Судьба ЭП20

[HESoft]

Мне этот 2ЭС10 напомнил какой-то промышленный холодильник... Или фуганок )))) Ну, ладно, так уж и быть - Инкассаторский бронированный электровоз ))

А по поводу ЭП20.. Мне нравится верх - аккуратный, сгаженный, буферники очень оригинально сделаны, по крайней мере симпатичнее чем на ЭП1М. Вот по поводу фонаря.. его можно было бы закруглить вверху - смотрелось бы более цельно и закончено. Немного огорчила серая "челюсть" на пол-морды. Так сама по себе "мордашка" милая, но вот серый грубый кусок никак не гармонирует с общей темой. Посглаженней его бы сделать...
А вообще, глядя на эту машину у меня создается первое впечатление, что это морда гламурного электропоезда, а не мощного локомотива! Хотя, для пассажирского сообщения он может и годится. Да, и цвет бы ему всё-таки более консервативный... Я не говорю, чтоб красить его в зеленый с красными полосами, но хотя бы что-то в стиле ЭП1М или ЭД9м... А то как-то не серьезно (пластмассово) он смотрится...

Я не железнодорожник, хоть и увлекаюсь ЖД, - я дизайнер, и оцениваю с точки зрения внешнего вида....

А так, я бы очень был рад, если бы этот локомотив оказался очень хорошим в работе и локомотивные бригады чувствовали бы себя комфортно во время длительных поездок.. Хотя всё таки жаль расставаться с привычными ЧС4т и ЧС8..

[Denis]

Сообщение от HESoft

Немного огорчила серая "челюсть" на пол-морды. Так сама по себе "мордашка" милая, но вот серый грубый кусок никак не гармонирует с общей темой.

Это сделали для работников депо, а также помощников, которые на станциях лобовые стёкла от налипших комаров очищают.

А вообще, глядя на эту машину у меня создается первое впечатление, что это морда гламурного электропоезда, а не мощного локомотива!

Очень субъективно. Что есть "мощный локомотив" в Вашем понимании? Не забываем, что это пассажирский электровоз, а не ВЛ85.

Да, и цвет бы ему всё-таки более консервативный... Я не говорю, чтоб красить его в зеленый с красными полосами, но хотя бы что-то в стиле ЭП1М или ЭД9м... А то как-то не серьезно (пластмассово) он смотрится...

Это покраска для презентации. Её ещё раз сто изменят.

А так, я бы очень был рад, если бы этот локомотив оказался очень хорошим в работе и локомотивные бригады чувствовали бы себя комфортно во время длительных поездок.. Хотя всё таки жаль расставаться с привычными ЧС4т и ЧС8..

ЧС4т уже старше нас с Вами, ему давно пора на пенсию. ЧС8, несмотря на свой нестареющий дизайн, уже тоже давно морально устарел.

[TRam_]

да, вот тут http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php...ndpost&p=77548 показанно, зачем нужны буффера - в них сминаемые поглотители энергии спрятаны

[Tramwayz]

http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php...ndpost&p=77548

Зашёл, прочитал вот это

Сообщение от Арт_Транс

Большой минус электровоза - отсутствие гофров.

и закрыл сразу.

Хм, они там на ЖДСиме такие умные :-)

Весь мир без гофров делает.

[Толяныч]

Большой минус электровоза - отсутствие гофров.

Прям уж такой большОй минус, будто он ездить без гофров откажется, блин.

[TRam_]

Для 200 км/ч гофры ИМХО лишнее.

[Tramwayz]

Лучше что-нибудь похожее на акулью чешую, аэродинамическое такое. Такой фигнёй вроде самолеты покрывают.

[Yolkin]

Сообщение от Tramwayz

Лучше что-нибудь похожее на акулью чешую, аэродинамическое такое. Такой фигнёй вроде самолеты покрывают.

Стелс-покрытие надо забабахать.
Будет брутальный стелс-кирпич цвета мокрый асфальт.

[Tramwayz]

кирпич

асфальт

Эдакий гибрид.

[E69]

Бочина лока справа убила ... путлеровщина процветаэ. Идиоты...

Так это ж 2ЭС6-001, он уже пятый год такой. Остальные, к счастью, красили иначе.
И, простите, а мне 2ЭС10 нравится больше.

[Digger]

Какая разница, как он там снаружи выглядит - главное, чтобы был надежен, хорошо ехал и бригаде было комфортно.
Я так понимаю, что в случае с ЭП20 - большое участие в этом Альстом принимает? Так это замечательно просто, хоть качественное что-то будет, потому как если делать что-то свое у нас, то из 100% выделенных денег до завода дойдет хорошо если половина и получится ситуация: НЭВЗ просят разработать и сделать отечественный лок за 5 рублей(условно говоря). НЭВЗ и делает отечественный лок за 5 рублей.

А пока что это такая же безвкусица, как ЭП1 и не более того

А тот же 2ТЭ121 - это верх дизайнерской мысли? Такой же кирпич, только с дизелем

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Digger

А тот же 2ТЭ121 - это верх дизайнерской мысли?

Вообще-то разговор шел о ТЭП75-0002.
Но с точки зрения единства характера формы ЭП20 хуже не только 2ТЭ121, но и ВЛ8, у которого нет ничего лишнего. У ЭП20 ложная динамичность кабины входит в противоречие с массивной, как у ВЛ22, площадкой.

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вообще-то разговор шел о ТЭП75-0002

Пардон.

Сообщение от Oleg Izmerov

Но с точки зрения единства характера формы ЭП20 хуже не только 2ТЭ121, но и ВЛ8

Т.е. ВЛ8 - это не кирпич, как ЭП1? Даешь ВЛ8

Согласен только насчет площадки, действительно здоровая. Но в этом можно усмотреть и плюс - удобно бригаде будет протирать лобовые стекла и, как я понимаю, при столкновении с, например, легковым автомобилем, меньше повреждений.. наверное.

Сообщение от Oleg Izmerov

Именно СВОЙ дизайн

Я уже говорил, что так, как это делается сейчас у нас, еще не понятно, что бы вышло в итоге.
Да и пес с ним, с дизайном. Не, если конечно кому-то главное, чтобы в первую очередь выглядело красиво, а комфорт работников - дело пятидесятое, то это печально.

Сообщение от Oleg Izmerov

плюнув на всех русофобов

Оппачки. Сходить что ли за попкорном...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Digger

Т.е. ВЛ8 - это не кирпич, как ЭП1?

Да, для европейских электровозов начала 50-х это очень даже.

Согласен только насчет площадки, действительно здоровая. Но в этом можно усмотреть и плюс - удобно бригаде будет протирать лобовые стекла и, как я понимаю, при столкновении с, например, легковым автомобилем, меньше повреждений.. наверное.

Ну потому надо и обыгрывать площадку, а не скрещивать Приму с GP40.

Я уже говорил, что так, как это делается сейчас у нас, еще не понятно, что бы вышло в итоге.

Выше я привел первоначальный дизайн.

Да и пес с ним, с дизайном. Не, если конечно кому-то главное, чтобы в первую очередь выглядело красиво, а комфорт работников - дело пятидесятое, то это печально.

Да комфорт уже 30 лет назад сделали в Луганске. А вот с дизайном все никак.

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да комфорт уже 30 лет назад сделали в Луганске.

Прокатившись разочек около 14 часов в 2ТЭ116, я бы так не сказал, что там прямо таки распирает от комфорта Новое - оно по-дефолту и заочно "гавно", потому что оно новое и некрасиво смотрится - железнейшая логика!