О тормозах на ЖД

Garikk · 11.07.2009, 13:31

Чтото понаписали бреда какогото вперемешу

Торможение осуществляется путём прижатия колодок с помощю ТЦ за счёт воздуха из ЗР, при падении давления в магистрали.
Отпуск осуществляется повышением давления в магистрали, и ВР соединяет ТЦ с атмосферой, все слышат пшшшш и пружина в ТЦ отжимает колодки от колёс, одновременно происходит зарядка ЗР
Есть ещё перекрыша, но про неё читайте в литературе.

Всё, больше тормозов на ЖД нет, нечего придумывать несуществующих сущностей

P.S. ТЦ- торм цилиндр, ЗР - запасной резервуар, ВР - воздухораспределитель

11.07.2009, 13:31	#11
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,850 Вы сказали Спасибо: 513 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях	Чтото понаписали бреда какогото вперемешу Торможение осуществляется путём прижатия колодок с помощю ТЦ за счёт воздуха из ЗР, при падении давления в магистрали. Отпуск осуществляется повышением давления в магистрали, и ВР соединяет ТЦ с атмосферой, все слышат пшшшш и пружина в ТЦ отжимает колодки от колёс, одновременно происходит зарядка ЗР Есть ещё перекрыша, но про неё читайте в литературе. Всё, больше тормозов на ЖД нет, нечего придумывать несуществующих сущностей P.S. ТЦ- торм цилиндр, ЗР - запасной резервуар, ВР - воздухораспределитель __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)