Москва-Киевская — Сухиничи и Поварово-II — Кресты

[Tramwayz]

Мной почти создана карта по мотивам Киевского хода Московской железной дороги, протяжённость путей перевалила уже за 100 км, путевое развитие почти везде совпадает с реальной железной дорогой. Есть у меня беда - недоразвитый интернет, через который невозможно ничего объёмного передать. Появилась мысль передать кому-то из "сильных мира сего" диск с трассой и ВСЕМИ дополнениями для неё для последующей выкладки на сайте (трэйнз.ру, например), если конечно маршрут выдержит критику "сильных мира сего". Маршрут постоянно совершенствуется, модернизируется, улучшается. Для выкладки уже сейчас можно подготовить кусок от Башкино до Солнечной и от Новогромово до Кубинки. Карта создана "по мотивам", поэтому там нет абсолютной точности воплощения реальности.

"Сильные мира сего", откликайтесь, заценивайте, советуйте. Маршрут не "мертворожденный" и не "критически отстойный", ему неплохо было бы дать ход.

========================================

Добавлено 26.05.2011:

Полная версия:

Москва — Малоярославец + Поварово — Детково, 570 МБ
Небольшой пак объектов для маршрута, потерявшийся при запаковке.

Полная версия чуть-чуть устарела, а работы над новой ведутся вовсю.


Специальная порезанная версия

БМО:Акулово — Поварово. Быстро грузится, медленно едется!
Маршрут, версия 1.1, куидная версия №2 для старого БМО-демо. 17 МБ
Пак объектов для обладателей ТС2010. 240 МБ
Пак объектов для обладателей ТС12. 220 МБ


Сигнализация Z7 версия 2.
Ссылка на сигналку является общей для двух маршрутов.


*********************************************
Добавление от 17.04.2012



Москва — Малоярославец версии 5.0
http://www.tsmteam.ru/download/maps/...vec-versii-5.0


Перепрофилированная версия маршрута Москва — Малоярославец с дополнительной линией Поварово-II — Детково. Руководящий уклон на главном ходу — 10‰, на БМО — 12‰, весовая норма для ВЛ10 на ГХ 4000 тонн, на участке БМО от Пов-III до Бек-Сорт — 3500 тонн, от Бек-Сорт до ст. Детково — 6000 тонн. По маршруту следует большое количество пассажирских дальних и пригородных поездов, расписания можно найти на http://www.tutu.ru, http://www.poezdato.net и http://rasp.yandex.ru/


Изменения с прошлой версии:

перепрофилирован участок Поварово — Бекасово,
перепрофилирован участок Зосимова Пустынь — Башкино,
чуть застроен Аэропорт, пара промзон.
Добавлено несколько самодельных объектов (мосты, посты, пара домов).

Настоятельно рекомендуется не превышать скорость, иначе можно сойти с рельсов.


Внимание! Это дополнение требует следующих зависимостей для правильной работы.

- Z7 Версия №2

- Объекты для Мск-Мал-5.0 ТС12

- Объекты для Мск-Мал-5.0 ТС2010

- Патч к версии 5.0.
Качать всем версиям от ТС2010 до ТС12! Патч к версии 5.0 дополняет маршрут пропавшими при запаковке текстурами. Если вы знаете способ избежать пропадания текстур, пишите на форуме (да и где угодно, где можно это будет прочесть) способ решения этой изрядно надоевшей проблемы

************************

Добавлено 09,07,2012

Обновленная демо-версия Москва — Малоярославец

У кого нет прошлой версии, качать объекты для ТС2010 или объекты для ТС12, в зависимости от вашей версии ТРС и объекты по ссылке ниже
У кого есть прошлая версия, качать только дополнительный пак объектов для версий ТРС2010-12, вес 20 мегабайт.

Важно: будет не хватать 54 бейса (или сколько их там, я уже запутался), их я вам, конечно, не буду высылать, просто удалите их из зависимостей, но только после установки всех пакетов.

[xXx]

По поводу сигналов - всё верно, нельзя ставить одиночки, только в пределах станции/перегона: - проходной(-ые) - входной - маршрутный(-е) - выходной - проходной(-ые).

По поводу стрелок: На траиз.ру есть 2/9, 2/11 - вроде к анимированным относятся.

[Добрый]

Сообщение от Tramwayz

надо очень сильно поднапрячься, чтобы сделать работоспособную и безглючную схему расстановки сигналов. Особенно, если внутри станций есть проходные светофоры.

Честно скажу - никогда проходных в пределах станции не видел. Да и по ИСИ (2.14) проходные прикрывают блок-участки, а какие блок-участки на станциях??? Насколько я понял varzа, в его сигналке проходные в станцию не вписаны по определению (хотя я экспериментировал - работали) Интересно, а как такой проходной обозначен в реале???
После выходных маршрутные указатели бывают частенько. А вот маршрутных светофоров после выходных быть не может по ИСИ (2.13), там маршрутный может быть перед выходным или маршрутным, но никак не перед проходным...
Х-маркер, судя по описанию, закрывает светофор пересекающего пути, если первый из путей занят... К собственно переводу стрелки он никакого отношения не имеет. А "связывания" стрелок я тоже в ТRS не нашёл, только блокировку. Такая функция есть в программе TrainDirector3.3, но она только "диспетчерская", к Аурану - никаким боком...
Может, varz забежит, посоветует...

