Сапсан в Сибири, а нужен ли он?

[Алексей]

Простите а как можно "спрямить профиль"?
Опять через Веребье с дикими кривыми и профилем чуть более простым лучше, чем нынешней напрямик через Мстинский Мост - Торбино? Так ничего не выиграют с этого крючка, скорее потеряют.
Не говорите ерунды, если обходить те холмы крюк получится слишком большой.
Остальной профиль простой, руководящие уклоны/подъемы в 5%о проходятся без усилий.

[Алексей 401]

Сообщение от Алексей

Простите а как можно "спрямить профиль"?
Опять через Веребье с дикими кривыми и профилем чуть более простым лучше, чем нынешней напрямик через Мстинский Мост - Торбино? Так ничего не выиграют с этого крючка, скорее потеряют.
Не говорите ерунды, если обходить те холмы крюк получится слишком большой.
Остальной профиль простой, руководящие уклоны/подъемы в 5%о проходятся без усилий.

Я имел ввиду не спрямление профиля у существующих путей, а строительство отдельных трасс для сапсанов без них(кривых)... Или с очень большим радиусом...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от аалексей

В новостях сказали, что рентабельность сапсанов 30%...

Ну опять-таки мы возвращаемся к вопросу, что если не учтены капвложения, то это - липа, а не рентабельность. И что на самом деле прожект, возможно, убыточен, а публику дурят.

[gvp]

Сообщение от pm3581

С грузовым траффиком вопрос уже давно решенный.

В сезон забиты оба хода и Среднесибирский и Главный. Так что для пуска серьёзноускоренного пассажирского движения придётся что-нибудь ещё расшить. Только вот нечего.

[Алексей 401]

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну опять-таки мы возвращаемся к вопросу, что если не учтены капвложения

Капвложения-в цене билета... Поэтому они и высокие... Так сказали в новостях...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от аалексей

Я имел ввиду не спрямление профиля у существующих путей, а строительство отдельных трасс для сапсанов без них(кривых)... Или с очень большим радиусом...

http://press.rzd.ru/isvp/public/pres...end=&id=245056

Стоимость строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Екатеринбург – Москва оценивается в 2,5 трлн рублей.

Об этом говорится в сообщении департамента информационной политики губернатора Свердловской области.

"Коэффициент рентабельности проекта составляет 1,4, то есть при выходе на полную мощность экономическая выгода составит порядка 3,5 трлн рублей", – говорится в сообщении.

У меня вопрос - откуда возьмется эта выгода в 3,5 трлн. рублей, т.е. более трети федерального бюджета РФ?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от аалексей

Капвложения-в цене билета... Поэтому они и высокие... Так сказали в новостях...

Но это означает ни более, ни менее, что проект потенциально нерентабелен, и может окупиться только за счет монопольного завышения цен при ликвидации более дешевых сервисов.

[Алексей 401]

Сообщение от Oleg Izmerov

откуда возьмется эта выгода в 3,5 трлн. рублей, т.е. более трети федерального бюджета РФ?

Видимо от продаж билетов на эти поезда... Изначально планировалось, что на трассе останутся одни сапсаны...

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

У меня вопрос - откуда возьмется эта выгода в 3,5 трлн. рублей, т.е. более трети федерального бюджета РФ?

Вы рассматриваете экономическую выгоду только в виде выручки от продажи билетов?

[Алексей 401]

Сообщение от alexcat

Вы рассматриваете экономическую выгоду только в виде выручки от продажи билетов?

А какая она ещё может быть?

[alexcat]

Сообщение от аалексей

А какая она ещё может быть?

Выручка от продажи билетов - прямая выгода. Может быть и косвенная выгода, к примеру - от разгрузки старой ветки.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Вы рассматриваете экономическую выгоду только в виде выручки от продажи билетов?

Я задал вопрос: откуда возьмется экономическая выгода в треть федерального бюджета?

Причем рассказы в духе Остапа Бендера васюкинцам, типа, от этого в Россию толпами побегут инвесторы, меня интересуют меньше, чем одноглазого любителя шахмат.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Я задал вопрос...

И что? Я тоже задал, и не один.

[Digger]

Сообщение от аалексей

Так сказали в новостях...

Ну в СМИ, особенно по телевизору, много чего скажут
Вон сегодня какой-то мужик в электричке продавал книжку "лекарств" по "доктору Малахову"

[Алексей]

Сообщение от аалексей

Я имел ввиду не спрямление профиля у существующих путей, а строительство отдельных трасс для сапсанов без них(кривых)... Или с очень большим радиусом...

Представьте, как это, "спрямить профиль". Земля хоть и круглая, а холмы есть и будут всегда, изменять десятки квадратных километров ради двух путей никто не будет, необходимы слишком большие разовые капитоловложения, которые не окупятся даже за сотню лет эксплуатации этой скоростной магистрали. Вопрос о завышении цен на билеты отпадает сам собой, конкуретноспособность спадет в десятки раз.