ЖД сигнализация

[Raskolnikov]

Возможно, что пологая стрелка, где соединяются второй и третий пути при плюсовом положении установлена на 3-й путь. Естественно, безостановочное следование по второму пути будет по сигналам отклонения (если перед стрелкой нет светофора).
Кстати, неиспользуемые огни на светофорах не заваривают, а закрывают специальной крышкой, которая крепится вместо зозырька.

[Алексей 401]

Плюсовое положение я так понимаю это значит без оклонения?В целом всё так ,но стрелка всё-таки в плюсовом положении установлена на 2 путь ,хотя сигнал отклонения показывается именно с него. На момент съёмки со 2 гл. пути стоит четырёхлинзовый+пригласительный+зелёная полоса, вобщем чтобы показывать сигнал отклонения достаточно,но сейчас там стоит пятилинзовый+пригласительный+зелёная полоса,так зачем его всё-таки поменяли?

[Raskolnikov]

Если входной пятилинзовый - значит, он может показывать сигнал три желтых огня, а за ним соответственно, должен быть маршрутный светофор с синим огнем.

[Алексей 401]

Непосредсвенно за этим светофором стрелок(кроме охранной и премыкающей пологой)нет ,ну и соотведсвенно пути на котором даже теоретически мог бы быть светофор с синим огнём нет.Я так понимаю,что на схемке все тупики предохранительные?

[Raskolnikov]

А какая длина этих тупиков?

[Алексей 401]

Один совсем короткий ,а другой по длинней и с него установлен маневровый светофор с красным огнём и они оба элекрофицированы. Кстате,любопытно почему маршрутный светофор имеет литеру "Б" ,но при этом с "А" нет. Какую роль играет пятая линза на пятилинзовом+пригласительный+зелёная полоса на светофоре ,если маршрутного светофора с синим огнём нет?

[Combine]

Плюсовое положение я так понимаю это значит без оклонения?

Не обязательно, но как правило.

должен быть маршрутный светофор с синим огнем

Синий для приема до выходного? В РУ, между прочим, указано, что при одностороннем приеме должен устанавливаться маневровый светофор.

[Дм.]

Внесу немного уточнений (потому что самому интересно, что хочет узнать автор)
Светофор Н1Г находится на ст. "СПб Сортировочный Московский"
Входной с полосой - Это Колпино.
Между ССМ и Колпино есть станция Славянка со своими входными выходными.
Входные со стороны ССМ и Славянки - Н*, со стороны Москвы(Саблино) Ч*

[Дм.]

Ещё:
Видео "Реконструкция станции Колпино"
Там мы уезжаем из Колпино в сторону Саблино по 1му пути
Видео "Реконструкция станции Колпино"
В Колпино со стороны Саблино по 2 пути
Вот входной чётный с этого пути "Ч" и есть тот пятилинзовый 3+2+полоса+приг.
Вопрос скорее всего состоит в том - а зачем он 5-линзовый?
Мой вариант ответа: такую голову поставили, всё равно показывают только 4 лампы.

Видео "Санкт-Петербург Сортировочный Московский. "
ЭП проходит по станции ССМ в сторону ст. Славянка по 1 пути и должен проезхать как раз этот Н1Г.
На схеме Н1Г расположен за стрелками - за ним в сторону Славянки граница станции ССМ
Вопрос - зачем он там?
Мои варианты ответа -
а) расстояние от предыдущего светофора не позволяет поставить его за границей станции
б) путевое развитие было раньше, стрелки убрали, светофор оставили (маловероятно)

[Алексей 401]

Поправочка:вопрос вопрос был не зачем он там(зачем он там по моему мнению отдельная тема для обсуждения) ,а зачем на нём лете ра "Г",но там диствительно раньше примыкал 3-й гл. путь. Я думаю ты знаеш ,что до реконструкции ст. Колпино там стоял четырёхлинзовый+пригласительный светофор-четырёхзначный ,после начала реконструкции там поставили четырёхлинзовый+пригласительный+зелёная полоса и в результате этот б\у стал трёхзначным. Так может пятилинзовый+пригласительный+зелёная полоса установили для соблюдения четырёхзначности показаний путём добавления сигнала скажем жёлтый+зелёный мигающий+жёлтый+зелёная полоса(и ,вероятно,при этом на предшествуещем ему проходном светофоре показания зелёный мигающий+жёлтый)?

[Алексей 401]

Любопытно,что на станции Саблино стоит четырёхлинзовый выходной Ч3А,но за ним есть перымычка с 3-его на 1-ый путь.Ещё интересно,что раньше там был пятилинзовый выходной.

[Алексей 401]

Услышал по радио,что к 2014 (что-то не очень верится)будет построена высокоскоростная магистраль Москва-Санкт-Петербург со скоростью движения до 400км\ч-интересно,а какие средсва сигнализации дожны быть при такой скорости?

[Raskolnikov]

Я думаю, та же четырехзначная автоблокировка. Может, с защитными участками.

[Алексей 401]

А какая дожна быть длинна б\у? На существующей дороге она премерно 1км,а иногда и заметно меньше.

[Raskolnikov]

Такая останется, ведь при четырехзначной АБ она всегда меньше тормозного пути.