[Tramwayz]

На станции Москва-Сортировочная в направлении к Москве светофоры идут так: 2+2+1 линза входной, далее 2 проходных (обозначены как 4II, 2II, то есть как для многопутного перегона, римскими цифрами номер пути, на котором этот светофор), и потом... забыл, какой светофор. Перед ним на светофоре 2II табличка предвходного. Черт знает. Потом ещё отпишу наблюдения.

[Tramwayz]

Сорри за даблпостинг...

Вот смотрите: есть узловая станция, есть входные и выходные на этой станции. После станции есть съезд с другого направления, и естественно, перед съездом есть светофор. Обозначается он ЧГ - чётный по главному (на съезде - ЧС - чётный на съезде). Я так понимаю, это выходной светофор? Не маршрутный? Тогда вопрос: может ли быть 2 выходных подряд? И 2 входных тоже? Потому что есть входные на съезд, и входные на станцию. Я сделаю схему станции Бекасово-I и выложу её здесь для изучения. Вопросов ещё миллион.

[xXx]

Сообщение от Tramwayz

Сорри за даблпостинг...

Вот смотрите: есть узловая станция, есть входные и выходные на этой станции. После станции есть съезд с другого направления, и естественно, перед съездом есть светофор. Обозначается он ЧГ - чётный по главному (на съезде - ЧС - чётный на съезде). Я так понимаю, это выходной светофор? Не маршрутный? Тогда вопрос: может ли быть 2 выходных подряд? И 2 входных тоже? Потому что есть входные на съезд, и входные на станцию. Я сделаю схему станции Бекасово-I и выложу её здесь для изучения. Вопросов ещё миллион.

Короче, всё просто:

самый первый (например входной на съезд) у нас будет входным, а входной на станцию, уже будет маршрутным, одной и той же станции.
Как сказал Добрый: проходные внутри станции работают, (если их сделать маршрутными этой станции )

А вот примеры изобретённых стрелок ( с дефолтными рельсами) прошу выкладывать

[Добрый]

Сообщение от Tramwayz

На станции Москва-Сортировочная в направлении к Москве светофоры идут так: 2+2+1 линза входной, далее 2 проходных (обозначены как 4II, 2II, то есть как для многопутного перегона, римскими цифрами номер пути, на котором этот светофор), и потом... забыл, какой светофор. Перед ним на светофоре 2II табличка предвходного. Черт знает. Потом ещё отпишу наблюдения.

Предлагаю разумный вариант, ведь речь идёт о настройке виртуальной сигнализации...
Надо ставить светофоры как положено: проходной - входной - маршрутный - выходной - проходной (благо, выходные с любым количеством линз можно переделать и в маршрутный и во входной). А обозначения им давать - как в реале (куда деваться!). Вот и будет маршрутник с тремя линзами называться "4"...
Но проходной после входного... чёрт его знает... широка Россия, и чудес в ней много.... Может, 2+2+1 - это всё-таки был выходной с Сортировочной или какого разъезда? А в обратном направлении какие светофоры?

[xXx]

Сообщение от Добрый

А в обратном направлении какие светофоры?

Весьма тематичный вопрос

[Tramwayz]

Высылаю забавную схемку станции Бекасово-I. Вообще, весь сортировочный комплекс - это огромное количество путей и там можно долго расставлять и обозначать сигналку. Кстати, получается, что если сделать все светофоры внутри станции (не крайние) только маршрутными, то получится, что там можно будет выехать со станции, а на следующем светофоре въехать))) забавно) а парадокса это не вызовет?) Да и ещё - на одной станции окажется очень и очень много светофоров, там же по-любому придётся объединять несколько разных станций в одну, иначе там будут входные после маршрутных или другие нестыковки. Вобщем, я так понимаю, лучше сделать строго - проходной входной маршрутные выходной проходной. После выходных входные не возбраняются - это я правильно понимаю. Короче, буду разруливать эти непростые схемы. В сортировочной я тоже придумал что сделать с проходными на станции. Ниже схемы:

вот такая жесть...

[side_one]

Блин спрошу сегодня у машиниста, он там часто ездил

[xXx]

Ну вот: первая часть схемы решена, z6 не обижается на входной после маршрутного (ведь такие бывают, смотрим ИСИ 1-2 стр.).

Так что вполне прокатит вот так:

[Tramwayz]

входной после маршрутного - по-моему это решение многих-премногих проблем и избавление от закипания мозгов.

[Combine]

По демо пару пожеланий выскажу... Для начала хотелось бы реальные названия станций (об этом говорилось, просто напоминаю). Затем, крайне желательно поставить маркеры и триггеры везде, где только можно (как сделано в Лаврово-Новоалексеевке), а то сценарии нечем делать совсем. Ну и напоследок: переход на z7 в перспективе ожидается?

[Tramwayz]

На z7 перейду как только она появится у меня. Названия станций реальными будут в следующей версии (я писал об этом). Маркеры и триггеры порасставляю

[Combine]

На 22км 4пк нет ЖД моста, хотя должен быть

[Andreis]

Отличная карта. Вот это дествительно проэкт. Думаю можно смело говорить о реальной карте а не "по мотивам". Жалко только то, что нет Москвы и самой Киевской