Тепловозы или электровозы? - Страница 2

parovoZZ · 08.01.2008, 21:36

Если говорить о приятной стороне дела, то тут конечно тепловозы.
Если с практической - то, например, под ла-маншем возможен только электровоз.

E69 · 09.01.2008, 11:22

Цитата:

Дык был вроде тока непомню название

Маневровый электровоз нужен для специфических работ, скажем таскать тяжелые поезда в карьерах или надвигать составы на горку

ANK(ft) · 09.01.2008, 12:22

на горку надвигает ТЭМ7. А вот что до карьеров и подобного - о том и речь, что прижились они в основном в промышленности.

E69 · 09.01.2008, 14:52

Цитата:

на горку надвигает ТЭМ7

У нас - ВЛ10

но это не характерная для него работа, я согласен.

**Yolkin** · 10.01.2008, 06:19

У нас в Иркутске-Сорт. есть как минимум 2 маневровых ВЛ80т.
В нечётный парк прибытия приходят составы, а эти вот Выльники (иногда и ТЭМ18Д) потом эти составы куда-то дальше оттягивают. Или на горку (но не уверен), или типа того.

Камрад falcon, судя по всему, сможет пролить свет на эти подробности. Он в Сортировке чаще моего бывает и знает там поболее.

dmitrain · 10.01.2008, 14:42

У нас в Псковской области к сожалению вообще нет элекрофицированных участков, но хочется всётаки чтобы они появились.Но мне нравится, когда по электрофицированному участку тянет тепловоз.

Barmaley · 10.01.2008, 15:14

Цитата:

Сообщение от dmitrain

Но мне нравится, когда по электрофицированному участку тянет тепловоз.

БОрьба и единство противоположностей ?

dmitrain · 10.01.2008, 15:41

Согласен. Кстати такое можно увидеть на участке Луга-СПб.

Товарищчъ · 10.01.2008, 22:27

Дык и на участке Стеникино - Рязань - Рыбное и далее по назначению Бекасово или Орехово фантомасы компании БТС с бригадой Рязань

parovoZZ · 11.01.2008, 19:19

Так, господа, не отвлекаемся от темы!

fwd2004 · 12.01.2008, 04:51

Всем привет!Мое личное мнение такое.Тепловоз намного сложнее в обслуживании,к тому же локомотивная бригада выглядит,скажем так ,грязновато после поездки в нем.По крайней мере это относится к тепловозам 2ТЭ10 Краснодарского депо.И поскольку я проходил там практику знаю как эти тепловозы ремонтируются.Еще наблюдал картину,как стоящий на разъезде 2ТЭ10 пережигает выхлопом контактную подвеску(потому как нагара в выхлопном коллекторе было много,он вылетал искрами да и пламя было).В последствии этот тепловоз сгорел.У электровоза есть свои особенности.Он экологичнее тепловоза,поскольку выхлопа от него нет,да и как это часто бывает с тепловозами,нигде не течет соляра и масло.У каждого есть свои плюсы и минусы.И опять же каждый испльзуется для разных задач.

Товарищчъ · 12.01.2008, 13:42

В США еси не ошибусь 70% сетей не электрофицированны а амеры умеют считать деньги у них сильно развиты грузовые авто перевозки соответственно загрузка сетей не чета нашим ,так что тепловозам жить и жить на малодеятельных участках да и север России где кс просто тяжело содержать
кстати по экономическим характеристикам (ремонт,обслуживание, и тд) трактора даже немного в плюсе ведь утюгам нужна дополнительная служба

ANK(ft) · 12.01.2008, 14:53

Разве только 70%? По моему доля электрификации гораздо меньше 30%, но могу и ошибаться. А загрузка то как раз немалая, автоперевозки лишь дополняют ее.

parovoZZ · 12.01.2008, 15:17

Да там пассажиров на электричках возят и всё. Что-то так не помню электрического грузовика.
А по поводу выбросов лукавите - электричество в проводах откель берётся???

E69 · 12.01.2008, 16:01

Вообще ТЭЦ заметно лучше с точки зрения выбросов по сравнению с суммой двс той же мощности. Во-первых, там иной химический состав выбросов. Во-вторых, там можно применять мощные фильтры, которые тепловоз не может таскать на себе. В-третьих, благодаря большой высоте трубы весь дым рассеивается до низких сравнительно безопасных концентраций, а не летит концентрированно тучей на всех, кто попадётся по пути.

