Как правильно затормозить

[Vlad]

Сообщение от Ким Чен Ир

При торможении контроллер обязательно сбрасывается в ноль.

Не обязательно. При следовании с поездом на ЧС7 для обеспечения плавности часто тормозят с набранной 1-й позицией контроллера.

[Ким Чен Ир]

Сообщение от Vlad

Не обязательно. При следовании с поездом на ЧС7 для обеспечения плавности часто тормозят с набранной 1-й позицией контроллера.

Сорри, согласен, упустил этот момент. Тоже самое использвуют и для плавного трогания поезда с места, дают 1-ю позицию КМ, а затем производят отпуск тормозов.

Сообщение от Radiotrance

...но потом опять набираться по 1-3 процентам долго и утомительно.

Это смотря как и с какой скорости тормозить.

[Dmytro]

Я еще не закончил сценарий "Ночной товарняк", а уже сделал 5 нарушений износостойкости грузов. Локомотив ВЛ10, грузовой состав.
И вроде ж тормозить научился, в других сценариях все нормально, а здесь вот так вот. Из-за чего возникают эти толчки? Торможу 1-3 кг/см2 по ситуации, плавно вроде. Позиции тоже нормально набираю.

Еще: что, у ЧС7 такой подорваный кран тормоза состава? Я когда ехал "пасс на Рыбальск" офигел в первый раз - перевел кран в "полностью действует", только смотрю давление 1 кг/см2, не успел и глазом моргнуть, как уже 3 кг/см2. Что за фигня?

[APK-LVDZ]

Давление поднимается быстро. Это ж вам не сгущёнка течёт в ТМ. Это воздух... Особенно быстро действуют электро-пневматические тормоза - там за секунду до 2-х атмосфер набирается.

[Dmytro]

Почему у тепловозов 2ТЭ116 и М62, к примеру, воздух идет значительно медленнее? Другой тип тормозов?

[APK-LVDZ]

На грузовых поездах объём магистрали большой, и чтобы его наполнить необходимо больше времени. На пассажирских это происходит намного быстрее. А если используются электропневматические тормоза не важно на каком виде ПС, какой длины, то торможение будет производиться одинаково быстро, т.к. в первом случае управление тормозами производится через воздушную волну, а во втором случае - через эл. ток. Электричество идёт значительно быстрее чем воздух.

Если рассматривать в MSTS, то или разработчики поторопились с выпуском кабин, или же не реализованы все возможности для создания реальной кабины. Например если ехать на 2М62 без вагонов, тормозная магистраль будет наполняться так, как будто за тобой ещё 50 вагонов. Это конечно недочёт, но не знаю - можно ли такое исправить. На некоторых пассажирских та же история. Взять тот же дизельпоезд - наполнение тормозных цилиндров прям как в грузовом поезде. Причём это ещё электропневматический тормоз...

[Shulepko]

К величайщему сожалению тормоза в этом симе реализованы вообще схематично, чаще всего по принципу есть - нету. Одна перекрыша в процентах чего стоит... Торможение же поезда с вагонами вообще реализовано арифметически - чем больше тормозящих вагонов - тем лучше и крепчее тормозит поезд, такое впечатление, что кроме торможения колёсами добавляется ещё и бросаемые проводниками якоря....
Тут можно тормозить и на последних позициях контроллера, якоря справятся, а в жизни любое снижение давления в тормозной магистрали вызывает сброс нагрузки и горит лампа: обрыв тормозной магистрали

[Михалыч_1983]

Граждане, подскажите, пожалуйста - в МСТС при использовании ЭДТ у МВПС (ЭР9Т, в частности) пневматический тормоз не работает? Или это глюк такой?

[XandeRZ]

Должен работать по идее, только если не "отпущен" ЭДТ манометр ТЦ запаздывает.

[Muller]

АПК-ЛДЗ. ты в кабинах катался хоть раз? это я к про вопрос и сгущенке. при ЭПТ за секунду в ТЦ 2 очка никак не будет!!! поверь Погляди ЦТ277 инструкцию по пользованию автотормрозами там есть темпы разрядки ТМ, там же есть нормы наполения ТЦ при торможении ЭПТ. Если было бы так ты говоришь то все с полок бы летели а все торможение сводилось бы к 1 ступени

так же к Владу. не знаю как там на ЧС7 но есть конпка "отпуск тормозом локомотива" даешь ступень торможения и жмешь конопку - идет выпуск воздуха из ТЦ локомотива. По логике в цепях управления да же должен быть запрет на торможение при езде на позиции. на тепловозах так и есть. ты не сможешь тормозить пока у тебя контроллер в тяге, а если жу затормрзишь, то сброс нагрузки пойдет

[Dmytro]

А помните фильм "Поезд вне расписания"? Там та компания в вагоне нажимала стоп-кран, но ничего не произошло. Это почему? ТМ состава не была соединена?

Еще пока никто мне не ответил на:
"Я еще не закончил сценарий "Ночной товарняк", а уже сделал 5 нарушений износостойкости грузов. Локомотив ВЛ10, грузовой состав.
И вроде ж тормозить научился, в других сценариях все нормально, а здесь вот так вот. Из-за чего возникают эти толчки или что там? Торможу 1-3 кг/см2 по ситуации, плавно вроде. Позиции тоже нормально набираю."

И как в фильме бригада на Луганке собралась тормозить эту машку? Просто прицепиться и закручивать локомотивный тормоз?

И почему собственно состав поехал? Там, если правильно помню, машинисты отключили прибор бдительности, ТЧП вышел, ТЧМ стало плохо, он, падая, схватился за контроллер - лок поехал. Но вот в чем дело: они что, тормоза отжали, т. е. стояли при отжатых тормозах?

[Aleks]

Сообщение от Dmytro

А помните фильм "Поезд вне расписания"? (...)ТМ состава не была соединена?

По фильму да, но там есть кадры, где показывают соединенную ТМ.

"Я еще не закончил сценарий "Ночной товарняк", а уже сделал 5 нарушений износостойкости грузов. (...) Из-за чего возникают эти толчки или что там?

Как я понимаю, МСТС реагирует на превышение предельного ускорения. Вообще продольная динамика поезда в МСТС сделана очень упрощенно. Выход из такого положения только один - повысить допустимые ускорения (настраивается в Activity Editor, где - не помню).

Торможу 1-3 кг/см2 по ситуации, плавно вроде.

Если 1 - 3 это у тебя разрядка ТМ, то это далеко не плавно. Нормальная первая ступень для грузовых поездов ~0,7 атм. Да и не забывай, что перед торможением надо сжать поезд, позиции резко не сбрасывать и не набирать, из тормоза в тягу и обратно переходить не сразу и т.п.

И как в фильме бригада на Луганке собралась тормозить эту машку? (...) И почему собственно состав поехал? (...) Но вот в чем дело: они что, тормоза отжали, т. е. стояли при отжатых тормозах?

Этот фильм целое сборище ляпов. В реальности для такого надо нарушить все возможные инструкции. Я уже недоднократно видел в сети его обсуждения, которые сводились к мысли: "В реальности такого не бывает".

[Dmytro]

А как сжать поезд перед торможением? Немного закрутить локомотивный тормоз что-ли?

[Ким Чен Ир]

Сбросить позиции КМ на ноль.

[Muller]

на грузовых нужно затянуть мальца но не более 1,5 очков пассажирские же вообще нужно тормозить в растянутом в состоянии для чего и существует кнопка "отпуск тормоза локомотива"