ЧС4т 303

[Denis]

Товарищи! Дискуссия очень интересная и каждая сторона права по-своему. С одной стороны мы имеем историю и всё что с ней связано. Фирменные поезда со своим окрасом дело хорошее и действительно уникальное в своем роде. С другой стороны, мы имеем хозяйствующий субъект экономики под названием РЖД. Вне зависимости от формы собственности, главной задачей этого субъекта является прибыль. Иными словами, с чисто экономической точки зрения, РЖД больше не может себе позволить наблюдать за тем, чтобы целые составы отстаивались на запасных путях и ездили только по строго заданным маршрутам. Вагоны должны ездить там, где в них нуждаются. И с этой точки зрения вся "фирменность" со своей пёстрой разноцветностью служит лишь обузой.

Другой вопрос, что я тоже против всеобщего перекрашевания. Новые вагоны да, без вопросов. Но когда красят древние гнилые плацкарты на каком-нибудь пассажирском поезде Мухосранск - Говнодавово, возникает множество вопросов о той же экономической целесообразности ...

[ВIGMAN]

Сообщение от Denis

РЖД больше не может себе позволить наблюдать за тем, чтобы целые составы отстаивались на запасных путях и ездили только по строго заданным маршрутам. Вагоны должны ездить там, где в них нуждаются. И с этой точки зрения вся "фирменность" со своей пёстрой разноцветностью служит лишь обузой.

Цвет вагона не зависит от оборота вагона. Если состав нуждается в вагонах ему подцепят вагоны хоть с малиновой окраской.

[Denis]

Сообщение от ВIGMAN

Цвет вагона не зависит от оборота вагона. Если состав нуждается в вагонах ему подцепят вагоны хоть с малиновой окраской.

Тем не менее согласитесь, что довольно странно видеть вагон с надписью "Полярная Стрела" в поезде сообщением Москва - Адлер .