Новинки от команды траинсим.ру

[Shulepko]

Было нечего делать и проехался два раза однин сценарий - один раз провёл поезд 10пасс+почтовый с ТЭП-10Л, и второй тот же поезд с новым ТЭП-70. Бросилось в глаза, что Тэп-10 оказался резвее, что вряд ли соответствует исторической правде.

Значит сложите в ВВК всю порожнюю тару, тормозить будет лучше настоящего.

[awaken]

Сообщение от Shulepko

Было нечего делать и проехался два раза однин сценарий - один раз провёл поезд 10пасс+почтовый с ТЭП-10Л, и второй тот же поезд с новым ТЭП-70. Бросилось в глаза, что Тэп-10 оказался резвее, что вряд ли соответствует исторической правде.

ТЭП10 -сила! вполне возможно что он до 80-100 быстрее разгоняется чем ТЭП70
из статьи:

"тепловозы ТЭП10 успешно водили скорые и пассажирские поезда, состоящие из 16-18 классных вагонов, для сравнения скажу, что тепловозы ТЭП60 поезда длиной более 14 вагонов брали с трудом."

"....но именно тепловозы ТЭП10 были наиболее подходящими пассажирскими тепловозами для железных дорог СССР по силе тяги, по скорости и по расходу топлива. На дорогах со сложным профилем их не смогли заменить даже новые мощные тепловозы ТЭП70, а так как почти все тепловозы ТЭП10 - списаны, то скорые поезда приходиться возить либо тепловозами 2ТЭП60, либо двумя тепловозами ТЭП70, а то и вообще грузовыми тепловозами"

[Barmaley]

Сообщение от awaken

"....но именно тепловозы ТЭП10 были наиболее подходящими пассажирскими тепловозами для железных дорог СССР по силе тяги, по скорости и по расходу топлива. На дорогах со сложным профилем их не смогли заменить даже новые мощные тепловозы ТЭП70, а так как почти все тепловозы ТЭП10 - списаны, то скорые поезда приходиться возить либо тепловозами 2ТЭП60, либо двумя тепловозами ТЭП70, а то и вообще грузовыми тепловозами"

Вить, тут два но...

1. Эти новые тепловозы - ТЭП70 первой серии. Вот их и ставили по два иногда.
2. ТЭП10 все таки грузовой по сути(!) тепловоз. Примерно такой же как ТЭП10Л. А 60 и 70 - уже чисто пассажирские, скоростные машины со всеми вытекающими и отваливающими.

[Grebnev]

Сообщение от Shulepko

Было нечего делать и проехался два раза однин сценарий - один раз провёл поезд 10пасс+почтовый с ТЭП-10Л, и второй тот же поезд с новым ТЭП-70. Бросилось в глаза, что Тэп-10 оказался резвее, что вряд ли соответствует исторической правде.

Значит сложите в ВВК всю порожнюю тару, тормозить будет лучше настоящего.

Я сейчас крамолу скажу- но тэп10л который сейчас в дауне у нас- он загружен в 2005м-возможно там настройки не самые совершенные.

[Shulepko]

Как раз больше всего вопросов когда после 100…
Довелось ездить на 2ТЭ-10Л. В игре он бесподобный. Ездит здорово, и кабина – вообще как настоящая, такой же склеп, и даже кажется, что и автоматы так же болтаются… Сделанный по его мотивам ТЭП-10Л тоже есть гут. Даже зер гут! На ТЭП-70 ездил токо пассажиром, и вот сложилось впечатление, что с места он тяжелёнько берёт, но когда стрелки проедет и за 40 выскочит, то разгоняется довольно резво, если не на горку. А как за 80 выскочил, так вообще полетел, позиции сбрасывали. Это птица больших скоростей, а тут он как раз наоборот - до 100 разгоняется прилично, а потом как будто кто из тех же спецов, кто и медь пропил якорь кинул.

Если локомотив приятный, то настройки совершенные.
И хрен с ними, с неправильныами цифрами, если результат хороший.
Поверим гармонией алгебру!

[Grebnev]

Сообщение от Shulepko

Если локомотив приятный, то настройки совершенные.
И хрен с ними, с неправильныами цифрами, если результат хороший.
Поверим гармонией алгебру!

Тут поддерживаю!