вы сказали Спасибо: 288 Поблагодарили 541 раз(а) в 244 сообщениях	1. Группы перечислены верно - это правила эксплуатации электроустановок, они одни на все отрасли. Почему и интересовался напряжением на тепловозах - если там до 1000 В, то и 3-я группа по идее должна годиться. А вот на электровозах полюбому ниже 4-й не обойтись. Да, 2-я группа, если мне память не изменяет, и для практикантов ПТУ и техникумов (нонешних колледжей) необходима в период прохождения практики. 2. ТЭД электропоездов постоянного тока имеют номинальное напряжение 3 кВ. Здесь могу ошибаться, конечно (под руками нет куда посмотреть) - но вот изоляция у них рассчитана именно на 3 кВ - это точно.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)