О профессии машинист

[Pahann4]

Сообщение от Romeo

Я бы ни за какие деньги не поехал бы в командировку отгонять эл-з в завод, ехать 53 дня с буржуйкой в тесной кабине, где нет ничего кроме настилов, это как бомж на вокзале будешь Хотя я знаю людей которые только туда и рвутся, по мне так отработал и домой отдыхать как человек. А зимой гонять это вообще жесть.

Ботя когда тепловоз год назад огонял на УЛРЗ он уложился в 3 недели, а дядька 53 дня ехал потому что они пьянствовали чутли не на каждой большой станции.

[Jrvin]

Сообщение от Pahann4

Ботя когда тепловоз год назад огонял на УЛРЗ он уложился в 3 недели, а дядька 53 дня ехал потому что они пьянствовали чутли не на каждой большой станции.

А вот и зря Батя за 3 недели уложился=) В командировках платят бешанные деньги... У нас ребята гоняли тепловоз в Астрахань дак за 21 день машинист получил 105т.р

[Pahann4]

Сообщение от Jrvin

А вот и зря Батя за 3 недели уложился=) В командировках платят бешанные деньги... У нас ребята гоняли тепловоз в Астрахань дак за 21 день машинист получил 105т.р

Он новый год хотел дома встречать и там приехал 31декабря утром. Хотя если бы у нас такая оплата была, то наверное ехал бы больше. дядька за 53 дня получил около 90т.р. Батя в своё время(в 90-стых годах) в этот Уссурийск любил мотатся на фото его помощник Оренбургская бригада в цехе УЛРЗ. Даже случай был один раз они туда уехали за тепловозом и там у отца живот разболелся как оказалось апендицит, так его помощник тепловоз ОДИН пригнал в Оренбург, а отец как выписался с больницы в пассажирском поезде вернулся...

[Geka]

Не, я вот не представляю как можно выкатать в поездном движении даже 250 часов, поскольку больше 3-х поездок подряд на расстояние 250км в одну сторону это полное изнеможение. Больше 2-х ночей подряд - езда на автомате. Я выкатываю вот уже с пол года по 200-220 часов, но это ненормально. И у меня 4-5 выходных в месяц по 48 или 58 часов. Между выходными максимум 4 поездки из них 1,2 или все на плечо 144км. Да, жадность она никогда не доводит до дорбра. Да и здоровье-его не купишь. Всё должно быть в меру. Если бы я выкатывал 300 часов, то получал бы тыщ 120 на руки, но ну его ... лучше реально и нормально. Безопасность движения это не пустой звук.

[Pahann4]

Сообщение от Geka

Не, я вот не представляю как можно выкатать в поездном движении даже 250 часов, поскольку больше 3-х поездок подряд на расстояние 250км в одну сторону это полное изнеможение. Больше 2-х ночей подряд - езда на автомате

Как уже писал в другой теме Jrvin они не столько езди, а ещё и стоят под поездом по 5 часов. А плечо у них на сколько я знаю не большое Чита-Карымская. Кстате кто знает сколько там км?

[Romeo]

У нас один допьянствовался, схватил белку и выпрыгнул на ходу в окошко. Ребята сопровождали четвёрку из новосиба с ремонта.

[Слесарь]

Сказка... Всем бы так работать!

[Grebnev]

Товарищи! При отправлении пасс. поезда-проводники ночью светят фонариком в сторону локомотива, а днем- свернутым желтым флагом. что это означает и смотрит ли машинист на эти сигналы?

[сандро]

Сообщение от Grebnev

Товарищи! При отправлении пасс. поезда-проводники ночью светят фонариком в сторону локомотива, а днем- свернутым желтым флагом. что это означает и смотрит ли машинист на эти сигналы?

Означает, то, что надо тебе почитать Инструкцию по Сигнализации на ж/д транспорте.

[Grebnev]

Сообщение от сандро

Означает, то, что надо тебе почитать Инструкцию по Сигнализации на ж/д транспорте.

А просто ответить нельзя? На контроле у меня будешь.

[ЯНЕЖ]

Сообщение от сандро

Означает, то, что надо тебе почитать Инструкцию по Сигнализации на ж/д транспорте.

Хотел бы узнать в каком параграфе и в какой части находиться инструкция о данной сигнализации?!

[Aleks]

Сообщение от ЯНЕЖ

Хотел бы узнать в каком параграфе и в какой части находиться инструкция о данной сигнализации?!

Лениво смотреть???
Пункт 4.7.

[Geka]

Сообщение от Grebnev

Товарищи! При отправлении пасс. поезда-проводники ночью светят фонариком в сторону локомотива, а днем- свернутым желтым флагом. что это означает и смотрит ли машинист на эти сигналы?

Вот делать было бы нечего читать какие то левые инструкции. Проводники разрешают отправление поезду. Если есть причины что отправится нельзя то проводник показывает красный флаг, а остальные его дублируют. Конечно машинист смотрит на сигналы проводников и не отправится, даже если дежурная будет требовать отправления. Машинисты грузовах поездов тоже при отправлении наблюдают за сигналами, например вагонников.

[Yolkin]

Сообщение от Grebnev

Товарищи! При отправлении пасс. поезда-проводники ночью светят фонариком в сторону локомотива, а днем- свернутым желтым флагом. что это означает и смотрит ли машинист на эти сигналы?

"...Сигналов остановки с пути и поезда не подаётся..."
Значит всё нормально, можно ехать. Вспоминай начало фильма "Магистраль":

"Разворачивай флаг, девонька, минут 15-20 позагораем"
...
"Шилов, машину принял?"
"Принял. Ну что, поехали?"
"А ты что, не видишь? Проводники красные флаги выкинули! Опять эти вагонники, чёрт бы их..."

Вот это оно и есть.

[Mr.Voron]

Желтый флаг днем, а белый фонарь ночью означает, что замечаний нет, можно отправляться. И вроде эти сигналы подают проводники штабных и хвостового вагонов. Если красный флаг\фонарь, то, соответственно, отправляться запрещено.