Американские тепловозы на дорогах Эстонии и почему именно Американские

[parovoZZ]

Сообщение от Oleg Izmerov

отчиталась продажей б/у тепловозов за часть инвестиционных обязательств,

сама себе продала что ле?

[Петришин М.]

Ну и слава богу что купили. А то страшно было смотреть как они одной 2М62 составы по 6000 тонн фигачили...

Ну, там радость была в том, что до прихода инвестора местный парк с советских времен вообще не обновлялся и был доведен до состояния металлолома.

Интересно, а чем этот парк можно было координально обновить в те уже далекие года, когда "советская" локомотивостроительная промышленность находилась в глубокой ж... куцые поставки 2ТЭ116? Или какое "советское" б\у взять лучше, чем американское? =)))))

Я понимаю что это был "не патриотичный" с нашей точки зрения поступок. =))) Но кого из эстонцев должен колыхать наш квасной патриотизм, пардонте?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Muller

все равно эти машины в Эстонии неплохо работают и получше 116

А на расстройство пути можно глаза закрывать.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Петришин М.

Ну и слава богу что купили. А то страшно было смотреть как они одной 2М62 составы по 6000 тонн фигачили...

Там легкий профиль, за исключением одного подъема, который они брали с толкачом.

Интересно, а чем этот парк можно было координально обновить

Прежде всего плюнуть на сепаратизм и пустить российские тепловозы до Таллина, сделав плечо более оптимальным. А затем договориться о совместной электрификации. В Эстонии жидкое топливо дорого, зато есть свои сланцы. А в этой истории, кроме желания лечь то под американского инвестора, то под евросоюзовские планы развития, ничего нет.

[SAUT]

Это хорошая идея! Правильная, не могу только понять почему сразу еще в Советское время, не электрифицировать. Ведь раньше все едины были. Одно мешает, не народ все это решает, а правительство.

[Петришин М.]

А на расстройство пути можно глаза закрывать.

Да какое, к чертовой бабушке "расстройство пути"? Где??? =)))

Там легкий профиль, за исключением одного подъема, который они брали с толкачом.

Ну, я так понимаю, вы предлагаете все же на 2М62 6000 тонн (хоть и по столу) возить в наш век? Я вас правильно понимаю? Че же даже на РЖД таким онанизмом, извиняюсь за выражение, давно не занимаются?

Прежде всего плюнуть на сепаратизм

Сепаратизм от кого??? От СССР? =))) Так СССР кончился давно.

пустить российские тепловозы до Таллина

а) как будто РЖД так вот за бесплатно даст юзать свой парк на эстонской территории.
б) а надо ли это РЖД? На ОКТ жд сейчас вообще полный швах с парком тепловозов, "свои" поезда-то нечем возить. Луки и Дно валят все ремонты. ОКТ сейчас побирается арендой тепловозов даже у частников ("Трансойл", к примеру). О какой Эстонии вообще речь, я не пойму??? Мне так нравится это имперское мышление! Да навести бы порядок у себя в стране, для начала, а потом уже обхаивать всяких прибалтов с их охрененно "сепаратистскими" желаниями жить нормально!

А затем договориться о совместной электрификации.

Даже "несовместная" электрификация Гатчина-Веймарн стоит колом уже который год и это при том, что помимо наливного трафика на Eesti, там еще и угольный терминал в Усть-Луге появился. И откуда эстонцам брать электричество на эту шалость? Сланец жечь? Ну-ну...

А в этой истории, кроме желания лечь то под американского инвестора, то под евросоюзовские планы развития, ничего нет.

Как же это они так, а!?? Вот сволочи! Ведь Россия могла им дать столько благ! "Российские планы развития" - это звучит куда лучше!

евросоюзовские планы развития

Я кстати, напоминаю Вам, что они в Евросоюзе и стремились туда с давних пор.

[EKim]

Сообщение от Петришин М.

Да какое, к чертовой бабушке "расстройство пути"? Где??? =)))

Об этом говорили и много. Даже были статьи в нашем «Гудке» и эстонской прессе. Была попытка ухода тепловоза со станции Нарва в сторону нашей границы. Отловили уже почти на плотине. Видимо, тепловоз хотел попросить политическое убежище. Об этом, я точно читал и в газете и в ЖД журналах. Но я не специалист в этом вопросе.

[Submissive]

вообще на сколько я помню да же не с Америки а с Мексики. Они Б\У тем более.

Union Pacific и Conrail разве мексиканские операторы?

а когда пришло время делить его с другими компаниями (да и траффик уменьшился)

Дорога изначально покупалась только на определенный срок с последующей продажей, и уменьшение траффика на это обстоятельство не повлияло.