08.01.2008, 21:36	#16
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Если говорить о приятной стороне дела, то тут конечно тепловозы. Если с практической - то, например, под ла-маншем возможен только электровоз. __________________ битые писькели - (c)Yolkin

10.01.2008, 14:42	#21
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	У нас в Псковской области к сожалению вообще нет элекрофицированных участков, но хочется всётаки чтобы они появились.Но мне нравится, когда по электрофицированному участку тянет тепловоз. __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

10.01.2008, 15:41	#23
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	Согласен. Кстати такое можно увидеть на участке Луга-СПб. __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

11.01.2008, 19:19	#25
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Так, господа, не отвлекаемся от темы! __________________ битые писькели - (c)Yolkin

12.01.2008, 15:17	#29
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Да там пассажиров на электричках возят и всё. Что-то так не помню электрического грузовика. А по поводу выбросов лукавите - электричество в проводах откель берётся??? __________________ битые писькели - (c)Yolkin

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

09.01.2008, 12:22	#18
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,546 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	на горку надвигает ТЭМ7. А вот что до карьеров и подобного - о том и речь, что прижились они в основном в промышленности.

10.01.2008, 06:19	#20
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	У нас в Иркутске-Сорт. есть как минимум 2 маневровых ВЛ80т. В нечётный парк прибытия приходят составы, а эти вот Выльники (иногда и ТЭМ18Д) потом эти составы куда-то дальше оттягивают. Или на горку (но не уверен), или типа того. Камрад falcon, судя по всему, сможет пролить свет на эти подробности. Он в Сортировке чаще моего бывает и знает там поболее.

10.01.2008, 22:27	#24
Товарищчъ Пользователь Регистрация: 29.08.2007 Сообщений: 82 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении	Дык и на участке Стеникино - Рязань - Рыбное и далее по назначению Бекасово или Орехово фантомасы компании БТС с бригадой Рязань

12.01.2008, 04:51	#26
fwd2004 Новичок Регистрация: 29.07.2007 Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Всем привет!Мое личное мнение такое.Тепловоз намного сложнее в обслуживании,к тому же локомотивная бригада выглядит,скажем так ,грязновато после поездки в нем.По крайней мере это относится к тепловозам 2ТЭ10 Краснодарского депо.И поскольку я проходил там практику знаю как эти тепловозы ремонтируются.Еще наблюдал картину,как стоящий на разъезде 2ТЭ10 пережигает выхлопом контактную подвеску(потому как нагара в выхлопном коллекторе было много,он вылетал искрами да и пламя было).В последствии этот тепловоз сгорел.У электровоза есть свои особенности.Он экологичнее тепловоза,поскольку выхлопа от него нет,да и как это часто бывает с тепловозами,нигде не течет соляра и масло.У каждого есть свои плюсы и минусы.И опять же каждый испльзуется для разных задач.

12.01.2008, 13:42	#27
Товарищчъ Пользователь Регистрация: 29.08.2007 Сообщений: 82 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении	В США еси не ошибусь 70% сетей не электрофицированны а амеры умеют считать деньги у них сильно развиты грузовые авто перевозки соответственно загрузка сетей не чета нашим ,так что тепловозам жить и жить на малодеятельных участках да и север России где кс просто тяжело содержать кстати по экономическим характеристикам (ремонт,обслуживание, и тд) трактора даже немного в плюсе ведь утюгам нужна дополнительная служба

12.01.2008, 14:53	#28
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,546 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Разве только 70%? По моему доля электрификации гораздо меньше 30%, но могу и ошибаться. А загрузка то как раз немалая, автоперевозки лишь дополняют ее.

12.01.2008, 16:01	#30
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,826 Вы сказали Спасибо: 2,207 Поблагодарили 2,524 раз(а) в 868 сообщениях	Вообще ТЭЦ заметно лучше с точки зрения выбросов по сравнению с суммой двс той же мощности. Во-первых, там иной химический состав выбросов. Во-вторых, там можно применять мощные фильтры, которые тепловоз не может таскать на себе. В-третьих, благодаря большой высоте трубы весь дым рассеивается до низких сравнительно безопасных концентраций, а не летит концентрированно тучей на всех, кто попадётся по пути.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)