НЭ снова в деле?

[Zabor]

Flali, элита в эконом классе не поедет, а предпочтения будет определять p/d, они тебе такую сидячку в обычном поезде устроят, что никто 15 часов ехать не будет, потом и это отменят =)).

[Flali]

Отвечаю по существу.
1) Не ездил. Но видел фотографии интерьера.
2) Насчет "третьего класса". Именно! Не третий класс, а "третий класс". Т.е. в кавычках.

И если судить по фотографиям интерьеров НЭ и Сапсана, то первый, как по мне, более комфортабельный. И какая "Сапсан" элита - практически все его вагоны, это эконом-класс.

[Denis]

Сообщение от Flali

Отвечаю по существу.
1) Не ездил. Но видел фотографии интерьера.

Понятно. Это примерно как слушать The Beatles в исполнении Рабиновича по телефону . Или ездить на Ауди, рассматривая картинки в журнале "За рулём".

2)И если судить по фотографиям интерьеров НЭ и Сапсана, то первый, как по мне, более комфортабельный. И какая "Сапсан" элита - практически все его вагоны, это эконом-класс.

Во-первых, прокатитесь на том и на другом. Во-вторых, у "Сапсана" есть вагоны бизнес-класса, если Вы не в курсе.

[Flali]

Сообщение от Denis

Понятно. Это примерно как слушать The Beatles в исполнении Рабиновича по телефону . Или ездить на Ауди, рассматривая картинки в журнале "За рулём".
Во-первых, прокатитесь на том и на другом. Во-вторых, у "Сапсана" есть вагоны бизнес-класса, если Вы не в курсе.

Да ладно...
Да и потом - в Сапсане сколько вагонов бизнес-класса? Два, кажется? Маловато что-то...А в Невском Экспрессе есть даже первый класс.

[Denis]

Сообщение от Flali

Да ладно...
Да и потом - в Сапсане сколько вагонов бизнес-класса? Два, кажется? Маловато что-то....

Вы такой необъятный в размерах, что Вам двух вагонов Сапсана мало ?

А в Невском Экспрессе есть даже первый класс.

Ездил неоднократно. Сапсан лучше .

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Сапсан лучше.

Обоснуйте.

[Muller]

ИМХО 1 из причин восстановелние Невского( я думаю еще куча их чисто технических и экономически) Это мол поезд-герой террорам нас не сломать( если это были они) поезд всегда будет ездить идт итп

а так получилось взорвали - испугались - отменили

Ну и заодно разнообразие и возможность похвастать скоростной веткой типа у нас и невский 200 летает и сапсан 250 выбирай что хочешь

[ishikh]

А при чем здесь восЬмичасовая поездка ночью в сидячем вагоне?

Не 8-часовая, а 12-часовая

Я просто немножко не так понял.

[Flali]

Действительно, а чем "Сапсан" лучше? Просто я, возможно, не вник о чем идет речь.
1) Я так слышал, что в Сапсане лучше сервис. И его обслуживает специально подготовленная в Германии бригада.
2) Скорость чуть выше - на полчаса быстрее. Но это понятно. Но скорость обсуждать сейчас не будем. Полчаса роли не играют пока что.
3) Вид современней. Тоже какую-то роль играет. Согласен.

Вообще - кто может рассказать в подробностях, что это за поезд? Какой комфорт и т.д.

[RailMax]

Сообщение от Flali

Действительно, а чем "Сапсан" лучше?

Видимо тем, что не наш. Ну да - чем больше всяких "бизнес" и всяких других извращённых приставок среди мест в вагонах - тем круче..

Самое место восхвалять его (против наших поездов) - на форуме отечественных железных дорог..

[Flali]

Но, с другой стороны - в плане технического совершенства, "Сапсан" действительно лучше. Я не знаю, как в плане комфорта, сервиса и т.д. Я говорю сейчас о технической стороне вопроса. Но я не ругаю наши поезда. Отличные вагоны мы можем делать. Прекрасные локомотивы для обычных перевозок можем выпускать.

Но скоростные поезда - не наша стихия. Даже тот же наш НЭ. Тянет чешский т.е. импортный локомотив.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Flali

Но, с другой стороны - в плане технического совершенства, "Сапсан" действительно лучше.

О каком "техническом совершенстве" можно говорить, если повышение цены опережает повышение скорости???

Это самый несовершенный из всех российских поездов!

[Flali]

Но все-таки хотелось бы услышать. Какой комфорт и сервис в "Сапсане"? Хорошо бы это подкрепить фотографиями.

[Flali]

А это уже вопрос тарифной политики. И технические новшества - тут не при чем.
И себестоимость перевозок на "Сапсане" та же самая, что и в Германии. Но я об этом уже писал в другой теме.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Flali

А это уже вопрос тарифной политики. И технические новшества - тут не при чем.

Вы полагаете, что на РЖД выжили из ума, сделав тариф выше, чем у конкурентов в лице авиалиний?

Не выдумывайте. На Сапсан не получилось выполнить обещание сделать "дешевле самолета" из-за сумасшедших издержек. И еще неизвестно, не получился ли поезд убыточным, как печально известный 605.

И себестоимость перевозок на "Сапсане" та же самая, что и в Германии.

Ага, и цена Сапсана та же самая. И распределение издержек в скоростную инфраструктуру на восемь поездов то же самое, что на массовое движение. И издержки на отправку грузов кружным путем те же. И на охрану с квадроциклами. Бугога.