![]() |
![]() |
|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
![]() |
![]()
Такое зацепление называется цевочным.
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Матёрый пользователь
|
![]() Цитата:
КС - да, врядле в Альпах туристов будут возить на дизеле или на парах. Честно говоря, длину ЖД не нашёл, высота горы - 2.1км примерно. С поперечным котлом я о сразу двух убитых зайцах подумал: первое - как и сказал Е69, меньше перепады уровня воды, второе - меньшая длина, при таких-то уклонах и кривых. Я вот с чем не разобрался. Зачем приводятся в движение и зубчатое колесо, и простые колёса? Да и диаметры из должны строго совпадать... Второе - зачем полозья? Повышать сопротивление движения в и без того трудных условиях? З.Ы. Порадовало, что все окна поезда можно или опустить, или прикрыть занавеской. И ещё походу там маленькая модель паровоза в коробочке выставлена.
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! Последний раз редактировалось Peterbilt; 01.02.2009 в 14:04. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,856
Вы сказали Спасибо: 2,215
Поблагодарили 2,548 раз(а) в 886 сообщениях
![]() |
![]()
По-моему, опорные колёса в движение не приводятся.
Да, и это не полозья, это рессоры для подвески салона к раме и они не касаются рельсов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,856
Вы сказали Спасибо: 2,215
Поблагодарили 2,548 раз(а) в 886 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Опытный
|
![]() Цитата:
![]() Сливают шлак с доменных печей из чашек (спец.подвижной состав) Только мы на тепловозах это делаем. А еще перевозим горячие (красные) слитки и блюмсы на роликах (спец.подвижной состав)
__________________
Алексей:) Жизнь - это движение, вот только в какую сторону. Машинист локомотива и водитель маршрутки. Последний раз редактировалось Тепловозик; 06.02.2009 в 22:27. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Матёрый пользователь
|
![]() Цитата:
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,970
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Была одна невеселая истроия которая произошла еще в советское время. Маневровый стоял на путях под доменной печью, и по какой-то причине вдруг из печи пошел поток шлака. Прямо на тепловоз. Машинист сгорел сразу, а помошник успел выпрыгнуть, но поток его здесь и настиг. Как говорили очевидцы, он буквально бежал из последних сил по раскаленному шлаку... пока хватило ног ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Опытный
|
![]() Цитата:
![]() А вот несчасного случая быть такого не могло! Это же надо каким быть дураком, чтобы стоять под сливом! Под ними стоять категорически запрещено!!! Могу рассказать весь процесс как это делается у нас.
__________________
Алексей:) Жизнь - это движение, вот только в какую сторону. Машинист локомотива и водитель маршрутки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
![]() |
![]()
Ого! Клёво! Так....стоп...они что, ещё на паровозах катаются???
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,970
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях
![]() |
![]()
Они производили их до 1984 года. С магистралей они правда вроде бы уже ушли, но в промышленности, да видимо и на малодеятельных линиях - еще как.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
![]() |
![]()
Если что случится - мучительнейшая смерть. Опаснейшее место.
Вот вопрос: Там же несколько тысяч градусов! Из чего же сделаны эти вагоны?
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Опытный
|
![]()
Лафет и чашка литая из чугуна. Вагон порожний весит более 50 тонн.
А что может случиться?
__________________
Алексей:) Жизнь - это движение, вот только в какую сторону. Машинист локомотива и водитель маршрутки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Опытный
|
![]()
А еще красивее при этом красное зарево в небе в темное время суток
![]() ![]() Короче все это вместе круче любого салюта, а главное ощущение тепла, даже через зимнюю одежду. Это не забываемо.
__________________
Алексей:) Жизнь - это движение, вот только в какую сторону. Машинист локомотива и водитель маршрутки. |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
|
![]() Что это? |