О тепловозах! - Страница 6

Midnighter · 14.09.2007, 15:59

Я имел ввиду Молдавию и им подобные.

**Yolkin** · 15.09.2007, 06:23

Цитата:

Сообщение от пекарь

А почему не создают электровозы с тремя секциями?

http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=421

parovoZZ · 15.09.2007, 14:04

У него же средняя секция не полноценная.

E69 · 15.09.2007, 14:24

Ну у 3ТЭ10 тоже не совсем полноценная. Хорошо на переменном токе - один рог на три секции

Im-Ho-Tep · 15.09.2007, 15:02

Цитата:

Сообщение от E69

Ну у 3ТЭ10 тоже не совсем полноценная.

В каком смысле "не совсем полноценная"? ДГУ в наличии имеется, ТЭДы присутствуют - чего не хватает до "полноценности"?! Даже какой-никакой но пульт машиниста есть, что позволяет средней секции вполне самостоятельно передвигаться.

E69 · 15.09.2007, 15:38

Да, но без других под поезд её не поставить. А головную - можно.

Im-Ho-Tep · 15.09.2007, 16:24

Так в этом-то и суть средних секций. По крайней мере они обеспечивают сквозной проход (конечно, это не особо актуально при капотной компоновке локомотива, но так уж повелось, что на магистральной работе в нашем отечестве такие локомотивы распространения не получили).
В противном случае мы просто получаем ТПС имеющий возможность работы по СМЕ.

parovoZZ · 15.09.2007, 16:49

Цитата:

Сообщение от E69

Ну у 3ТЭ10 тоже не совсем полноценная.

Я имел ввиду, что она бустерная. У 3ТЭ10 все секции - полноценные тягачи.

Midnighter · 15.09.2007, 18:46

А чем тут не полноценные? Отличие только в отсутствии пантографа и пульта с кабиной, ну может еще каких-либо детялях. А ТЭДы, выпрямители и трансформаторы там также присутствуют

parovoZZ · 15.09.2007, 21:19

Цитата:

выпрямители и трансформаторы там также присутствуют

А ой ли? Она ж 2ЭС5К???

ANK(ft) · 15.09.2007, 21:38

Цитата:

Сообщение от parovoZZ

А ой ли? Она ж 2ЭС5К???

Первоначально предполагалось его назвать 3ЭС5К, и самое смешное, что решили ведь вернуться к этому названию. Средние секции 3ТЭ10М тоже иногда называют бустерами.

parovoZZ · 15.09.2007, 21:59

Цитата:

3ЭС5К

А не 3ЭС5Б?

Так бустер - это чисто ТЭД и всё.

fedosejev777 · 15.09.2007, 22:49

Цитата:

Сообщение от Саня

А что вот это такое:
http://keep4u.ru/full/070910/258338498c7bababb1/jpg
Как я понимаю это типа спойлеров, которые подхватывают встречный ветер и направляют на трубы, чтобы дым лучше рассеивался.Если даже так тогда, как быть со второй секцией,она же стоит стоит наоборот и у нее эти штуки уже не работают?

А теперь об этом. На самом деле всё гораздо проще. Данные спойлера, или как Вы их называете крылышки при движении тепловоза создают направленный поток воздуха, который как раз проходит над верхними жалюзи шахты холодильника, создавая разряжение в верхней части холодильника. Тем самым помогают вентилятору обеспечить необходимый поток воздуха, проходимого через секции холодильника, для охлаждения воды и масла. Зачем это нужно? Уменьшаются обороты вентилятора - меньше нагрузка на дизель - экономия топлива.

parovoZZ · 16.09.2007, 00:50

fedosejev777

А как же вторая секция?

Digger · 16.09.2007, 01:39

Парни, я, конечно, не модер, но чего-то тема из "О тепловозах" плавно перетекает в "О электровозах", не кажется?))

14.09.2007, 15:59	#76
Midnighter Матёрый пользователь Регистрация: 13.05.2007 Адрес: Красноярск Сообщений: 1,171 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 45 раз(а) в 17 сообщениях	Я имел ввиду Молдавию и им подобные. __________________ *Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья*

15.09.2007, 14:04	#78
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	У него же средняя секция не полноценная. __________________ битые писькели - (c)Yolkin

15.09.2007, 18:46	#84
Midnighter Матёрый пользователь Регистрация: 13.05.2007 Адрес: Красноярск Сообщений: 1,171 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 45 раз(а) в 17 сообщениях	А чем тут не полноценные? Отличие только в отсутствии пантографа и пульта с кабиной, ну может еще каких-либо детялях. А ТЭДы, выпрямители и трансформаторы там также присутствуют __________________ *Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья*

16.09.2007, 00:50	#89
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	fedosejev777 А как же вторая секция? __________________ битые писькели - (c)Yolkin

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

15.09.2007, 14:24	#79
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,858 Вы сказали Спасибо: 2,217 Поблагодарили 2,551 раз(а) в 887 сообщениях	Ну у 3ТЭ10 тоже не совсем полноценная. Хорошо на переменном токе - один рог на три секции

15.09.2007, 15:38	#81
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,858 Вы сказали Спасибо: 2,217 Поблагодарили 2,551 раз(а) в 887 сообщениях	Да, но без других под поезд её не поставить. А головную - можно.

15.09.2007, 16:24	#82
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Так в этом-то и суть средних секций. По крайней мере они обеспечивают сквозной проход (конечно, это не особо актуально при капотной компоновке локомотива, но так уж повелось, что на магистральной работе в нашем отечестве такие локомотивы распространения не получили). В противном случае мы просто получаем ТПС имеющий возможность работы по СМЕ.

16.09.2007, 01:39	#90
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Парни, я, конечно, не модер, но чего-то тема из "О тепловозах" плавно перетекает в "О электровозах", не кажется?))

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)