Электропоезда ЭД4М и не только - Страница 38

Evgenyi · 03.12.2011, 15:01

Кстати говоря, почему-то тут все забыли про РКН. По отключению БВ на ЭТ2м, ЭД4м в основном это его проделки. Оно контролирует напряжение на блоке БУВЗТ. Если оно ниже 210 упадёт - отрубит БУВЗТ, он в свою очередь ВЗТ, а он уже снимет с питания БВ.
Очень очень часто там либо мост настроен так, чтто на 220 отрубает. Если такое реле попадается - то при пуске МК просядет на несколько милисекунд напруга, РКн и сработает. Фикус в том, что это РКН нах не надо в схеме. Поэтому если оно выпендривается -его подклинивают.

пророк · 03.12.2011, 22:09

Если честно срач устраивать не хочу.

Цитата:

Разрежьте эти вёдра на гвозди уже

Цитата:

и на эм4 кстати тоже.

Про опарыши я вообще молчу. Да наши ведра. Да как удобрения от мамонта они стары. Но нам на них еще работать и работать!

Shney · 03.12.2011, 23:10

Цитата:

Сообщение от пророк

Если честно срач устраивать не хочу.

По поводу?

Цитата:

Сообщение от пророк

Да наши ведра. Да как удобрения от мамонта они стары. Но нам на них еще работать и работать!

И нам, пассажирам, тоже к сожалению на них ещё ездить

пророк · 03.12.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от Shney

По поводу?

Лучших машин.
Неужели в наших машинах хуже ездить чем в тех же ЭДшках убитых из Перервы и Рамы (старых номеров машин)/ КВРенного хлама Домодедовского?

Shney · 03.12.2011, 23:33

Цитата:

Сообщение от пророк

Лучших машин.

А они есть? =)) Ездят либо вёдра, либо модернизированные вёдра.

Цитата:

Сообщение от пророк

Неужели в наших машинах хуже ездить чем в тех же ЭДшках убитых из Перервы и Рамы (старых номеров машин)/ КВРенного хлама Домодедовского?

Пассажиром лучше всего ездить в эм4. Почти в любое время года. Кроме экстремальной жары, и экстремальных холодов. ДА, я знаю из чего это как и зачем сделано, но я про комфорт пассажиров говорю. А им без разницы. Сказали что электропоезд 5 поколения и сделан в 2000х годах, и все рады.

пророк · 03.12.2011, 23:49

Цитата:

Сообщение от Shney

А они есть? =)) Ездят либо вёдра, либо модернизированные вёдра. Пассажиром лучше всего ездить в эм4.

Лично я нашу машину ведром не считаю. Она выпущена в 2002 с рижской схемой. Все лучше чем с НЭВЗовской. Хотя та схема тоже хорошая. Мне в ней очень удобно как Пассажиром, так и помощником, так и за управлением. Но извините не дай бог работать на ЭМках.

пророк · 04.12.2011, 00:33

Ваша ЭМ4

Наша ЭД4МК
Вот у кого шконки, это огромный вопрос

Схема ЭД4 все же от ЭР2Р, а не от ЭР2... Огромнейший комфорт и от челюстных тележек.

Shney · 04.12.2011, 00:41

Цитата:

Сообщение от пророк

Ваша ЭМ4

Наша ЭД4МК

Электричками мериться будем? Ну давайте. Ваша мк, так же как и наша, чудовищно неудобна для людей ростом в два метра. А я такой. И хотя бы в эм4 могу ноги спокойно вытянуть. в отличии от мк. Лично для меня по удобству посадки с эм4 можно сравнить только наверное вагоны от мк но первого класса. Ну или новые эд4м, 0353, 0352 и прочие.

Цитата:

Сообщение от пророк

Схема ЭД4 все же от ЭР2Р, а не от ЭР2... Огромнейший комфорт и от челюстных тележек.

Пофигу на схему. Как пассажиру решительно пофигу. Хоть от паровоза схема будет. Различия в телегах эм4 и эд4м можете сами поискать. Не найдёте

пророк · 04.12.2011, 00:47

Цитата:

Сообщение от Shney

Электричками мериться будем? Ну давайте. Ваша мк, так же как и наша, чудовищно неудобна для людей ростом в два метра. А я такой.

