Мировой рекорд скорости электровоза: 357 км/час. Видео - Страница 2

**Colonel_Abel** · 08.10.2009, 15:45

Цитата:

Сообщение от Barmaley

ЧС2 резервом, кстати 100км/ч за сколько секунд даст с места ?

Не так уж и быстро. Где то до 60 лихо, а потом медленно. Ездил резервом не раз и на ЧС2, и на ЧС2К и на ЭП10, даже, но специально не замерял. До 100 не меньше 1-2 минут. От профиля еще много зависит. И на каком соединении разгонятся. Я на голом "С" резервом езжу. Нет, если конечно "СП" завалить, то разгонится лихо, секунд за 15, проблема успеть сбросится потом, ПКГ на сброс до ноля с "СП" секунд 10 сбрасывать будет, только БВ выбивать, а после сброса восстанавливать.

GeneZone · 01.11.2009, 11:37

Цитата:

Сообщение от APX

дааа...зверь машина....а в Россию собираются поставлять? как ICE

Извините за бестактный вопрос, а в России (да и во всём СНГ) разве есть дороги допускающие такие скорости, с которыми ездит этот электровоз?
А тогда зачем он России нужен? Типа похвастать: "вот мы купили электровоз! Он может развить скорость 375 км/ч, но мы на нём ездием на 120 км/ч, и то не везде", ха-ха. Зачем тратить деньги на дорогую игрушку? Лучше свою промышленность развивать.

Север · 01.11.2009, 12:28

Лучше бы вместо Сапсана вложили деньги в рекорды! Всем задницу надрали бы. ТЭ111 с места с 6000-ком до 100 кмч за 10 секунд

и вес тепловоза 2000 т

Denis · 01.11.2009, 22:56

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Не так уж и быстро. Где то до 60 лихо, а потом медленно. Ездил резервом не раз и на ЧС2, и на ЧС2К и на ЭП10, даже, но специально не замерял.

ЭП10 вообще зверь. Не знаю, как он трогается на постоянном токе, но когда я был в Рязани, видел, как он стартует с ростовским "Премиумом", перейдя на переменный. Рванул так, что появилось ощущение, что в вагонах люди с мест попадали

.

А "семёрка" наоборот, разгоняется медленно.

**Colonel_Abel** · 02.11.2009, 01:02

Цитата:

Сообщение от Denis

ЭП10 вообще зверь. Не знаю, как он трогается на постоянном токе, но когда я был в Рязани, видел, как он стартует с ростовским "Премиумом", перейдя на переменный. Рванул так, что появилось ощущение, что в вагонах люди с мест попадали

.

А "семёрка" наоборот, разгоняется медленно.

Ну сдуру можно и ... сломать. Нафига так с места рвать, если нет необходимости.

Denis · 02.11.2009, 18:04

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ну сдуру можно и ... сломать. Нафига так с места рвать, если нет необходимости.

Он, кстати, ещё очень активно песочил при этом

. Согласен, что сдуру можно всё что угодно сломать, но меня поразила сама возможность такого разгона, который больше характерен для распределённой тяги. А тут - караул просто. ЧС8 вряд ли бы так смог.

Barmaley · 02.11.2009, 18:50

Дык. ЭП10 в почти в полтора раза сильнее. ~290кН ЧС8 супротив 375кН ЭП10 (410 в спецрежиме каком-то). И последний даже не боксует.

Skythe · 28.12.2009, 19:35

http://www.youtube.com/watch?v=UK7B5XNzTvg вот вам разгон резервом (до 220 км/ч)

IgorZavgorodnev · 28.12.2009, 21:03

Машинисты из ТЧ-11 рассказывали, что при постановке аварийного 312 переключателя в положение "Разгон СП" на "семёрке" вполне можно разогнаться до сотни за 10 секунд.

ЧС8
Сила тяги продолжительного режима - 241,9 кН
При скорости 160 км/ч - 174,3 кН
Максимальная - 430 кН

Barmaley · 28.12.2009, 21:05

Восьмерка в боксование сорвется намного раньше 430кН (со срабатыванием защиты) и толку от этих килоньютонов аж нифига не будет.

IgorZavgorodnev · 28.12.2009, 21:08

Вполне может быть...

P.S. А ES64U4 правда классный аппарат.

Replateck · 31.12.2009, 14:44

Цитата:

Сообщение от Alexey91

http://www.youtube.com/watch?v=UK7B5XNzTvg вот вам разгон резервом (до 220 км/ч)

Да это самолет получается. За минуту до 220. С вагонами конечно медленней будет, но все равно чувствуется мощь машины.

02.11.2009, 18:50	#22
Barmaley Бабайский Пират Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Краматорск Сообщений: 1,632 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях	Дык. ЭП10 в почти в полтора раза сильнее. ~290кН ЧС8 супротив 375кН ЭП10 (410 в спецрежиме каком-то). И последний даже не боксует. __________________ "Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с)

28.12.2009, 21:05	#25
Barmaley Бабайский Пират Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Краматорск Сообщений: 1,632 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях	Восьмерка в боксование сорвется намного раньше 430кН (со срабатыванием защиты) и толку от этих килоньютонов аж нифига не будет. __________________ "Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.11.2009, 12:28	#18
Север Матёрый пользователь Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Среднеуральск Сообщений: 2,921 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 182 раз(а) в 84 сообщениях	Лучше бы вместо Сапсана вложили деньги в рекорды! Всем задницу надрали бы. ТЭ111 с места с 6000-ком до 100 кмч за 10 секунд и вес тепловоза 2000 т

28.12.2009, 19:35	#23
Skythe Матёрый пользователь Регистрация: 08.09.2007 Адрес: Собянинск Сообщений: 510 Вы сказали Спасибо: 277 Поблагодарили 846 раз(а) в 311 сообщениях	http://www.youtube.com/watch?v=UK7B5XNzTvg вот вам разгон резервом (до 220 км/ч)

28.12.2009, 21:03	#24
IgorZavgorodnev Пользователь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Жуковский Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях	Машинисты из ТЧ-11 рассказывали, что при постановке аварийного 312 переключателя в положение "Разгон СП" на "семёрке" вполне можно разогнаться до сотни за 10 секунд. ЧС8 Сила тяги продолжительного режима - 241,9 кН При скорости 160 км/ч - 174,3 кН Максимальная - 430 кН

28.12.2009, 21:08	#26
IgorZavgorodnev Пользователь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Жуковский Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях	Вполне может быть... P.S. А ES64U4 правда классный аппарат.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)