Siemens Velaro RUS

[ishikh]

Сообщение от пророк

Хы, я уверен в Сапсане проблем поболее будет...

Какие проблемы, окромя колес?..

[Barmaley]

Ну ТЭП80 как и ТЭП75 изрядно в графике покатались, пока болячки с ДГУ не вылезли. Их бы и устранили, но как говорят в луркморе - всем нокуй.
С 2ТЭ121 примерно тоже самое было. И с Соколом.

[Combine]

Сапсан из "опытного" превратился в реальный.

Он не был опытным никогда. С 1985 года история ICE идет.

Какие проблемы, окромя колес?..

Двери, например. И, если колесо у него на 200км\ч развалится, тут уже будет не до проблем.

[Denis]

Сообщение от Combine

Он не был опытным никогда. С 1985 года история ICE идет.

История ICE началась с тестов электровоза BR 120. Затем с постройки опытных предсерийных образцов ICE / E и ICE / V. Затем был построен серийный ICE 1. Потом была представлена "бюджетная" версия ICE 2, которую немцы в шутку прозвали "Aldi-ICE" (магазины Aldi считаются самыми дешёвыми) за дешёвую отделку и уменьшенный шаг кресел. Что касается ICE 3, то это абсолютно новый проект "с нуля". Создавался он для новой скоростной трассы со сложным профилем Кёльн - Франкфурт - Монтабауэр - Сигбург, которую немцы называют "Rennbahn" или "Rennstrecke" (гоночная трасса). Главной ошибкой было то, что у ICE 3 не было предсерийных образцов и поезд имел поначалу множество проблем с электроникой и электрикой.

Двери, например. И, если колесо у него на 200км\ч развалится, тут уже будет не до проблем.

Двери сейчас нормально открываются/закрываются. Колёса тоже не разваливаются. Успокойтесь.

[Combine]

Слушайте, ну кто Вам такую ахинею рассказывает? Вы точно мальчиш-плохиш. Сапсаны ездят каждый день, по несколько раз, соблюдая график.

Ну график может быть и соблюдают, однако, случается, и пассажиров морозят...

Что касается ICE 3, то это абсолютно новый проект "с нуля".

С нуля это с изобретения колеса. Он использовал какие-то наработки и технологии прошлых серий, и даже не вздумай это отрицать, ибо это смешно.

Успокойтесь.

А я о народе волнуюсь.

[Denis]

Сообщение от Combine

Ну график может быть и соблюдают, однако, случается, и пассажиров морозят...

Ну иногда и сосульки на голову падают ...

С нуля это с изобретения колеса. Он использовал какие-то наработки и технологии прошлых серий, и даже не вздумай это отрицать, ибо это смешно.

Если говорить про ICE 3, то это действительно было изобретение "с нуля", хотя колёса там круглые. Сименсу за это досталось огромное количество люлей, а тематические журналы "Lokreport" и "Eisenbahnkurier" вообще не оставили камня на камне. Сапсан, разумеется, уже имел солидные наработки.

А я о народе волнуюсь.

Вот я и есть народ. Езжу на Сапсане. Нравится .

Вот, очень интересный материал про Сапсан. С техническими подробностями от создателей:

Velaro для России

[Grebnev]

Я ж говорил, что тема глобальной коррупции в Сименсе останется некомментированной.

http://trainsim.ru/forum/showpost.ph...postcount=1140

Читаем пост полностью и складываем 2+2. Сокол имелся, но бросили почему? Потому что Сименс такой Сименс.

Никакого Спасского я не пиарю, даже не знаю кто это. Зато знаю кто чего пиарит в этой теме.

[alexcat]

Сообщение от Grebnev

Я ж говорил, что тема глобальной коррупции в Сименсе останется некомментированной.
http://trainsim.ru/forum/showpost.ph...postcount=1140
Читаем пост полностью и складываем 2+2. Сокол имелся, но бросили почему? Потому что Сименс такой Сименс.

