Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.02.2010, 16:56   #11
Vivan755
Заблокирован
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
Vivan755 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
но опять же, всё это вчерашний день, преобразователи нужны и переход на переменный ток
Нужно ли это на Великой Сибирской Постоянке (Тюмень, Омск, НСК, Курган, Петропавловск) — это ещё большой вопрос. Профиль плоский, мощности много не нужно, частых наборов-сбросов тоже, а сеть очень масштабная, подвижного состава много. Мне думается, имеет смысл переводить прежде всего зажатые переменкой регионы либо линии с тяжёлым профилем — Ленобласть, линию Рязань — Рузаевка — Самара — Уфа — Челябинск. Имеем пачку станций стыкования, которых по мере электрификации будет ещё больше, а на буграх, которых вокруг Рузаевки и Уфы что тараканов, ещё и недостаток мощности
Цитата:
775
Скоко-скоко?
Vivan755 вне форума   Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:30. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?