Электропоезда ЭД4М и не только

[Shney]

Сообщение от alexcat

Если кресла не было, когда машину отправляли в завод, то и вернется она в таком же состоянии (если, конечно, руководство депо особых усилий не приложило к решению этого вопроса).

Ага, жаль фоток тамбура этой эм2 у меня нет. Наверно покрашенный кисточкой метал с заходом на пол\потолок, весь измазюканый, и в чудовищных разводах, тоже потому что видать так было

[fasttrain]

Сообщение от alexcat

Если кресла не было, когда машину отправляли в завод, то и вернется она в таком же состоянии (если, конечно, руководство депо особых усилий не приложило к решению этого вопроса).

Ну здест уже надо смотреть договора. Как в таких случаях обязуются поступать стороны. Что то сомневаюсь, что если на ремонт что то не доехали какие-то мелочи, то их и восполнять нечего. Надо смотреть чего именно касается ремонт.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

эм2и-007 была разобрана практически до состояния скелета. Потом сожжена, возможно сожжена случайно, а возможно и нет. ЭМ4-007 тоже, но там была уважительная причина. А самое интеерсное что эм4-001 пришла на порезку в перово в полном комплекте, даже башмаки в кабине остались

Теперь понятно, почему вопрос, откуда берется себестоимость 50 р за проезд зоны, вызывает иногда столь бурную реакцию. И РЖД хочет, чтобы все это им покрывали из бюджета.

[Shney]

Сообщение от fasttrain

Случаи разграбления одних составов на другие не редкость и в метро, не оказался исключением и Сапсан вовремя испытаний...

Да какое же это разграбление, в россии это обычный принцип работы, в боевой авиации так же

[alexcat]

Сообщение от fasttrain

Все-таки не понятно почему МЛРЗ так поступает. Очевидно есть проблемы с комплектующими на нем самом.

Просто установка отсутствующего оборудования стоит значительно дороже, чем ремонт присутствующего.

[Shney]

Сообщение от alexcat

Просто установка отсутствующего оборудования стоит значительно дороже, чем ремонт присутствующего.

Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман?

[Nomen Nescio]

Сообщение от fasttrain

Все-таки не понятно почему МЛРЗ так поступает. Очевидно есть проблемы с комплектующими на нем самом. Поставляют те же кресла машиниста на МЛРЗ с ДМЗ? Не могут договориться о своевременных поставках.

Если бы на МЛРЗ вообще прикасались бы к составам. Такое ощущение, что там только вырвиглазной покраской дело ограничивается. А шкафы как уходили в пыли с палец толщиной, так с той же самой пылью и возвращаются.

Кстати, кресла не Демихово делает.

[alexcat]

Сообщение от fasttrain

Что то сомневаюсь, что если на ремонт что то не доехали какие-то мелочи, то их и восполнять нечего.

Машина должна поступить на ремонт полностью укомплектованнная.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shney

Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман?

Разницу между чем и чем?

[Nomen Nescio]

Сообщение от alexcat

Машина должна поступить на ремонт полностью укомплектованнная.

У нас так и делают - вместо исправного оборудования на поезд, уходящий в ремонт, ставят всё пожжённое и сломанное, что смогли отыскать в депо. А что? Комплект же полный!

[Shney]

Сообщение от alexcat

Разницу между чем и чем?

Ну ремонт состава стоит N денег. В это N заложен ремонт Y оборудования, если оборудования не хватает, значит мы его не ремонтируем, значит ремонт стоит уже меньше чем изначальные N

Сообщение от Nomen Nescio

У нас так и делают - вместо исправного оборудования на поезд, уходящий в ремонт, ставят всё пожжённое и сломанное, что смогли отыскать в депо. А что? Комплект же полный!

Раскрыли военную тайну

[alexcat]

Сообщение от Nomen Nescio

Кстати, кресла не Демихово делает.

А вот это и не важно. У них есть свои поставщики комплектующих. Ни один завод не может изготавливать все комплектующие для своей продукции.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман?

Это интересный вопрос. Кто-то же несет ответственность за комплектность оборудования? Как и за то, что при монтаже-демонтаже в документах должно быть отражено двиение материальных ценностей? Тут далеко не кражей офисных скрепок пахнет.

[Nomen Nescio]

Сообщение от alexcat

А вот это и не важно. У них есть свои поставщики комплектующих. Ни один завод не может изготавливать все комплектующие для своей продукции.

Да это и понятно... Просто МЛРЗ проще поставить в кабину табуретку собственного изготовления, чем у кого-то там заказать взамен отсутствующего...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg Izmerov

Это интересный вопрос. Кто-то же несет ответственность за комплектность оборудования? Как и за то, что при монтаже-демонтаже в документах должно быть отражено двиение материальных ценностей? Тут далеко не кражей офисных скрепок пахнет.

Вы в какой стране живёте, сударь?! Это сплошь и рядом, во всех областях! Акститесь!

[alexcat]

Сообщение от Shney

Ну ремонт состава стоит N денег. В это N заложен ремонт Y оборудования, если оборудования не хватает, значит мы его не ремонтируем, значит ремонт стоит уже меньше чем изначальные N

Не все так просто. Уходит машина в завод с некомплектностю X. Депо дает некоторое количество комплектующих в размере Y "вдогонку" к машине, но с условием, что завод не выполнит ремонт в объеме Z. И это благо для депо, т.к. некомплектную машину завод вообще имеет право не принять на ремонт.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Nomen Nescio

Вы в какой стране живёте, сударь?! Это сплошь и рядом, во всех областях! Акститесь!

И что? Это не причина, чтобы оплачивать миллионные потери из бюджета.