Как машинист выбирает скорость движения?

[Geka]

Сообщение от саня77

Точно, в основном возили крытый вагоны ну и редко полувагоны и тянешься со скоростью 60 км/ч зато бывало где нибудь на станции остановят и прицепят к поезду один груженый вагон и можешь опять ехать с установленной скоростью Но прицепки редко делали,зато поезда сквозные были и на них 10-12 часов работы мы делали,но эта монотонная скорость убивала и хотелось побыстрей доехать.

Не знаю как где, но у нас, например, ограничения 60 по всему участку только с составами из порожних цистерн, а просто порожняк по километрам, согласно приказа, где имеютися кривые малого радиуса, а так есть места и 80 лупить можно. 60 нормальная скорость и не напрягающая. Вот в подъёмы бывает по 1,5 и больше часа 25 пилить это да, монотонно и непрерывное жужжание дизеля напрягает и в то же время успокаивает, особенно ночью(это уже обсуждали дальше развивать не нужно).

[Гороховый]

Сообщение от Geka

Не знаю как где, но у нас, например, ограничения 60 по всему участку только с составами из порожних цистерн, а просто порожняк по километрам, согласно приказа, где имеютися кривые малого радиуса, а так есть места и 80 лупить можно.

Да с этими бочками везде, я так смотрю, ограничения Это вот так вот едешь на грузовом с такими, помимо общих ограничений, ещё и на них добавляются, и так всю поездку. У нас на них не по всему участку идёт, а тока местами и по стрелкам.