А на расстройство пути можно глаза закрывать.

Это очень удобно здесь убитый путь списать на американские тепловозы. Но только, пардоньте, уже в конце 90-х путь здесь был в плачевном состоянии.

А в этой истории, кроме желания лечь то под американского инвестора, то под евросоюзовские планы развития, ничего нет.

Ты забываешь о желании избавиться от советской техники и нежелании лишаться прибыли отдав обслуживание линии РЖД.

Была попытка ухода тепловоза со станции Нарва в сторону нашей границы. Отловили уже почти на плотине.

Ничего, что там сбрасывающие стрелки на выходе со станции?

[alexcat]

Сообщение от EKim

Была попытка ухода тепловоза со станции Нарва в сторону нашей границы.

Непонятно, каким боком это событие к расстройству пути относится?

[sciff]

Сообщение от EKim

Была попытка ухода тепловоза со станции Нарва в сторону нашей границы. Отловили уже почти на плотине. Видимо, тепловоз хотел попросить политическое убежище. Об этом, я точно читал и в газете и в ЖД журналах.

О каком тепловозе речь? Об американском?

И не правильно было бы заменить термин "уход" на "угон", а то получается, что тепловоз сам предпринял попытку сбежать из страны

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Seraphymm

Тепловозы конструкции, разработанной в США, работают по всему миру на ж. д. с разными габаритами подвижного состава, различной высотой сцепных устройств, с осевыми нагрузками от 17 до 28 т/ось, с шириной колеи от 1 до 1.7 м, в тропическом, арктическом и высокогорном исполнениях.

Луганский завод может сказать то же самое. Тепловозы Луганского завода, по всему миру, с различными габаритами...

В данном случае были закуплены тепловозы с высокой осевой нагрузкой, при отрицательных результатах динамических испытаний ВНИИЖТ (было предложено ограничить скорость до 60 км/ч в прямых и до 15 км/ч в кривых), со значительным износом дизеля (если не ошибаюсь, часть этого добра уже стоит под забором, потому что невыгодно тратиться на ремонт).

В грузовом движении около 3500 л. с. - рациональная секционная мощность для такой равнинной приморской страны, как Эстония.

Руководящий подъем на данной линии в этой равнинной приморской стране 11 тысячных.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Петришин М.

Да какое, к чертовой бабушке "расстройство пути"? Где???

Ну да, признаки раскантовки рельса - это ерунда, а сам путь в прекрасном настроении и не огорчается.

Ну, я так понимаю, вы предлагаете все же на 2М62 6000 тонн (хоть и по столу) возить в наш век?

Чем вы хуже поляков?

Че же даже на РЖД таким онанизмом, извиняюсь за выражение, давно не занимаются?

Другим занимаются.
Вы не забыли эпопею с 2ТЭ10GE?

Сепаратизм от кого??? От СССР? =))) Так СССР кончился давно.

А в Эстонии об этом знают?
Потому что иначе давно бы уже сдали эту дорогу РЖД в концессию и проблема с оптимальным плечом решилась сама собой.

а) как будто РЖД так вот за бесплатно даст юзать свой парк на эстонской территории.

Ну почему бесплатно? Эстонии пойдет плата за транзит и плата за концессию. Останется только слюнить пальчик и считать деньги.

б) а надо ли это РЖД?

А РЖД тоже имеет с этого, как оператор.

На ОКТ жд сейчас вообще полный швах с парком тепловозов

Ну, это результат мудрой инвестиционной политики РЖД и к вопросу отношения не имеет.

Да навести бы порядок у себя в стране, для начала, а потом уже обхаивать всяких прибалтов с их охрененно "сепаратистскими" желаниями жить нормально!

В данном случае нормально было бы удлинить плечо, а не играть в подкладывение огрызка плеча под разных клиентов.

И откуда эстонцам брать электричество на эту шалость? Сланец жечь?

Это их сланец, и их рабочие места. Зачем им покупать задорого жидкое топливо?

Я кстати, напоминаю Вам, что они в Евросоюзе и стремились туда с давних пор.

Я, кстати, напоминаю Вам, что они не евросоюзовскую нефть возят, а российскую.

[specialist]

Сообщение от Oleg Izmerov

Это их сланец, и их рабочие места. Зачем им покупать задорого жидкое топливо?

Так они вроде сланец у нас покупают или я ошибаюсь?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от specialist

Так они вроде сланец у нас покупают или я ошибаюсь?

Может быть и покупают, но свой разрабатывают и имеют планы вырабатывать из него дизельное топливо.

[Submissive]

и имеют планы вырабатывать из него дизельное топливо.

Удивительно, что сами эстонцы об этом не знают