Почему-то с Россией никто не стесняется иметь бизнес. Вы, надеюсь, не будете утверждать, что отечественные бизнесмены и чиновники являются образцом кристальной честности?

[Grebnev]

Интересные факты о Сапсане.

http://www.dp.ru/a/2009/11/10/Sapsan_uskorjaet_bivshaja

Запускать поезд «Сапсан», на который ОАО «РЖД» уже потратило почти 300 млн евро, должна созданная в январе 2009 г. дирекция скоростного движения РЖД.
Примечательно, что заместителем дирекции с конца лета 2009 г. работает экс–актриса Александра Яковлева.

До 1993 г. Александра Яковлева работала только в кино. Она дебютировала в 1979 г. в фильме–катастрофе «Экипаж», который стал лидером проката.
Последней работой Александры Яковлевой в кино стал ею же срежиссированный фильм «Паром «Анна Каренина» в 1993 году.
В 1990–х гг. Яковлева перешла на работу в администрацию Калининграда, где занималась вопросами культуры.
В 2000–х гг. была советником по имиджу в ОЖД, а затем — замначальника по качеству и маркетингу.
Также работала руководителем отделов общественных связей в аэропортах Пулково и Шереметьево, где также занималась вопросами имиджа.






http://www.metronews.ru/news4/stotys..._peterburzhec/

cтотысячный пассажир сегодня днем отправился из Москвы в Петербург на высокоскоростном поезде «Сапсан».

Таким примечательным пассажиром оказался двухлетний житель Петербурга по имени Денис. Он возвращался домой в Северную столицу с мамой, папой и сестрой.

[Denis]

Сообщение от Grebnev

Запускать поезд «Сапсан», на который ОАО «РЖД» уже потратило почти 300 млн евро, должна созданная в январе 2009 г. дирекция скоростного движения РЖД.

Цифры с потолка берутся ?

стотысячный пассажир сегодня днем отправился из Москвы в Петербург на высокоскоростном поезде «Сапсан».

Таким примечательным пассажиром оказался двухлетний житель Петербурга по имени Денис. Он возвращался домой в Северную столицу с мамой, папой и сестрой.

Не, я в Москве живу .

[Петришин М.]

Я ж говорил, что тема глобальной коррупции в Сименсе останется некомментированной.

Так а проблему глобальной коррупции в России надо ли комментировать, я не понимаю?

здесь тоже трэш?
http://www.vesti.ru/doc.html?id=332075

Олег, вы удочку закиньте в пресс-службу РЖД, а не мне. Якунин сказал бред, та статья разобрала этот бред методом еще большего бреда. Чудно!

[Grebnev]

И в России в том числе, но тут речь о Сименсе. В глобальном масштабе и в частности в России.



http://train-photo.ru/details.php?im...37&mode=search


http://www.gazeta.spb.ru/257172-0/

Денис Перкин из российского офиса Siemens говорит, что не слышал о нареканиях к проекту «Сапсан», связанных с износом колес.

[Denis]

Сообщение от Grebnev

http://www.gazeta.spb.ru/257172-0/

Денис Перкин из российского офиса Siemens говорит, что не слышал о нареканиях к проекту «Сапсан», связанных с износом колес.

Это тож не я .

[Петришин М.]

И в России в том числе, но тут речь о Сименсе. В глобальном масштабе и в частности в России.

В интернете, при желании, хорошо копнув, можно найти достаточно компромата, наверно, на ЛЮБУЮ компанию. Везде делают откаты. Особенно западные компании на азиатском рынке, каким является российский. =)))

[Zabor]

Контроль работы трансформатора осуществляется с помощью электрической дифференциальной защиты, систем регистрации температуры и контроля циркуляции масла. Кроме того, установленное между трансформатором и расширителем радиатора реле Бухгольца реагирует на степень газообразования, потерю масла, а также на усиление масляных потоков.

Вот это инновация! Реле Бухгольца стояло еще на ЧС4, возможно применялось еще раньше, тормозные резисторы тоже оказывается остались, электровоз, как электровоз, только размазанный по вагонам…