Отлично, померяемся и ростом. Чем дальше меряться будем? У кого контроллер длиннее?

Цитата:

Сообщение от Shney

новые эд4м, 0353, 0352 и прочие.

Абсолютно те же габариты при других сидушках.

А различия в телегах все же есть. Понятное дело каждый кулик будет хвалить свое болото. Я свое, а Вы свое. Безрезультатный спор ИМХО.

Shney · 04.12.2011, 00:52

Цитата:

Сообщение от пророк

Отлично, померяемся и ростом. Чем дальше меряться будем? У кого контроллер длиннее?

Так не я начал ))

Цитата:

Сообщение от пророк

Абсолютно те же габариты при других сидушках.

Только сидушки по другому стоят. Поудобнее так сказать

Цитата:

Сообщение от пророк

А различия в телегах все же есть.

Расскажете? Очень интересно послушать

Цитата:

Сообщение от пророк

Безрезультатный спор ИМХО.

Это да.

EKim · 04.12.2011, 01:44

Цитата:

Сообщение от Shney

Ваша мк, так же как и наша, чудовищно неудобна для людей ростом в два метра. А я такой. И хотя бы в эм4 могу ноги спокойно вытянуть. в отличии от мк. Лично для меня по удобству посадки с эм4 можно сравнить только наверное вагоны от мк но первого класса. Ну или новые эд4м, 0353, 0352 и прочие.

Опять рост. Вот когда среднестатистический человек будет 2 метра, тогда и будут проектировать под него. А пока извините, таких меньшинство. Кроме того, уйдет время на изменение гостов и норм.

Shney · 04.12.2011, 01:46

190-200 не такой уж и редкий рост если что

fasttrain · 05.12.2011, 14:39

Вроде телеги для ЭМ4 делал Титран, а для ЭД4М ДМЗ. А технических различий получается вообще нет?

пророк · 04.12.2011, 00:55

Виноват и склоняю голову насчет телег вы абсолютно правы. Неправ был я - не зная машины сравнил ее с ЭМ2. Извиняюсь.

Shney · 04.12.2011, 00:57

Цитата:

Сообщение от пророк

Виноват и склоняю голову насчет телег вы абсолютно правы. Неправ был я - не зная машины сравнил ее с ЭМ2. Извиняюсь.

Да. эм2, и эм2и имеют телеги эр2.

03.12.2011, 15:01	#1
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Кстати говоря, почему-то тут все забыли про РКН. По отключению БВ на ЭТ2м, ЭД4м в основном это его проделки. Оно контролирует напряжение на блоке БУВЗТ. Если оно ниже 210 упадёт - отрубит БУВЗТ, он в свою очередь ВЗТ, а он уже снимет с питания БВ. Очень очень часто там либо мост настроен так, чтто на 220 отрубает. Если такое реле попадается - то при пуске МК просядет на несколько милисекунд напруга, РКн и сработает. Фикус в том, что это РКН нах не надо в схеме. Поэтому если оно выпендривается -его подклинивают. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

04.12.2011, 00:33	#7
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Ваша ЭМ4 Наша ЭД4МК Вот у кого шконки, это огромный вопрос Схема ЭД4 все же от ЭР2Р, а не от ЭР2... Огромнейший комфорт и от челюстных тележек. __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

04.12.2011, 00:55	#14
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Виноват и склоняю голову насчет телег вы абсолютно правы. Неправ был я - не зная машины сравнил ее с ЭМ2. Извиняюсь. __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЭД4М(МК)	Toha	MSTS - Подвижной состав	301	16.01.2018 23:25
РЖД - чего только не увидишь!	RusTrainz	Железные дороги	438	18.03.2011 18:17
УЗ, чего только не увидишь	Ройтман	Железные дороги	106	20.10.2009 18:16
Звуки для Вл8м и не только	Lucky Person	TrainZ - Подвижной состав	3	30.01.2009 15:10

04.12.2011, 01:46	#12
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	190-200 не такой уж и редкий рост если что

05.12.2011, 14:39	#13
fasttrain Матёрый пользователь Регистрация: 14.01.2011 Сообщений: 326 Вы сказали Спасибо: 50 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях	Вроде телеги для ЭМ4 делал Титран, а для ЭД4М ДМЗ. А технических различий получается вообще нет?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)