О тормозах на ЖД - Страница 11

Туркин Максим · 16.10.2009, 20:59

Цитата:

Сообщение от genesis

Почитай все-таки про устройство тормозов.
Кнопка отпуст тормоза предназначена для отпуска тормозов локомотива независимо от состава через клапан в рабочей камере ВР483 или ЭПТ на пассажирских. В некоторых грузовых локомотивах этой кнопки нет и отпуск делается краном вспомогательного тормоза нажатием на буфер.

В некоторых 2ТЭ116 есть и 2М62У она тоже имеется а если этой кнопки нет то ликвидацию стравливать можно нажатием кнопки ,,песок,, для быстрого включения компрессора....(кому ты будешь говорить)

Pahann4 · 16.10.2009, 21:03

Цитата:

Сообщение от Туркин Максим

Вообще эта кнопка для быстрого сброса ликвидации давления до установленных норм во втором положение крана машениста, т.е тормоза в составе отпускают быстрее...

В кране машиниста №394 есть стабилизатор для этого, а кнопка эта для отпуска тормазов локоматива!! для того что бы отпустить тормаза поезда надо не ликвидировать давление, а наоборот поднимать

Pahann4 · 16.10.2009, 21:06

Цитата:

Сообщение от Туркин Максим

В некоторых 2ТЭ116 есть и 2М62У она тоже имеется а если этой кнопки нет то ликвидацию стравливать можно нажатием кнопки ,,песок,, для быстрого включения компрессора....(кому ты будешь говорить)

ага и потом ходавую тереть от песка. На 2тэ116 стоит мотор-компрессор КТ-6Эл и для его включения есть наверника кнопка как на электровозах.

Combine · 16.10.2009, 21:15

Цитата:

На 2тэ116 стоит мотор-компрессор КТ-6Эл и для его включения есть наверника кнопка как на электровозах.

Нету, да и зачем она? На переменниках да, нужно, нейтральные вставки проезжать. А на постоянниках и тепловозах не нужно это.

Pahann4 · 16.10.2009, 21:19

Цитата:

Сообщение от Combine

Нету, да и зачем она? На переменниках да, нужно, нейтральные вставки проезжать. А на постоянниках и тепловозах не нужно это.

На постоянниках не ездил не когда

, подумал что тоже есть как и на переменниках.

**Colonel_Abel** · 16.10.2009, 22:00

Цитата:

Сообщение от Туркин Максим

Вообще эта кнопка для быстрого сброса ликвидации давления до установленных норм во втором положение крана машениста, т.е тормоза в составе отпускают быстрее...

Откуда дровишки ?

Да еще так безаппеляционно.

ЗЫ: Похоже на очерелного тролля.

Shulepko · 17.10.2009, 00:48

Ну, раз кнопка "песок" для стравливания давления во втором положении, то кнопка "дровишки", очевидно, в третьем.
или шестом
или не стравливания
или не кнопка
а какая разница?

Geka · 18.10.2009, 16:26

Цитата:

Сообщение от Shulepko

Ну, раз кнопка "песок" для стравливания давления во втором положении, то кнопка "дровишки", очевидно, в третьем.
или шестом
или не стравливания
или не кнопка
а какая разница?

Пока говорить не о чём

Такие пёрлы что и сказать то нечего. Просто читать прикольно.

Vivan755 · 23.10.2009, 13:38

Цитата:

Нету, да и зачем она? На переменниках да, нужно, нейтральные вставки проезжать. А на постоянниках и тепловозах не нужно это.
На постоянниках не ездил не когда , подумал что тоже есть как и на переменниках

На обычных зелёных ВЛ80 кнопки подкачки нету

Нужно подкачать - ё**и пальцем АК-11, благо он за углом и всегда без крышки

А на 2ТЭ116 на компрессор есть только автомат над дверью, защищает цепь контактора компрессора, регулятор давления, РДВ, стоит на ВВК слева

fedosejev777 · 23.10.2009, 21:34

Цитата:

Сообщение от Туркин Максим

В некоторых 2ТЭ116 есть и 2М62У она тоже имеется а если этой кнопки нет то ликвидацию стравливать можно нажатием кнопки ,,песок,, для быстрого включения компрессора....(кому ты будешь говорить)

Ндаа.... спец, однако... (побольше бы таких "кому ты будешь говорить", хоть настроение после данных комментариев в гору).

Север · 03.11.2009, 12:42

Цитата:

Сообщение от Север

Кто хочет может глянуть пробу тормозов пригородного под 2ТЭ116, из поезда снял, таблички есть и проба тоже.

Цитата:

Сообщение от Ace Hard

Буду благодарен, если зальёте.

Я залил на ютуб http://www.youtube.com/watch?v=OTLtDyTdtAI обрабатывает ютуб конечно крайне ужасно, чушь вышла. Музыка там потому что это был когда-то клип

Диспетчер-регулятор · 01.03.2010, 01:24

Уважаемые специалисты по ЖД. Разъясните, пожалуйста одну вещь. Наверняка все видели ролик "7 ошибок машиниста Жидкова". Там было сказано, что после того, как истощилась ТМ, состав самопроизвольно стал двигаться назад. Скажите, пожалуйста - с чего это вдруг произошел отжим тормозных колодок от колес? Ведь выпуском воздуха из ТМ вроде тормозят, а тут наоборот почему-то произошел отпуск.

Combine · 01.03.2010, 02:16

Из-за утечек.

TRam_ · 01.03.2010, 02:45

Цитата:

Из-за утечек.

из рабочей камеры, в основном (именно разность давлений в рабочей камерой и ТМ в воздухораспределителе задаёт давление в тормозном цилиндре)

parovoZZ · 01.03.2010, 03:14

Туркин Максим и shamr - не один ли персонаж?

01.03.2010, 02:16	#163
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Из-за утечек. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

01.03.2010, 03:14	#165
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Туркин Максим и shamr - не один ли персонаж? __________________ битые писькели - (c)Yolkin

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

17.10.2009, 00:48	#157
Shulepko Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 546 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 56 раз(а) в 30 сообщениях	Ну, раз кнопка "песок" для стравливания давления во втором положении, то кнопка "дровишки", очевидно, в третьем. или шестом или не стравливания или не кнопка а какая разница?

01.03.2010, 01:24	#162
Диспетчер-регулятор Матёрый пользователь Регистрация: 09.07.2007 Адрес: Астрахань Сообщений: 379 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Уважаемые специалисты по ЖД. Разъясните, пожалуйста одну вещь. Наверняка все видели ролик "7 ошибок машиниста Жидкова". Там было сказано, что после того, как истощилась ТМ, состав самопроизвольно стал двигаться назад. Скажите, пожалуйста - с чего это вдруг произошел отжим тормозных колодок от колес? Ведь выпуском воздуха из ТМ вроде тормозят, а тут наоборот почему-то произошел отпуск.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)