![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
![]() |
![]()
Зависимость (а называется она пуско-тормозной диаграммой) легко пересчитывается с достаточной точностью в ускорение по пропорции, учитывая, что ускорение на макс.уставке равно 1.1 м/с2, а ускорение торможения на автохарактеристике - 1.1 м/с2 . отсюда находишь ускорение . Умножаешь ускорение на массу вагона - получаешь силу тяги (возможно, придется еще умножить на 4, по числу движков).
Я например, когда писал физику для тренажера, именно так и делал, но более точно, с дифф.исчислениям. Ездит вполне адекватно оригиналу, машинисты не жалуются.
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
![]() Что это? |