Судьба ЭП20

[Алексей 12]

Опытная серия у ЭП20 закончится на 55 электровозе. А пока эти ничем не отличаются от этих 36 штук.

[Moon]

Установочная серия все таки 36 электровозов. 37 машина на квалификационных испытаниях. Я думаю не надо объяснять что это значит.

[Алексей 12]

Сообщение от Moon

Установочная серия все таки 36 электровозов. 37 машина на квалификационных испытаниях. Я думаю не надо объяснять что это значит.

Я тоже так думал сначала. Но есть одна странность. Вроде для получения сертификата серийной машины тогда говорили, что надо будет гнать в Щербинку. А ВЭЛНИИ разве может провести сертификационные испытания, чтобы был выдан сертификат в обход Щербинки.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от Moon

Установочная серия все таки 36 электровозов. 37 машина на квалификационных испытаниях. Я думаю не надо объяснять что это значит.

На этом сайте: http://trainpix.org/photo/84912/ Денис Артамонов писал, что на 55й машине заканчивается установочная партия. А далее опять сертификация на продолжение серии.

[Denis]

Вчера 006 притащил "Невский" из Питера. В кабине была целая делегация, человек пять .

[Алексей 12]

ЭП20 по состоянию на вчера:

Скрытый текст:

1.ЭП20-001 в резерве;
2.ЭП20-002 в резерве;
3.ЭП20-003 в работе;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе с поездом невский экспресс;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе на киевском направление;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в работе на киевском направление;
13.ЭП20-013 прислан в Адлер для обкатки туапсинских бригад;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе с поездом Буревестник;
17.ЭП20-017 в резерве;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направление;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в резерве;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в резерве;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в резерве;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в работе;
36.ЭП20-036 в работе с поездом Буревестник;

[Denis]

008 на Киевском ходу. Как это обычно на том направлении, без прожектора :

[E.depo]

Сообщение от Denis

Как это обычно на том направлении, без прожектора

Вообще-то у нас ездят "на том направлении" с прожекторами

[Denis]

Сообщение от E.depo

Вообще-то у нас ездят "на том направлении" с прожекторами

Но ещё чаще без прожектора . И даже без огней. Берите пример с октябрят.

[MSR]

Журнал "Локомотив" №2 за 2014 год.Статья "Механическая часть электровоза ЭП20".

ЭП20 "...спроектирован в двух вариантах: для движения с максимальными скоростями 160 и 200 км/ч. Исполнения электровозов отличаются передаточным отношением тягового редуктора.. Электровоз ЭП20 может вести на прямом участке пути состав из 24 вагонов со скоростью 160 км/ч и состав из 17 вагонов - со скоростью 200 км/ч."

[Goodok81]

012 - не на Киевском, ночью в Сортировке оттэошили её.

[Евгений.]

Denis вообще удивляюсь как коллеги с Невским Экспрессом ездят уже на исторических машинах...

[MSR]

>>Денис Артамонов · [Россия]

Не соглашусь, довольно много факторов, которые влияют на разницу в цене двух- и односистемных электровозов. Это как минимум софт, который на двухсистемный локомотив значительно дороже, чем на односистемный, это наличие доп.оборудования такие, как переключатель рода тока, устройство определения рода тока и т.д., это и преобразователь. И это не весь список того, что может увеличить стоимость двухсистемника.<<

По данным зарубежных фирм, производителей электровозов с асинхронным тяговым приводом, соотношение цен электровозов односистемных постоянного тока, переменного тока и мультисистемного находится в пропорции 1:1,1:1,2.

Журнал "Локомотив" №9 от 2000 года.

[MSR]

Сообщение от MSR

По данным зарубежных фирм, производителей электровозов с асинхронным тяговым приводом, соотношение цен электровозов односистемных постоянного тока, переменного тока и мультисистемного находится в пропорции 1:1,1:1,15.

Журнал "Локомотив" №9 от 2000 года.

Поправлена последняя цифра в пропорции.

[Алексей 12]

По непроверенной информации. Вроде как 3 дня назад РЖД получило разрешение на эксплуатацию электровозов ЭП20. В связи с этим в депо-Киевская вроде как повесили решение о том, что все поезда, которые ходили под ЭП10, теперь будут ходить под ЭП20. Вроде как для этого даже в депо М-Киевскую пригнали еще вчера 3-4 ЭП20, к тем которые там были. А ЭП10 все рабочие перекинут на другие направления.

[Евгений.]

Сообщение от Алексей 12

ЭП10 все рабочие перекинут на другие направления.

Будут ездить с поездом "Лев Толстой", до Вайниккалы.