ЖД-новости

[ANK(ft)]

Вообще то как раз обычно в начале каждого года бывало повышение.

[noname]

Сообщение от саня77

Проезд с 01.01.2010 г. в электричке подорожал,мне теперь из Солнечногорска до Москвы и обратно 231 руб. (было196).Как обычно без предупреждения,28 января ездил никакой "бумажки" о повышении небыло а сегодня жена поехала в москву и рассказала про "новшество". Наверно решили поездки сапсана за счет пассажиров окупать.

Организацией пригородных пассажирских перевозок и междугородних разные компании занимаются, Сапсан тут не при чем.

[Drozd]

Кстати,ДТ1-003 уже использовался на линии СПБ-Выборг(через Приморск) в сентябре прошлого года:
http://www.train-photo.ru/details.ph...38&sessionid=c

[саня77]

Сообщение от noname

Организацией пригородных пассажирских перевозок и междугородних разные компании занимаются, Сапсан тут не при чем.

Угу,расскажи мне еще что эти структуры разным компаниям принадлежат А деньги они собранные с перевозок тоже в разные кассы сдают?

[Digger]

Да мы тоже взяли билеты с Маленковки до Ярика(лень турникеты обходить было), тоже содрали дороже и, что самое обидное, никаких предупреждений, листовок и тп - мол, на те вам. Так не делается вообще-то.

[noname]

Сообщение от саня77

Угу,расскажи мне еще что эти структуры разным компаниям принадлежат А деньги они собранные с перевозок тоже в разные кассы сдают?

Расскажу, что ОАО РЖД принадлежат три четверти ОАО СЗППК и только половина ОАО ЦППК. Если Сапсан как-то и влияет на рост цен на пригородные перевозки, то весьма косвенно. Да и денег, собранных от перевозок, не хватает для покрытия всех расходов. Не знаю насчет 2009 года, а в 2008 что у СЗППК, что у ЦППК прибыль была отрицательная и главная задача для них - обеспечение положительной прибыли.

[Евгений.]

Не понимаю какое отношение Сапсан имеет вообще на пригородные перевозки?! У Сапсана своя совершенно отдельная контора СЗ-ДОСС.

[Evgenyi]

Если Сапсан как-то и влияет на рост цен на пригородные перевозки, то весьма косвенно

Хм...а просветите как он вообще влияет на пригород, если он принадлежит скоростной диррекции? Или я что то упустил? Просто так и немогу понять всю эту труктуру...
Скоростники то они ведь вообще отдельная контора? У них даже форма своя.

[саня77]

Сообщение от noname

Расскажу, что ОАО РЖД принадлежат три четверти ОАО СЗППК и только половина ОАО ЦППК. Если Сапсан как-то и влияет на рост цен на пригородные перевозки, то весьма косвенно. Да и денег, собранных от перевозок, не хватает для покрытия всех расходов. Не знаю насчет 2009 года, а в 2008 что у СЗППК, что у ЦППК прибыль была отрицательная и главная задача для них - обеспечение положительной прибыли.

Ну и какая разница сколько акций кому принадлежит?самое главное что доля ржд есть а значить идет в их копилку.
По поводу убытков мне непонятно,если только они деньгами сорят, а вобще я заметил в ржд всегда жалуются на то что у них одни убытки.Работая в грузовом движении у нас зарплата была меньше чем в пассажирском и нам постоянно долдонили что от нас одни убытки на октябрьской а тут оказывается и в пассажирском тоже убытки, а где прибыль?
Про сапсан не замарачивайтесь,я имел в виду что сапсан как убыточный проект много денег не принесет ну и соответственно надо же за счет чего-то или кого-то компенсировать его езду.
Ну а вобще моя новость была такой, что цены на проезд повысили, хотя как я считаю оснований для повышения небыло и никого не предупредили.Все.

[Digger]

Сообщение от саня77

Ну а вобще моя новость была такой, что цены на проезд повысили, хотя как я считаю оснований для повышения небыло и никого не предупредили.Все.

Вот! Да даже ладно с ним, с повышением, многие и так не платят(ибо слишком дорого). Но предупредить что, дикое западло было чтоли, я не понимаю? Почему МосМетро, Мосгортранс - предупреждать чуть ли не за месяц стали?

[Даниэль]

Скоростное сообщение по маршруту Нижний Новгород - Москва, по которому будут курсировать поезда "Сапсан", планируется начать с 1 июня 2010 года, сообщил начальник Горьковской железной дороги (ГЖД) Анатолий Лесун.

"Идет к завершению проект по организации скоростного сообщения Нижний Новгород - Москва. С 1 июня 2010 года мы планируем запустить "Сапсан", - сказал Лесун.

По его словам, время в пути будет составлять три с половиной часа, сейчас время движения составляет не менее пяти с лишним часов.

Начальник ГЖД отметил, что проект реализовывался три года, в него было инвестировано 9 миллиардов рублей.

По словам Лесуна, оставшиеся до запуска полгода будут использованы "для приведения инфраструктуры в надлежащее состояние".

Как уточнили в службе по связям с общественностью ГЖД, сегодня на участке реконструкции выполнены значительные объемы работ по всем отраслевым хозяйствам. В настоящее время проводится целая серия обкаточных и сертификационных испытаний и начало технической эксплуатации высокоскоростного поезда "Сапсан"

После организации скоростного движения на участках Москва - Сочи и Москва - Санкт-Петербург, когда все скоростные линии завяжутся в один полигон, будет организовано движение поездов в одном обороте, позволяющее из Нижнего Новгорода за шесть часов добираться до северной столицы и за 14 часов до Сочи.

Источник

[Kulibin]

А, ну да, Сочи это же так важно... Я вот прям каждый день туда езжу...

[саня77]

Сообщение от Kulibin

А, ну да, Сочи это же так важно... Я вот прям каждый день туда езжу...

Да найдутся ездоки, не переживай

[E69]

Южное направление всё-таки загружено ежегодно, а не только в связи с Олимпиадой. Не зря же его давно называли одним из наиболее перспективных для внедрения скоростного движения.

[Даниэль]

Тарифы железной дороги на пассажирские перевозки вырастут в новом году на 10 процентов. Соответствующее решение, напоминает Интерфакс, было утверждено на заседании правления Федеральной службы по тарифам.

Как и прежде, тарифы будут дифференцированы в зависимости от времени перевозок пассажиров. Так, с 8 по 10 мая они снизятся наполовину по сравнению к среднегодовой цене.

С сегодняшнего дня в течение недели, а также с 24 февраля по 4 марта будет применяться 15%-ная скидка на перевозки пассажиров. Добавлю, в инвестиционной программе РЖД на 2010 год компания также прогнозирует рост тарифов по пригородным перевозкам на 12%. Однако, эти тарифы, в отличие от междугородних, регулируются региональными администрациями по согласованию с железной дорогой - при условии возмещения убытков за счет региональных бюджетов.