ЖД сигнализация

[Raskolnikov]

Желтый мигающий. Зеленого на нем нет - вместо него на схеме крестик.

Не поделишся секретом-как ты всё так красиво нарисовал?

Microsoft Visio со специальным набором для рисования ЖД схем.

А разве за светофором НМ1Б не должно быть охранной стрелки?

Сразу за ним есть одна противошрестная стрелка, которая при отсутствии маршрута всегда находится в минусовом положении и ведет на путь отстоя восстановительного поезда. Но в данном вопросе она роли не играет, ее я не нарисовал.

Страннинька ,что у него литера"Б".

Чего странного? Это путь 1Б, путь 1 - приемоотправочный, находится чуть дальше и на нем уже есть светофор НМ1.

[Алексей 401]

Странным мне это показалось потому-что на 1-ом маршрутном светофоре должна быть литера "А",но ты уже это объяснил.Но вот почему у 1-го из упоминаемых нами светофоров литера "Б"-непонятно.

[Raskolnikov]

Маршрутный светофор НМ1А тоже имеется. Ты не беспокойся, там еще есть и НМ1А, и ЧМ2Д, и ЧМ3Д...
Маршрутные и выходные светофоры (в отличие от маневровых) нумеруются не по порядку, а по номерам путей, на которых они расположены.

[Алексей 401]

А вот на станции Ушаки НМ1А -нет.Если я правильно понял то это -нечётный маршрутный с 1-го пути "Б"?

[Алексей 401]

НМ1Б-нечётный маршрутный с 1-ого пути Б(если он на 1-ом главном пути)?Но на этой станции нет парков,а только 1 запосной путь?

[TRam_]

потому что путь "1Б"

[Raskolnikov]

Да. При этом в общем случае светофора НМ1А может и не быть, например, если в парке "А" отсутствует первый путь. Также дополнительные буквы литерам светофоров могут присваиваться на станциях с продольным расположением путей.

[Raskolnikov]

Да, я же ответил в предыдущем сообщении.

[Алексей 401]

А зачем так обозначать? Интерено ,что с на последнем проходном светофоре(правда это другая тема,но тем не менее)зелёный есть,а на входном нет?

[Raskolnikov]

Если честно, я уже потерял суть вопроса... То ты о зеленой полосе спрашивал, потом про какой-то неведанный сигнал "красный + желтый", теперь вот опять обозначения светофоров интересуют. Что за запасной путь? Тупик что ли? Если парков нет, то что за маршрутным? За ним сразу перегон или еще есть какие-то светофоры (кроме входного)?

[Алексей 401]

Перед НМ1Б(именно на нём я и видел красный+жёлтый) только входной светофор,а после есть НМ1В после него и отвлетвляется запасной путь. Я извиняюсь за нечёткость я диствительно перепрыгивал с темы на тему.

[Raskolnikov]

Про красный + желтый я пока ничего говорить не буду. Возможно, это был либо какой-то сбой в схеме ЭЦ. А может там только что прошел поезд? Лампы светофора переключаются не мгновенно, а с задержкой. Например, на том же Кирове светофор НМ1 (который с приемоотправочного пути) при сигнале "желтый мигающий + желтый" закрывается так: сначала перестает мигать верхний желтый, потом загорается красный, и только после этого гаснут желтые. Длится все это 3-5 сек.
По поводу твоего НМ1Б. Он четырехлинзовый? Но не забывай, что на маршрутном светофоре должен быть еще и белый огонь. Следовательно, он у тебя ЖК-ЗБ (если автоблокировка четырехзначная).
НМ1В - если за ним только ответвление в тупик, то зависит от того, предусмотрено ли движение в этот тупик поездным порядком. Если предусмотрено, то для этого и предназначены два желтых.

[Алексей 401]

Между НМ1Б и НМ1В к 1-ому гл. пути премыкает перемычка от второго ,после НМ1В(за стрелкой стоит повторитель) отвлетвляется запасной путь и овлетвление на завод далее запасной путь соединяется(с 1-ым гл. путём) и идёт перимычка ко 2-ому -далее перегон.

[Raskolnikov]

Не перимычка, а перемычка, а еще лучше съезд.
Тогда все правильно. НМ1Б делит первый путь для возможности приема коротких поездов без замыкания съезда со вторым путем. На НМ1В сигнал бокового пути нужен для вариантного маршрута отправления по "запасному пути".

p.s. Пожалуйста, не редактируй свои сообщения в то время, когда на них отвечают...

[Алексей 401]

Всё так ,только непонятнинко зачем так принемать поеда ведь НМ1Б стоит перед платформой? Может схемку ,попроще будет?