Вопросы тяги и настройки eng-файлов

[CO18]

А я без калbкуляции, а чисто емперически сделал.

[CO18]

"Смотрим мощность М62:
по дизелю 2000 л.с. = 1471 кВт
по тяговому генератору 1270 кВт
суммарная по ТЭД 193*6 = 1158 кВт.
Касательная при тех же 50 км/ч: 8700*9.81*50/3.6 = 1185 кВт.
У Эм касательная: 8700*9.81*50/3.6 = 1079 кВт."

Да, вот именно, Alecs. Но если : на 2, то МСТС, не знаюший переменных величин, работает реалbнее.

[Aleks]

Многовато вроде. 1350 кВт. Надо поменьше ставить, но не в два раза.

Скорость, км/ч (м/с) Сила тяги, кгс Мощность, кВт
20 (5.55) 20000 1090
30 (8.33) 13900 1136
40 (11.11) 10700 1166
50 (13.88) 8700 1185
60 (16.66) 7300 1193

Т.е. касательная мощность тепловоза 2М62 1090 - 1185 кВт на секцию. Вот это значение и должно стоять в енге.

[CO18]

Сообщение от Aleks

Многовато вроде. 1350 кВт. Надо поменьше ставить, но не в два раза.

А ты попробуй. Не боисb. Там игра реалная становица таким образом. 730КW,а сила тяги 200Кn

[CO18]

TRam. И переменная, как-бы, естb,- условно,- на МСТСе. Знаешb где? На паровозе: там можно управлятb и регулироватb силу тяги наполнениeм цилиндров паром (в паровозе 350-450 гpaдycов по C , пepeгpeтый пар, a нe 105 гpaдycов!) с помошю реверса (%%). Grebnev, pardon.

[Im-Ho-Tep]

СО18, Вы знаете, в этой теме ничего кроме Ваших голословных утверждений "надо все взять и поделить" мы не услышали. Вы упорно стараетесь не замечать и не комментировать приводимые Вам в качестве доказательств Вашей неправоты выкладки и расчеты, все время ссылаясь на некую "Теорию редукторов" и делая безапеляционные заявления.
Понятно, что МСТС несовершенен и реализовать в нем реальную ТХ локомотива невозможно, но тем не менее, в меру сил лично я пытаюсь это сделать, и, по оценкам многих пользователей (в том числе и работников локомотивных бригад), это получается с поправкой на ограничения самой игры.
Таким образом, я рекомендую пользователям не следовать Вашему совету.

P.S. Осталась нераскрыта тема... деления - делить на 2 будем все или выборочно? А то вон у одного ТЭ3 2200 кВт, у другого 1130 кВт - народ запутается.
P.P.S. Уважаемые пользователи, предлагаю вам сделать свои собственные выводы. Для этого, ради спортивного интереса, попробуйте прибегнуть у совету СО18 и поделить пополам указанные параметры в энгах локомотивов ТЭП70/ТЭП60 и протестировать результат - может-ли быть достигнута на ровном участке с поездом 650 т скорость приблизаительно в 140/120 км/ч. (наличие установленного вагоного патча обязательно).

[CO18]

Ув. Им-хо-Теп, спасибо за Вашу льbезную критику. ЕНГ - не догма. И доказателства тому, в том числе и Ваwи слова, принятыe к сведениу.OHI были учтены.Конкретно, прошу Вас как разработчика, которого лично уважаю, не приниматb близко к сердцу тот факт, что за один толbко неполный денb аудитория составила конкретнo более 800 человек, интересуюшихся поставленным вопросом, ибо из спора будет истина!
А про априорный метод в гносиологии Вы слыхали? Или Вы думаете, что за агностиками будушее (человек читает в книге: давленийе на П36 15 атм (БАРометров) и ставит ето число в ЕНГ, не предугадывая, что 15 атм. енто рабочее давленийе, а срыв клапана произxодит при 16 атм...)? Ho, X1=X2...

