Куда движется ПИД? Полемическая статья

[BOBANRyde]

Спасибо за ссылку.
Только сварка/наплавка боковых рам тележек значительно снижает ее прочность, даже с применением всех ГОСТов. Все равно же металл нагревается, а значит, что он теряет прочность. Или я не прав?

[awaken]

яблоко пид не нагреет, они являются всего лишь хостингом программ , которые делают независимые разработчики.
если претензии законны - удалят программу из даунлоада, до тех пор пока автор не пофиксит логотип

[орел]

Сообщение от Слесарь

Если нужен выезд на пути РЖД - всё как на РЖД (в смысле требований конечно, а не реальности). Кормушка просто волшебная. Сейчас эту тропку начинает обживать транспортная инспекция. Медленно, потому что никто из них ни хрена не понимает, т.е. не знают, на что надавить, чтобы денюжку отжать.

А ещё можно номер тепловоза переписать - с какого-нибудь 1ХХХ на 8ХХХ. Пофиг, что тепловозы невооружённым глазом различаются - всё равно проверяющие тупорылые.

На РЖД теперь даже пожарные могут прийти чего-нибудь поискать. Но пока не ходят, т.к. тоже ни хрена не понимают.

Когда все эти СЭС, пожарные и прочие сообразят, что РЖД теперь на уровне ларька с шавермой - отбою не будет.

а как же комиссионые осмотры а ? - я про -- даже пожарные могут прийти --- не знаю у нас регулярно бывают

и не много оффтопа если можно

хм не знаю где как но знакомо одно ппжт ( московский регион ) где озаботились приборами безопасности ( точнее алсн ) так как выежают на станцию с кодированием путей , в году так 199... ( точнее год уже подзабыл , но сразу после случая по бекасову , где путейская техника в ехала в бок эли ) пришлось скрешивать ужа с ежом ( систему бкб с алсн ) так вот тепловозы работают до сих пор и проблем с проверяюшими пока нет ( я не слышал ) . выходит все завист от начальства ппжт

з.ы. да ( чуть не забыл ) знаком один тгм23в где установлен КЛУБ ( ну по крайней мере катушки висят , а кабину не лазил ( лень было ) но приборы ( я про блоки КЛУБа ) просматривались с улицы )

з.ы. да этот тгм-чик военный ( раён ст соколовская ) , и так же знакомы несколько штук тгм4 где стоит система алсн как на счет проверяюших в этом случае не знаю

оффтоп все

[Digger]

Сообщение от орел

з.ы. да ( чуть не забыл ) знаком один тгм23в где установлен КЛУБ ( ну по крайней мере катушки висят , а кабину не лазил ( лень было ) но приборы ( я про блоки КЛУБа ) просматривались с улицы )

з.ы. да этот тгм-чик военный ( раён ст соколовская )

Это Мултоновский(завод "Мултон") ТГМ, как и ТЭМ2 местный Насчет КЛУБ надо глянуть, часто его вижу.

[орел]

Сообщение от Digger

Это Мултоновский(завод "Мултон") ТГМ, как и ТЭМ2 местный Насчет КЛУБ надо глянуть, часто его вижу.

не знаю может и с завода но скорей всего из воинской части ( я про тгм23в , там еще поездная антена натянута ) , а так ага месные тгм4 , вот как раз из-за низ и " получили " ребята " пи..... " - краны перекрыты на ЭПК были

Сообщение от Слесарь

Комиссионные - уже давно профанация. Вся работа по комиссионному заключается в составлении отчёта по нему технологом.

Пожарные у нас ходят только наши, железнодорожные.

не знаю , у нас бывают регулярно на каждом комисионном . а какие еще придти могут ? городские ? хм так их и послать могут в пешие прогулки

Даже если станция будет вся на ручных стрелках на участке с жезловкой, требования будут такие же.

Вкратце: чтобы иметь право выезда на пути РЖД, локомотив должен быть оборудован АЛСН, скоростемером, КВ радиостанцией. Если в одно лицо - читаем ПТЭ про оборудование для работы в одно лицо.

хм а при чём здесь кв рация ? если разговор шел про тгм23в то да была рация кв и повторим то военный тгм-чик был

Плюс ещё локомотив должен проходить ТО и ТР по РЖДшным нормам.

хм а какие нормы то и тр в ржд на тгм4 ? подскажи документ

Причём это всё ещё с СССР.

не знаю может и так , но там ( выше писал ) было так как описал

Конечно, если локомотив или вагон работает безвылазно в карьере - никому не будет до него никакого дела.

Главное, чтобы это всё стояло и было не просрочено, а как это будет работать - никого не волнует.

Основной профит - с возможности требования денег за несоответствие требованиям (со стороны ревизорского аппарата), за обслуживание приборов безопасности и самих локомотивов(со стороны отделений и дорог) и т.д.

хм не знаю , есть пример когда не проверяли работу , за что и "получили" наезд , а есть когда следят и проверяют - проблем нет ( на сколько знаю ) . все зависит от руководства ппжт - я про алсн говорил

[alex967]

У нас из 35 тепловозов только на одном включают АЛСН и то только потому что не едет он без него (ТЭМ9). Гарантия кончится и отключат родимого.
На некоторых тепловозах вообще нет АЛСН, но не чего по станциям ездят.

[орел]

Сообщение от alex967

У нас из 35 тепловозов только на одном включают АЛСН и то только потому что не едет он без него (ТЭМ9). Гарантия кончится и отключат родимого.
На некоторых тепловозах вообще нет АЛСН, но не чего по станциям ездят.

хм до первого ревизора , а там .......

уже говорил ранее , все завист от руководства , вон одни тоже до ездились теперь не знают что дешевле регулярно проверять или пустить на самотек .....

[alex967]

Что такого для безопасности дает АЛСН на маневрах?

[орел]

Сообщение от alex967

Что такого для безопасности дает АЛСН на маневрах?

проверка бдительности

[alex967]

Сообщение от орел

проверка бдительности

Очень много. Уже сто раз доказано что машинист от него становится как собака Павлова.

[орел]

Сообщение от alex967

Очень много. Уже сто раз доказано что машинист от него становится как собака Павлова.

тогда предложи свою версию ( только не обижайся если над ней будут смеяться )

кем доказано

[alex967]

Сообщение от орел

тогда предложи свою версию ( только не обижайся если над ней будут смеяться )

кем доказано

Я же говорю мы работаем без него.
Количеством проездов на маневрах в ржд.

Добавлено через 2 минуты
Я отработал на ржд машинистом 19 лет и АЛСН на маневрах только мешал.

[alex967]

А у нас Р 1117, всю смену педаль ногой держать надо и отпускать на свисток ЭПК.

[Pahann4]

Сегодня услышал что на станции все компрессорные скупил частник, народ под сокращение или перевод на другую должность. Или еще вариант перейти к частнику и остаться на том же месте.