ЖД сигнализация

[TRam_]

Возможно для показания "два жёлтых верхний мигающий + белый", белая линза разнесена с нижней жёлтой

[Belka777]

Partner, там могут быть разные варианты линз... Тем более там может использоваться АЛСО

[Partner]

Да похоже, который на 7.52 из видео.

[TRam_]

Похоже на нём зелёная полоса таки есть.

[Timas]

А работают тут ссылки не на видео, а на список видео?

https://www.youtube.com/watch?v=mCz8...KPSaD4ldi05L9h

Материалы для понимания работы трёх- и четырёхзначной числовой кодовой автоблокировки при установленном правильном и неправильном направлении движения.

[КЕ]

Где найти чертежи светодиодных светофорных головок? Есть у кого-нибудь?

[орел]

на сцб-исте глянь

[КЕ]

Как обычно бывает - коды в РЦ пропадают при проходе входного светофора сразу же? Или у первой по ходу стрелки? А потом появляются после прохода последней стрелки при движении по станционному пути?

[орел]

Сообщение от КЕ

Как обычно бывает - коды в РЦ пропадают при проходе входного светофора сразу же? Или у первой по ходу стрелки? А потом появляются после прохода последней стрелки при движении по станционному пути?

ни хрена не понял извени , вопрос требует уточнения для полноты ответа но все ж по пробуем ответить

хм

1. на какой путь - по главному или на бок. если по главному то обычно весь путь кодирован , чуть далее . на бок бывает и так и так - коды могут идти а могут и не идти , тут ( чуть ранее ) надо смотреть на кодировку станции - точнее как заложено в рц но по главным ( обычно ) коды идут всегда .

2. хм а вот это то же надо смотреть как заложено в рц , обычно по изостыкам идет пропажа \ находка - я про то где проподают и где начинаются . но на подвижном составе все равно не понятно - скорость

как то так

[vicente]

Интересуют как можно больше возможных вариантов.
Имеются в виду, конечно, некодируемые пути. Сеть пишет о том, что "боковые, в основном не кодируются". Я работал на Приднепровской. Но на пассажирских, давно и недолго. Помню, что если и терялись коды на стрелках, на самом пути затем код снова ловился. Полностью некодируемый путь помню только один раз, на какой-то маленькой станции нас пропустили по боковому. Но, это было более 30 лет назад и голова забита совсем другой системой, поэтому прошу ясности у людей знающих. Когда теряется код и загорается белый, когда он вместе с к/ж? Что на локомотивном в случае приёма по пригласительному. Маневры по определению не кодируются, как это выглядит на практике? Если на выходном маневровый сигнал, локомотивный разве сменяется с к/ж на б? Или остаётся к/ж? Если маневры в сторону перегона с возвращением на кодируемый путь (главный или боковой), маневровый останавливается заехав за маневровый светофор и не заехав за входной, после смены направления будет ли на АЛСН код маршрутного или выходного? Какие ещё могут быть ситуации? Особенно интересуют поездные и маневровые моменты, когда на локомотивном загорается красный? Ну, и маневры в сторону перегона. Будет АЛСН ловить зелёный с первого проходного или нет?
Спасибо

[Ak130]

Сообщение от vicente

Интересуют как можно больше возможных вариантов.
Имеются в виду, конечно, некодируемые пути. Сеть пишет о том, что "боковые, в основном не кодируются". Я работал на Приднепровской. Но на пассажирских, давно и недолго. Помню, что если и терялись коды на стрелках, на самом пути затем код снова ловился. Полностью некодируемый путь помню только один раз, на какой-то маленькой станции нас пропустили по боковому. Но, это было более 30 лет назад и голова забита совсем другой системой, поэтому прошу ясности у людей знающих. Когда теряется код и загорается белый, когда он вместе с к/ж? Что на локомотивном в случае приёма по пригласительному. Маневры по определению не кодируются, как это выглядит на практике? Если на выходном маневровый сигнал, локомотивный разве сменяется с к/ж на б? Или остаётся к/ж? Если маневры в сторону перегона с возвращением на кодируемый путь (главный или боковой), маневровый останавливается заехав за маневровый светофор и не заехав за входной, после смены направления будет ли на АЛСН код маршрутного или выходного? Какие ещё могут быть ситуации? Особенно интересуют поездные и маневровые моменты, когда на локомотивном загорается красный? Ну, и маневры в сторону перегона. Будет АЛСН ловить зелёный с первого проходного или нет?
Спасибо

Белый вместе с кж загорается на локомотивах оборудованных УКБМ при потере кодов жёлтого сигнала на лс. В остальных случаях просто белый.

На пригласительном белый- локомотивный кж. Проезжаешь-ловишь красный. Так и прибываешь до перехода на маневровый режим. С красного переходишь на белый, и прибываешь далее маневровым порядком.

После пропадания сигнала кж ( это может быть просто сбой, или проезд маневрового показания на выходном) на локомотивном всегда появляется красный. После появления красного его гасят кнопками ВК+РБ. Тогда загорается белый.

[vicente]

Сообщение от Ak130

Белый вместе с кж загорается на локомотивах оборудованных УКБМ при потере кодов жёлтого сигнала на лс. В остальных случаях просто белый.

На пригласительном белый- локомотивный кж. Проезжаешь-ловишь красный. Так и прибываешь до перехода на маневровый режим. С красного переходишь на белый, и прибываешь далее маневровым порядком.

После пропадания сигнала кж ( это может быть просто сбой, или проезд маневрового показания на выходном) на локомотивном всегда появляется красный. После появления красного его гасят кнопками ВК+РБ. Тогда загорается белый.

Спасибо. То есть кнопками можно погасить красный и "сброс кж", так?

Добавлено через 1 час 33 минуты
И ещё один элемент выключения - перевод в маневровый режим/отключение АЛСН, я правильно понимаю? Насколько я помню, "сброс к/ж" - это так и называется (сама кнопка), а при отключении для маневров локомотивный гаснет или остаётся белый огонь?

Добавлено через 2 минуты
Ещё вопрос. Приём по пригласительному. Маневровые в этом случае открываются белым или синие? Или может часть не открываться (например, первый с перегона перед первой стрелкой и т.д.) , а где-то дальше по станции уже переходить на маневровый режим?

[alex967]

Сообщение от vicente

Добавлено через 1 час 33 минуты
И ещё один элемент выключения - перевод в маневровый режим/отключение АЛСН, я правильно понимаю? Насколько я помню, "сброс к/ж" - это так и называется (сама кнопка), а при отключении для маневров локомотивный гаснет или остаётся белый огонь?

Кнопка называется: сброс, установка КЖ.
Т.е. можно не только сбросить но и установить КЖ, например перед отправлением после маневров.

На локомотивном горит белый.

[КЕ]

Олег, вот:

1. До входного коды, а дальше если нет кодового трансмитера, посылающего сигналы в рельс, то с зелёного сразу белый.
2. Кодированные в основном главные 1 и 2, остальные где как, по степени захолустья и надобности, а почему главные -там принимаются пассажирские, все пути должны быть с АЛСН.

[AxelBox]

Могу с уверенностью сказать про Рязанско-Рыбновский узел и направления Рязань-Сасово, Рязань-Ряжск - некодируемых путей нет даже в самых "мухосрансках" типа Старожилова или Новой Пустыни.