[Aleks]

Сообщение от CO18

А ты попробуй. Не боисb. Там игра реалная становица таким образом. 730КW,а сила тяги 200Кn

Сообщение от Aleks

Многовато вроде. 1350 кВт. Надо поменьше ставить, но не в два раза.
(...)
Т.е. касательная мощность тепловоза 2М62 1090 - 1185 кВт на секцию. Вот это значение и должно стоять в енге.

Нехватило сил прочитать мое сообщение до конца???

[CO18]

Да, Alecs, вероятно подустал.
Zabor! Вот прошол "С пассом на Луганке" на ТЕ3-7111 с такими параметрами:
Wagon ( tsrLoco_te3-7111a )
Type ( Diesel )
MaxPower ( 1020kW )
MaxForce ( 215kN )
MaxContinuousForce ( 215kN )
MaxDieselLevel( 6300l )
MaxVelocity ( 62mph )
MaxCurrent ( 12840A )
WheelRadius ( 0.525m )
Sanding ( 16mph )
NumWheels ( 12 )
MaxTemperature ( 120 )
MaxOilPressure ( 90 )

Просто класс! Контроллер превратился в какои-то музыкалный инструмент. Я и звуки переделал немного 3-хи Бармалеевские. До Лудзи на 239 км скоростb была 70 км/ч, а на 245 км 77км/ч. До 100 тазогнался. Нема проблем. И МСТС, с его треклятым отсутствийем "переменной" по тяге, был таким образом раздавлен и полносю сдался! Да здравствует победа реализма! Так что, коллеги, я прав.

NB: Но, мое соцобязателbство,- я буду и далbше старатысb снiжаты показaтeли по ди3елям и ТЕДам y MSTS.

"Экономиka должна бытb Экономной!" - из материалов ХХV сbезда КПСС

[Barmaley]

При всем уважении... Это получается, что с места можно рвать на 16-ой позиции ? И тяговая будет плавно спадать аж до конструкционной ? Выходит, что редукторы у ТЭ3 должны быть километров на 250-300 в час рассчитаны.

[CO18]

Мыкола, не совсем так. А вернее - совсем не так. Посавb - увидишb.

[Barmaley]

Да уже ставил в свое время. Фигня получается.

[CO18]

Коля, беру конкр. пример: я сам вел поезд "КАШТАН" от ст. Ягодин до Ковеля (2М62y + 8 РИЦ-вагонов УЗ), удостоверение мое помогло и таможня не возразила, хотя риск был. Так вот, троганиe на 1. позиции, после погашения лампы "масло" (3 секунды - но скоростb набираласb), выворот штурвала дo половины, назад, потом опятb до половины. И сие естb норма! Потом при 23 км/ч предпоследняя позиция, а при ca. 45 км/ч - последняя. И ты думаешb, я набрал 100 км/ч сразу? "А гицын паровоз" на Tвоем любимом идыше ... ели - ели 70 км/ч получилося. Потом надо и профилb учитыватb, и т.д.. Так что, не хочу споритb с фанатами своего дела, но на старых настроиках я точняк (в МSTS) уже в небе или космосе был бы.

[Aleks]

Сообщение от CO18

ТЕ3-7111 с такими параметрами:
Wagon ( tsrLoco_te3-7111a )
MaxPower ( 1020kW )
MaxForce ( 215kN )
MaxContinuousForce ( 215kN )
Просто класс!

Касательная мощность ТЭ3 составляет 1110 - 1130 кВт на секцию. А сколько было в енг-файле до перенастройки?

[CO18]

Прошел ТРИЛЛЕР на ТЕ3-4230... Ух, настояшая работа в грузовом движении! Переnастроики рулят: понимаешb матюгаюшихся мужиков - машинистов, думаешb об ускoрении серbезно, лок коптит и упераеца, как в реале, высунувшисb из окна такое впечатление, что енто ВИДЕО, а не МСТС. Звук полностbю исползован ... полностbю!

Спина мокреет, как на паровозе почти. Прям соцсоревнования мона устраиватb на Малахитовке на ТЕ3.
Аlekс. Посмотри у себя сам, не помню.