z7-signals

[Skif]

Коллеги, ну, может, засядете все-таки на пару деньков за pdf-чик мануала? *скромно ноет* . Ей богу, это не пионерская сигналка, за раз ее не освоишь, сложно однако, хоть и мощно.

[Arturmachinist]

Честно говоря, ничего сложного в её использовании не видел. Прочитал небольшой мануалчик .doc по z6 (перед использованием - т.е. давно) и всё тип-топ раставил настроил как надо. А по z7 итак понятно. А чё было не понятно, зашёл на trainz.org.ru. И всё. Ничего сложного.

[TRam_]

Tram_, как так? все ж работает, и даже дополняется. только что проверял

люди FAQшки смотрят, но не читают.(это поголовная проблема всех FAQ абсолютно всех компьютерных игр...) Я это имею в виду. Кстати я и сам там немного дописывал в стрелках...

[expy]

Добрый вечер...

У меня возник вопрос всё ли я правильно делаю, а именно расставляю сигналку.
Я знаю что проходные должны стоять каждые 1000-1200 метров друг от друга, короче не могу писать много текста на сотке не удобно - так вот кто нибудь может скинуть правильную расстановку перед станцией после станции и т.д. Как я хочу:
1. сделать просто новую карту;
2. на ней поместить 1 станцию любую;
3. поставить сигналку...

Пожалуйста не откажите - мне очень нужно... Заранее спасибо.

[NickLon]

Сообщение от expy

Добрый вечер...

У меня возник вопрос всё ли я правильно делаю, а именно расставляю сигналку.
Я знаю что проходные должны стоять каждые 1000-1200 метров друг от друга, короче не могу писать много текста на сотке не удобно - так вот кто нибудь может скинуть правильную расстановку перед станцией после станции и т.д. Как я хочу:
1. сделать просто новую карту;
2. на ней поместить 1 станцию любую;
3. поставить сигналку...

Пожалуйста не откажите - мне очень нужно... Заранее спасибо.

Не понимаю, что может быть непонятного при существовании z6/z7 уже как минимум полтора года!? На станции, пред и после неё - элементарно: проходной - входной - маршрутный (опционально) - повторительный(опционально) - выходной - обратный входной (здесь нужен для...) маневровые располагаются таким способом, чтобы обеспечить сигнализацию и безопасность движения на подъездных, запасных и прочих второстепенных путях. Располагаться могут логически только между входным и обратным входным, то бишь только на станциях. Всё! Дальше включается логика и всё замечательно расставляется чуть ли не само!

[Tramwayz]

Сообщение от NickLon

Не понимаю, что может быть непонятного при существовании z6/z7 уже как минимум полтора года!? На станции, пред и после неё - элементарно: проходной - входной - маршрутный (опционально) - повторительный(опционально) - выходной - обратный входной (здесь нужен для...) маневровые располагаются таким способом, чтобы обеспечить сигнализацию и безопасность движения на подъездных, запасных и прочих второстепенных путях. Располагаться могут логически только между входным и обратным входным, то бишь только на станциях. Всё! Дальше включается логика и всё замечательно расставляется чуть ли не само!

Видишь ли, НикЛон, им, видите ли, примеры подавай. Сам бешусь из-за этого. Это же всё элементарно, как не понять? Эх. Есть правила, есть инструкции, всё есть, надо лишь мозг включить.

[NickLon]

Сообщение от Tramwayz

Видишь ли, НикЛон, им, видите ли, примеры подавай. Сам бешусь из-за этого. Это же всё элементарно, как не понять? Эх. Есть правила, есть инструкции, всё есть, надо лишь мозг включить.

Не, ну тут не совсем прав. Некоторые моменты, например, в аторских КС требуют если не примера, то хотя бы разъяснения, но не в сигналке. Ведь если человек моделирует в TRS, то значит интересуется ЖД. А если интересуется ЖД (как минимум), то обращал внимание на то, как стоят светофоры, что написано на табличках на них etc.

[Dandi]

expy, все уже придумано до вас:
z7. пример расстановки

[Combine]

Длина блок-участка выбирается исходя из тормозного пути, длин поездов, расчетных скоростей движения и т.д., это необязательно 1000-1200м, бывают участки где длина БУ 750м, бывают и по 3км.

[Damien Zhar]

Хмм если поезд примерно 200-300 метров макс скорость 120 км/ч Какова должна быть длина блок-участка для лёгких пассажирских поездов и для тяжелых грузовых?

[varz]

Сообщение от Damien Zhar

Хмм если поезд примерно 200-300 метров макс скорость 120 км/ч Какова должна быть длина блок-участка для лёгких пассажирских поездов и для тяжелых грузовых?

там где электрички особо путаются под ногами длинных грузовиков начальство разрешает строить многопутные перегоны: два пути для коротких и быстрых, два пути для длинных и медленных.
в остальных случаях типично инженерная задача: нужно определить чего больше - "котлет" или "мух". от этого зависит расположение св-ров и собсно график движения: электрички днем, грузовики ночью, куда пассы/скорые воткнуть - это отдельная опера.

[Combine]

Правила тяговых расчетов тебе в помощь. Поезд 200-300 метров — ты что, поляк?

[Damien Zhar]

Сообщение от Combine

Правила тяговых расчетов тебе в помощь. Поезд 200-300 метров — ты что, поляк?

Электрички обычно такой длинны блин.

[Combine]

Электрички обычно такой длинны блин.

Опять же, по дороге кроме электричек ничего не ездит?

[Damien Zhar]

Сообщение от Combine

Опять же, по дороге кроме электричек ничего не ездит?

Извините, но по Савёловскому направлению, кроме очень одиноких поездов на Рыбинск, ничего длиннее электропоездов нет.