Износ трамвайных рельс

[E69]

По-моему причина и низкого качества стыков, и в волнообразном износе в значительной мере не в самих рельсах, а в полотне в целом - в качестве основания. Волнообразный износ заметно сильнее проявляется на участках с наиболее жестким основанием. У трамвая жесткость пути выше, чем на железной дороге - мельче фракция щебня в балласте, балласт сильно загрязнен, многие участки вообще с покрытием для движения автомобилей. Впрочем, дело не только в этом.
Говорят, что точно описать механизм возникновения волнообразного износа так и не удалось.
Тем не менее понятно, что дело в развитии резонанса при прохождении. А это значит, что на износ влияет с одной стороны - специфические конструкция пути и тележек (что определяет их собственные частоты колебаний), с другой стороны - режим движения. У трамвая в отличие от железной дороги потсоянны вес поезда, его конструкция, режимы движения. На других видах транспорта такое неудачное сочетание факторов происходит реже, хотя прецеденты известны и в метро, и даже на железной дороге.